Führende Formel-1-Fahrer äußerten sich schockiert über die Entscheidung, die mögliche Strafe, die gegen Konkurrenten verhängt werden kann, auf 1 Million Euro (871.000 £) zu erhöhen.
Der Dachverband FIA gab am Donnerstag bekannt, dass er die Höchststrafe, die Sportkommissare verhängen können, von 250.000 Euro vervierfacht.
„Ich habe keine Ahnung, was eine Strafe von einer Million Euro verdient“, sagte Charles Leclerc von Ferrari.
Er sagte, die Erhöhung sei eine „riesige Summe“ und kommentierte: „Einige Fahrer verdienen weniger.“
Haas-Fahrer Kevin Magnussen sagte, die Zahl „klingt lächerlich“, während Daniel Ricciardo von Alpha Tauri sagte, sie sei „beängstigend“.
Die Zahl soll als Abschreckung dienen, um Teams und Fahrer von den schwerwiegendsten oder gefährlichsten Verstößen gegen die Vorschriften abzuhalten, und die FIA wies darauf hin, dass alle Geldstrafen bereits in die Finanzierung von Motorsport-Entwicklungsprogrammen fließen
Es gab keine Klarheit darüber, welche Art von Straftat ein Fahrer oder ein Team begehen könnte, um mit einer solchen Geldstrafe belegt zu werden.
„Wir müssen über die Botschaft nachdenken, die wir an die Zuschauer senden“, sagte der siebenmalige Champion Hamilton und fügte hinzu: „Wenn sie eine Geldstrafe in Höhe von einer Million verhängen, müssen wir sicherstellen, dass 100 % einem guten Zweck zugute kommen.“
„In dieser Branche steckt viel Geld und wir müssen noch viel mehr tun, um eine bessere Zugänglichkeit und Vielfalt zu schaffen. Nur so bekommen sie diese Million von mir.“
Hamilton wurde kürzlich zu einer Geldstrafe von 50.000 Euro verurteilt (die Hälfte davon wurde ausgesetzt), weil er Anfang des Monats während eines Live-Rennens beim Großen Preis von Katar die Strecke überquert hatte.
Weltmeister Max Verstappen verwies auf die Geldstrafe, die ihm für die Berührung des Heckflügels von Hamiltons Auto beim Großen Preis von Brasilien 2021 auferlegt wurde.
„Wenn das Berühren eines Heckflügels 50.000 US-Dollar kostet, würde ich gerne wissen, was eine Million ist“, sagte er.
Fernando Alonso von Aston Martin sagte: „Das hört sich unangemessen an. Es ist die erste Nachricht, die ich von Ihnen bekomme, daher muss ich es besser verstehen, aber wir sind in einem Sport tätig, der bereits als sehr elitär und sehr verschlossen gilt.“
„Wir sprechen einige Themen zu Nachhaltigkeit und Umwelt an. Wir alle versuchen, unseren Sport so zu gestalten, dass er für alle zugänglicher wird. Wenn man also so große Zahlen oder so etwas angibt, scheint das nicht richtig zu sein.“
Die Entscheidung, die Strafe zu erhöhen, traf die FIA am Donnerstag auf einer Sitzung ihres gesetzgebenden Gremiums, dem World Motorsport Council.
In einer Erklärung heißt es: „Dieser Betrag wurde in den letzten 12 Jahren weder überprüft noch geändert und spiegelt nicht die aktuellen Bedürfnisse des Motorsports wider.“
Ich glaube nicht, dass ich herausgegriffen wurde – Hamilton
Hamilton sagte, dass die Entscheidung der FIA, den Vorfall in Katar, der auf eine Kollision zwischen dem siebenmaligen Weltmeister und seinem Teamkollegen George Russell folgte, „wiederholen“ würde, „schlechte Kommunikation“ gewesen sei.
Die FIA sagte, dass sie die Strafe neu festlege, weil „die FIA angesichts seines Vorbildstatus besorgt ist über den Eindruck, den seine Handlungen bei jüngeren Fahrern hinterlassen könnten“.
Aber Hamilton sagte: „Ich glaube nicht, dass ich herausgegriffen wurde. Ich glaube nicht, dass das, was sie gesagt haben, das ist, was sie gemeint haben. Ich denke, sie werden prüfen, wie sie diese Dinge in Zukunft angehen können, damit diese Dinge nicht mehr passieren.“ passieren.
„Wir müssen sicherstellen, dass wir uns kontinuierlich auf die Sicherheit konzentrieren. Sie müssen nur mit ihrem PR-Agenten sprechen, um einen besseren Job zu machen.“
Er verwies auf einen kürzlichen Vorfall, bei dem ein Fahrer bei einer Kart-Veranstaltung die Strecke überquert hatte, und sagte: „Wichtig ist, vor allem den jüngeren Fahrern die richtige Botschaft zu vermitteln, dass das nicht das Richtige ist.“
Updates für Mercedes und andere
Mercedes hat sein Auto für den Großen Preis der USA an diesem Wochenende in Austin, Texas, erheblich verbessert, von dem sie hoffen, dass es sie im Wettbewerb voranbringt und ihre Designausrichtung für das Auto des nächsten Jahres bestätigt.
Sie hatten in den letzten zwei Jahren Probleme, nachdem sie eine andere Designrichtung als Weltmeister Red Bull verfolgt hatten, und Hamilton forderte, dass sie für 2024 den Kurs ändern.
Er sagte am Donnerstag: „Dies ist unser größtes großes Update der Saison und ich bin wirklich gespannt, wie es sich anfühlt. Hoffentlich gibt es ein wenig den Ausschlag und bringt uns in die richtige Richtung, wo wir in der nächsten Saison sein wollen.“
Hamiltons Charakterisierung des Upgrades unterschied sich geringfügig von der des technischen Direktors James Allison Anfang dieser Woche.
Allison beschrieb es als „nicht transformativ“ und meinte, dass es etwa 0,1 Sekunden Rundenzeit wert sein sollte.
Er fügte hinzu: „Es geht in die Richtung, die wir für angemessen halten, sowohl wegen der Erzeugung von Abtrieb an der richtigen Stelle als auch hoffentlich wegen der Resistenz gegen die Federung, an der all diese Autos knabbern, sobald man versucht, viel Abtrieb von ihnen zu bekommen.“
Alonso sagte, Aston Martin habe für dieses Wochenende ebenfalls eine Entwicklung geplant, während Haas eine große Karosserieänderung vornehmen werde, die auch die Designphilosophie ihres Autos stärker in Richtung Red Bull verändere.
Unterdessen ging Verstappen auf Berichte über Spannungen bei Red Bull zwischen Teamchef Christian Horner und Motorsportberater Helmut Marko ein.
Es gab Behauptungen, dass Markos Zukunft im Team zweifelhaft sein könnte, aber Verstappen äußerte sich abweisend.
„Ich habe gesehen, dass die Leute von außen versuchen, Blödsinn zu reden“, sagte er. „Die Stimmung im Team ist sehr gut. Jeder weiß, was seine Rolle ist. Wir versuchen, dieses Erbe weiterzuführen.“
„Alle, die wir jetzt haben, sind wichtig für den Erfolg, den wir haben, und deshalb gibt es auch für die Zukunft keine Änderungen.“