Griechischer Zugunglücks-Bahnhofsmeister „am Boden zerstört“, übernimmt einige Schuld von Reuters

ATHEN (Reuters) – Der Bahnhofsvorsteher der griechischen Stadt Larissa, der am Donnerstag wegen des schlimmsten Zugunglücks des Landes angeklagt wurde, übernimmt eine gewisse Verantwortung für die Katastrophe, aber auch andere Faktoren spielten eine Rolle, sagte sein Anwalt.

Am Dienstagabend kollidierte ein Personenzug mit mehr als 350 Menschen an Bord frontal mit einem Güterzug in der Nähe der Stadt Larissa, etwa 220 Meilen nördlich der Hauptstadt Athen. Die Züge fuhren auf demselben Gleis in entgegengesetzte Richtungen.

Stunden später wurde der 59-jährige Bahnhofsvorsteher festgenommen.

Griechische Eisenbahngewerkschaften beklagen sich seit langem über nachlassende Sicherheitsstandards, die Fahrgäste und Arbeitnehmer gefährden.

Der Häftling, dem Berichten griechischer Staatsmedien zufolge seine Rolle vor etwa einem Monat übertragen wurde, erschien am Donnerstagmorgen vor einem Staatsanwalt. Gegen ihn wurden Anklagen wegen Verkehrsbehinderung und Lebensgefährdung erhoben, sagte sein Anwalt Stefanos Pantzartzidis vor dem Gerichtsgebäude.

„Er ist buchstäblich am Boden zerstört“, sagte Pantzartzidis gegenüber Reportern. „Vom ersten Moment an hat er die Verantwortung übernommen, die ihm angemessen ist … er ist nicht in der Position, etwas anderes zu sagen.“

Pantzartzidis sagte, sein Mandant habe sich teilweise an das bestehende Verfahren gehalten und er hätte “möglicherweise vorsichtiger sein können, was er akzeptiert und verantwortet, aber bis dahin”. Er fügte hinzu, dass „viele andere Faktoren eine konvergente Fahrlässigkeit zur Folge hatten“.

Pantzartzidis gab nicht an, welche Faktoren seiner Meinung nach bei dem Unfall eine Rolle gespielt hatten, oder gab Einzelheiten darüber an, welche Verfahren sein Mandant nicht befolgt hatte. Die Behörden haben den Namen des Angeklagten nicht veröffentlicht.

Der Mann, der nach Angaben eines Polizeibeamten zunächst ein Fehlverhalten bestritten und den Vorfall auf einen technischen Defekt zurückgeführt hatte, sollte sich voraussichtlich am Samstag zu den Anklagen äußern.

Ein pensionierter Lokführerausbilder, Nikos Tsouridis, sagte dem staatlichen Fernsehen am Donnerstag zuvor, dass der Bahnhofsvorsteher zwar ausgebildet, aber unerfahren sei.

„Sie werden alles auf den Stationsvorsteher schieben. Er war ausgebildet, aber unerfahren.

“Er hatte seine Ausbildung abgeschlossen, aber er war dort (in dieser Position) seit einem Monat.”

Griechenlands Eisenbahn funktioniere vor allem wegen der ausgebildeten Fahrer und Bahnhofsvorsteher, sagte Tsouridis.

„Die Bahn funktioniert heute nur noch wegen der gut ausgebildeten Fahrer und des Personals“, sagte er. Pantsartzidis sagte nicht, wie lange sein Mandant in Larissa, einer der größten Städte Griechenlands, im Job war.

„Das rote Signal passieren“

Eine Aufzeichnung der Kommunikation zwischen dem Lokführer und dem Bahnhofsvorsteher, die auf der Website von Proto Thema veröffentlicht wurde, deutete darauf hin, dass letzterer dem Fahrer sagte, er solle an einem roten Signal vorbeifahren.

“Hört Larissa zu?” sagte der Fahrer laut Aufzeichnung unter Bezugnahme auf den Bahnhofsvorsteher.

“Es lauscht … das rote Signal am Ausgang passieren, bis das Eingangssignal bei Neoi Poroi (Station) kommt”, antwortete der Stationsvorsteher.

Aber dieser Befehl kam dem Fahrer nicht so seltsam vor, da das Signalsystem nicht funktioniert hatte, berichtete Proto Thema.

Stationsmeister werden von OSE, dem griechischen Eisenbahninfrastrukturbetreiber, eingestellt, während Lokführer von Hellenic Train, einer Tochtergesellschaft der italienischen Ferrovie dello Stato Italiane, eingestellt werden.

Regierungssprecher Giannis Oikonomou sagte am Donnerstag zuvor, „der Bahnhofsvorsteher habe Fahrlässigkeit eingestanden“ und das Zugunglück sei durch menschliches Versagen verursacht worden.

Aber Griechenland müsse auch prüfen, was im Laufe der Jahre hätte getan werden können, um diesen Absturz zu verhindern.