©Reuters. DATEIFOTO: Gestapelte Container und Kräne werden im Hafen von Los Angeles in Los Angeles, Kalifornien, USA, am 22. November 2021 gezeigt. REUTERS/Mike Blake
LOS ANGELES (Reuters) – Die Gewerkschaft und die Arbeitgeber, die am Dienstag über den Vertrag für mehr als 22.000 Hafenarbeiter an der US-Westküste verhandelten, sagten, sie seien entschlossen, eine Einigung zu erzielen, und planten keine Arbeitsniederlegungen oder Aussperrungen, die die Blockaden in der Lieferkette verschlimmern würden.
Die Arbeitgebervereinigung International Longshore and Warehouse Union (ILWU) und die Pacific Maritime Association (PMA) befinden sich seit Mai in Verhandlungen.
Sie sagten, dass sie nicht erwarten, eine Einigung zu erzielen, bevor der Arbeitsvertrag mit hohen Einsätzen, der Arbeitnehmer in wichtigen Häfen wie Los Angeles und Long Beach abdeckt, am 1. Juli ausläuft.
In einer am Dienstag veröffentlichten gemeinsamen Erklärung sagten die ILWU und die PMA, dass sie bei einem Treffen in Los Angeles am Freitag mit US-Präsident Joe Biden ihr Engagement für eine Einigung geteilt hätten.
„Keine Partei bereitet sich auf einen Streik oder eine Aussperrung vor“, sagten sie.
Die Nachricht kam nur wenige Stunden, bevor das geschäftigste Seehandelstor der Nation in Los Angeles, das den Löwenanteil der Hafenarbeiter an der Westküste beschäftigt, fast Rekordimporte für Mai meldete.
Das Importvolumen im Hafen von Los Angeles geht von dem Niveau zurück, das während der Pandemie zu beobachten war, als Käufer, die nach Hause gingen, alles von Trainingsgeräten bis hin zu Gartenbedarf kauften.
Dennoch bleiben sie etwa 20 % über dem Normalwert – was die Befürchtungen der Verlader schürt, dass ein Zusammenbruch der oft umstrittenen Arbeitsgespräche zu Arbeitsverzögerungen führen, die Frachtströme verstopfen und die inflationsfördernden Transportkosten noch weiter in die Höhe treiben könnte.
Die Lieferkettenprobleme des Landes haben genug Bedenken aufgeworfen, dass die Biden-Regierung eingegriffen hat, um zu helfen.
Der Komplex erzielte im Mai sein dritthöchstes monatliches Importergebnis und verarbeitete 499.960 20-Fuß-Einheiten (TEU). Das war ein Rückgang um 6,7 % gegenüber dem Vorjahr, was auf COVID-bedingte Abschaltungen in Teilen Chinas und eine nachlassende Nachfrage der US-Verbraucher zurückzuführen ist.