Andrew Matthew – PA Images/Getty Images und Bruce Bennett/Getty Images
- US-Fluggesellschaften schließen sich zusammen, um den Credit Card Competition Act von 2023 zu kritisieren.
- Sie sagen, dass dadurch die Einnahmen großer Zahlungsnetzwerke sinken und sie sich aus Prämienprogrammen zurückziehen werden.
- Der im Juni vorgeschlagene Gesetzentwurf zielt darauf ab, die Transaktionsgebühren für Kreditkarten von Visa und Mastercard zu senken.
US-Fluggesellschaften greifen im Kongress einen neuen Gesetzentwurf an, der darauf abzielt, die Kreditkartengebühren zu senken, und sagen, dass damit die meisten Flugmeilenprogramme praktisch abgeschafft würden.
Der KreditkartenwettbewerbsgesetzDas im Juni von Senator Dick Durbin aus Illinois eingeführte Gesetz würde große US-Banken dazu zwingen, Unternehmen für Kreditkartenzahlungen die Nutzung mindestens eines Zahlungsnetzwerks zu gestatten, bei dem es sich nicht um Visa oder Mastercard handelt.
Durbin zielt auf das, was er ein „Visa-Mastercard-Duopol“ nennt, und sagt, dass sie über 80 % der Kreditkartentransaktionen in den USA kontrollieren.
Ihre Marktbeherrschung ermöglicht es ihnen, für Kreditkartenzahlungen Transaktionsgebühren von etwa 3 % zu erheben – Kosten, die Unternehmen normalerweise über höhere Preise an ihre Kunden weitergeben, sagt Durbin.
Die Einführung eines Marktwettbewerbs für Visa und Mastercard würde sie dazu zwingen, ihre Gebühren zu senken und damit wiederum die Preise für Verbraucher zu senken, heißt es in Durbins Gesetzentwurf.
Die Fluggesellschaften haben sich jedoch vehement gegen den Gesetzentwurf ausgesprochen und erklärt, dass eine Reduzierung der Einnahmen aus Zahlungsnetzwerken wie Visa und Mastercard dazu führen würde, dass diese Plattformen weitaus weniger bereit wären, Prämienprogramme wie Flugmeilen anzubieten.
„Diese Karten könnten nicht mehr die Mittel erhalten, um in Prämien-Back-Möglichkeiten investieren zu können“, sagte Ed Bastian, CEO von Delta Air Lines Bloomberg. „Es ist offensichtlich etwas, das wir beobachten.“
Viele Fluggesellschaften setzen sich über Handelsverbände gegen den Gesetzentwurf ein Fluggesellschaften für Amerika, die den Widerstand gegen den Gesetzentwurf zu einem ihrer Schwerpunkte gemacht hat.
In einer Erklärung gegenüber Insider sagte Southwest Airlines, der Gesetzentwurf sei eine „schlechte Politik“, die „Kreditkarten-Prämienprogramme untergraben, wenn nicht sogar ganz beenden“ würde.
„Southwest lehnt die CCCA entschieden ab“, hieß es.
Und als ein Sprecher von American Airlines um eine Stellungnahme zum Gesetzentwurf gebeten wurde, sagte er auch, dass das Gesetz Treueprämien „stark einschränken“ würde.
„Fast 30 Millionen Amerikaner im ganzen Land besitzen eine Airline-Kreditkarte, und diese Gesetzgebung würde die Möglichkeit der Karteninhaber zerstören, Prämien, Meilen und die unzähligen Vorteile zu sammeln, die mit Co-Branding-Programmen einhergehen“, sagte der Sprecher.
Scott Kirby, CEO von United Airlines, kritisierte den Gesetzentwurf ebenfalls in einer Telefonkonferenz am 18. Oktober und warnte, dass er Prämienprogramme „zerstören“ würde.
„84 % der US-Verbraucher haben eine Art Prämienkarte in ihrem Portemonnaie. Ich wette, fast jeder in diesem Anruf hat eine, und sie mögen sie sehr.“ er sagte. „Unsere Kunden mögen sie auf jeden Fall sehr. Und deshalb denke ich, dass es im Kongress schwierig sein wird, darüber abzustimmen, dass 84 % Ihrer Wähler über das Ergebnis dieser Abstimmung verärgert sein werden.“
Insbesondere könnte der Verlust von Kreditkarten-Prämienprogrammen zu Problemen für Fluggesellschaften führen, die über die verärgerten Kunden hinausgehen, die ihre Gratismeilen verpassen.
Normalerweise Transportunternehmen Milliarden verdienen durch die Zusammenarbeit mit Kreditkartenunternehmen zur Ausgabe von Co-Branding-Karten. Mit diesen Karten erhalten Verbraucher bei jeder Ausgabe Prämien wie Meilen – und sie bezahlen die Fluggesellschaften bei jeder Nutzung.
Durbin schlägt zurück
Unterdessen sagen Befürworter des Credit Card Competition Act, dass der Gesetzentwurf keine größeren Störungen bei Treueprämienprogrammen verursachen wird, und verweisen darauf, dass die Europäische Union die Kreditkartengebühren auf 0,3 % begrenzt.
„Ihre Banken und Fluggesellschaften bieten immer noch Punkte- und Meilenprogramme an“, sagte Durbin in einer Erklärung zu Insider.
„Es ist großartig, dass die Luftfahrtindustrie – die jedes Jahr Milliarden von Dollar mit Co-Branding-Kreditkarten erwirtschaftet – vorgibt, die Interessen der hart arbeitenden Amerikaner im Mittelpunkt zu haben“, sagte Durbin.
„Die Fluggesellschaften haben mit den größten Wall-Street-Banken Sweet-Deals auf Kosten der Verbraucher und der lokalen Unternehmen ausgehandelt“, fügte er hinzu.
Durbin hatte das Gesetz ursprünglich dem vorherigen Kongress im Jahr 2022 vorgelegt, es kam jedoch nicht zur Abstimmung.
Als er den Gesetzentwurf im Juni erneut einbrachte, erhielt er überparteiliche Unterstützung, wobei drei parteiübergreifende Mitunterstützer im Senat vertreten waren. Der republikanische Abgeordnete Lance Gooden aus Texas hat das auch getan brachte den Gesetzentwurf ein im Repräsentantenhaus, zusammen mit sieben Co-Sponsoren sowohl der Demokratischen als auch der Republikanischen Partei.
Durbin und Befürworter des Gesetzentwurfs sagen außerdem, dass er Restaurants, Einzelhändlern, kleinen Unternehmen und ihren Kunden beim Sparen helfen wird 15 Milliarden Dollar jedes Jahr.
„Meine Botschaft an Visa, Mastercard und die Airline-Giganten: Haben Sie keine Angst vor der Konkurrenz“, sagte Durbin gegenüber Insider.