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- Fisker-Kunden machen sich Sorgen darüber, wie sich eine mögliche Insolvenz auf den Servicebedarf auswirken könnte.
- Einige Fisker-Besitzer wünschen sich wahrscheinlich, sie hätten gemietet statt gekauft.
- Es gibt mehrere Gründe, das Leasing eines Elektrofahrzeugs dem Kauf vorzuziehen.
Fisker hat angekündigt, dass das Unternehmen bis Ende des Jahres den Betrieb einstellen könnte.
Auf der Suche nach einer Rettungsleine fragen sich die Besitzer ihrer Fahrzeuge verzweifelt, was passieren wird, wenn sie zukünftige technische Updates und Serviceanforderungen verpassen.
Einige Fisker-Besitzer, die ihre Fahrzeuge direkt gekauft haben, wünschen sich jetzt vielleicht, sie hätten sie stattdessen geleast.
Natürlich muss sich die überwiegende Mehrheit der Besitzer von Elektrofahrzeugen keine Sorgen darüber machen, dass der Hersteller ihrer Fahrzeuge bald seine Geschäftstätigkeit aufgibt. Die Probleme von Fisker verdeutlichen jedoch einige der Vorteile des Leasings gegenüber dem Kauf, insbesondere auf dem Markt für Elektrofahrzeuge, der begrenzte Preisdaten für Gebrauchtmärkte und nur wenige Einblicke in die langfristige Batterieverschlechterung aufweist.
Leasing wird von Finanzberatern oft abgelehnt, aber aus folgenden Gründen könnte es heute für Käufer von Elektrofahrzeugen sinnvoller sein:
Batterien werden besser
Die Batterietechnologie wird sich nur hinsichtlich der Gesamtreichweite sowie der Ladegeschwindigkeit und Langlebigkeit verbessern.
Die durchschnittliche Reichweite eines Elektrofahrzeugs betrug im Jahr 2010 weniger als 200 Meilen – heute liegt sie eher bei 350 Meilen. nach Angaben der Internationalen Energieagentur.
Auch Ladeanschlüsse sind im Wandel, da die Branche auf den nordamerikanischen Ladestandard umsteigt, der von Tesla entwickelt wurde. (Dennoch können Adapter Ihnen dabei helfen, mit etwaigen Änderungen am Ladeanschluss Schritt zu halten.)
Die Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge sind ein großes Fragezeichen
Es liegen nur begrenzte Daten zu den Wiederverkaufspreisen von Elektrofahrzeugen vor.
Die Preise für gebrauchte Elektrofahrzeuge sind im Einklang mit den Preisen für neue Elektrofahrzeuge gesunken. Demnach wurde das durchschnittliche gebrauchte Elektrofahrzeug im Februar 2024 für etwa 23.787 US-Dollar verkauft, ein Rückgang gegenüber mehr als 32.000 US-Dollar vor einem Jahr Daten von Recurrent. Einige Modelle, wie das Tesla Model Y, sind sogar noch stärker gefallen. Laut einer Studie von iSeeCars verlieren Elektroautos im Vergleich zu benzinbetriebenen Autos tendenziell viel schneller an Wert Studie Dabei ging es um die 5-Jahres-Abschreibung.
Bei einigen neueren Elektrofahrzeugmodellen gibt es nicht genügend gebrauchte Optionen auf dem Markt, um ihren Wert genau einschätzen zu können.
Das Leasing von Elektrofahrzeugen erfreut sich wachsender Beliebtheit
Das Leasing eines Elektrofahrzeugs ist kein Nischenkonzept mehr. Etwa 27 % aller Elektrofahrzeuge wurden in den ersten Monaten des Jahres 2024 geleast, mehr als doppelt so viel wie im Vorjahr. nach Angaben von Cox Automotive. Viele Leasingverträge können auch weiterhin für die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar in Frage kommen.
Leasing kann oft günstiger sein als ein Darlehen – Sie erhalten jedoch kein Eigenkapital. Der durchschnittliche monatliche Kredit betrug im März etwa 744 US-Dollar. Laut Cox, während Leasingverträge schon ab 500 US-Dollar zu finden sind, heißt es Von Electrek zusammengestellte Daten.
Natürlich gibt es Kilometerbegrenzungen und andere Einschränkungen bei einem Leasing, aber einige Hersteller von Elektrofahrzeugen versuchen, den Fahrzeugbesitz zu überdenken. Polestar letztes Jahr gestartet ein „flexibles Leasing“-Programm mit einer vorzeitigen Kündigung nach fünf Monaten ohne Kündigungsgebühr, und das „evolve+“-Abonnementprogramm von Hyundai beinhaltet 1.000 Meilen pro Monat und keine langfristige Verpflichtung.
„Letztendlich ist Leasing eine großartige Lösung für Kunden, die es ausprobieren möchten und möglicherweise Angst vor einigen Restwerten haben“, sagte GM-Finanzvorstand Paul Jacobson den Investoren im Jahr 2022. „Leasing wird es sein.“ ein sehr wertvolles Werkzeug für alle Elektrofahrzeuge.“