Honda und Acura unterzeichnen mehrere Verträge zur Erweiterung der Ladeoptionen

Einen Platz zum Aufladen zu haben, wird eine der größten Herausforderungen bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge sein. Tesla hat dies seit Beginn der modernen Elektro-Ära erkannt und daran gearbeitet, ein riesiges Schnellladenetzwerk für seine Elektrofahrzeug-Fahrer aufzubauen, doch die meisten anderen Hersteller ließen den Ball fallen. Erst nachdem einer von ihnen beim Schummeln bei den Emissionen erwischt wurde, begannen ernsthafte Arbeiten an den zwischenstaatlichen Strecken, und zu diesem Zeitpunkt hatte Tesla einen Vorsprung von mehreren Jahren. Schlimmer noch: Viele der Tankstellen, die infolge des Dieselgate-Skandals ausgefallen sind, haben jetzt ernsthafte Hardwareprobleme, die zur Hölle der Zuverlässigkeit führen. Nur wenige bleiben hängen, aber Kopfschmerzen wie langsame Ladegeschwindigkeiten, das Warten auf eine offene Ladestation und das Nicht-Laden beim ersten Versuch sind weit verbreitet.

Diese Probleme haben im Jahr 2023 zu gravierenden Veränderungen in der Ladelandschaft geführt. Nicht nur haben die meisten Hersteller in Nordamerika auf den NACS-Standard von Tesla umgestellt und den Zugang zum Ladenetzwerk des Unternehmens ausgehandelt, sondern einige Autohersteller schließen sich auch zusammen, um parallel dazu ein weiteres zuverlässiges Netzwerk aufzubauen Bemühungen, sich Tesla anzuschließen. Alle bestehenden CCS-Ladenetze haben Anstrengungen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit angekündigt, und nach einer peinlichen Situation stellt die Bundesregierung zusätzliche Mittel in Höhe von 100 Millionen US-Dollar bereit, um die Ladestationen auf Vordermann zu bringen.

Wir müssen bedenken, dass all diese Probleme auftauchen, wenn die Einführung von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten immer noch im einstelligen Bereich liegt. Wenn wir auf 20 %, 30 % und 50 % steigen, wird es noch schwieriger. Die traurige Tatsache ist, dass selbst wenn alle vorhandenen Ladestationen zu 100 % funktionieren würden, alle Dieselgate- und NEVI-Stationen eingebaut würden und alle aktuellen Supercharger-Stationen von Tesla zur Zählung hinzugerechnet würden, wir noch immer beklagenswert, ja geradezu komisch hinter dem zurückbleiben, was passieren wird benötigt werden.

Mit anderen Worten: Alles andere als ein „alle oben genannten“ Ansatz beim Laden von Elektrofahrzeugen ist zum Scheitern verurteilt, und das setzt voraus, dass alle wirklich hart daran arbeiten, in den kommenden Jahren mehr Infrastruktur aufzubauen.

Hondas vielschichtiger Ansatz zum Laden von Elektrofahrzeugen

Zum Glück für Honda deutet eine aktuelle Pressemitteilung darauf hin, dass das Unternehmen auf dem richtigen Weg ist, auch wenn noch viel Weg vor ihm liegt. Honda gab am Donnerstag bekannt, dass es Vereinbarungen mit EVgo und Electrify America sowie Roaming-Netzwerkpartnern getroffen hat. Durch diese Partnerschaften erhalten Kunden von Honda- und Acura-Elektrofahrzeugen Zugang zu einer größeren Auswahl an Ladenetzen in ganz Nordamerika. Diese neuen Vereinbarungen ergänzen die jüngste Ankündigung Honda wird den NACS-Ladestandard übernehmenwodurch Honda- und Acura-Elektrofahrzeuge das Tesla-Supercharger-Netzwerk nutzen können.

In Verbindung mit der jüngsten Zusammenarbeit zwischen Honda und sechs anderen führenden Automobilherstellern wurde ein innovatives Vorhaben gestartet, um ein hochmodernes Hochleistungsladenetzwerk aufzubauen. Laut Honda wird diese Initiative ab 2024 Kunden von Honda- und Acura-Elektrofahrzeugen in den USA den Zugang zu den meisten öffentlichen amerikanischen Gleichstrom-Schnellladegeräten ermöglichen. Darüber hinaus schätzt das Unternehmen, dass diese Kunden bis zum Jahr 2030 von der Verfügbarkeit profitieren können ca. 100.000 DC-Ladepunkte.

„Honda möchte unseren Kunden einfachen Zugang zu den schnellsten Ladeoptionen aller Autohersteller bieten“, sagte Jay Joseph, Vizepräsident für Nachhaltigkeit und Geschäftsentwicklung bei American Honda Motor Co., Inc. „Mit Zugang zu einer breiten Palette von.“ Schnellladenetze: Teslas Supercharger-Netz; EVgo; Amerika elektrisieren; und Roaming-Partnernetzwerke können Honda- und Acura-Elektrofahrzeugfahrer stressfreies und bequemes Aufladen auch unterwegs genießen.“

Das Unternehmen gab außerdem Einzelheiten zu den kürzlich getroffenen Vereinbarungen bekannt.

Ladepakete für Elektrofahrzeuge von Honda und Acura

Besitzer von Honda- und Acura-Elektrofahrzeugen in den USA erhalten nun über Vereinbarungen mit EVgo und Electrify America sowie dem Supercharger-Netzwerk von Tesla und EVgos Roaming-Partner ChargePoint über eine einzige App Zugriff auf Tausende von Schnellladegeräten. Durch die Integration können Benutzer direkt über ihre HondaLink- und Acura EV-Smartphone-Apps Stationen finden, für das Aufladen bezahlen, Guthaben einlösen und auf andere Funktionen zugreifen, sodass Honda-Fahrer sich nicht bei einer Reihe verschiedener Unternehmen anmelden müssen.

Neukunden von Honda- oder Acura-Elektrofahrzeugen erhalten drei Ladepakete, die im UVP enthalten sind. Diese Pakete bieten Vorteile wie öffentliche Ladeguthaben, Ladegeräte und Installationsguthaben. Sie richten sich an verschiedene Käufer, egal ob Hausbesitzer, Mieter, neue Elektrofahrer oder diejenigen, die auf ein neueres Elektrofahrzeug umsteigen.

Jedes optionale Ladepaket von EVgo und seinen Partner-Roaming-Netzwerken beinhaltet Ladeguthaben und bietet so den Besitzern von Elektrofahrzeugen komfortablere Optionen. Allerdings variieren diese Gutschriften je nach den Ladepräferenzen des Besitzers. Für diejenigen, die auf öffentliches Laden angewiesen sind, gibt es eine Gutschrift von 750 $. Besitzer, die sich für eine Heimladestation der Stufe 2 entscheiden, erhalten eine Gutschrift von 100 $ sowie eine Installationsgutschrift von 500 $. Eine mittlere Option bietet ein öffentliches Ladeguthaben von 300 US-Dollar, ein tragbares Ladeset der Stufe 1/2 und ein Installationsguthaben von 250 US-Dollar.

Um das Installationsguthaben einzulösen, können Kunden auf die Marktplätze Honda Home Electrification (HHE) oder Acura Home Electrification (AHE) zugreifen, die sie mit erfahrenen Installateuren vor Ort verbinden. Darüber hinaus stehen Ihnen fachkundige Energieberater zur Verfügung, um Fragen zu Installation, Rabatten und Anreizen sowie anderen Produkten zur Hauselektrifizierung zu beantworten und so einen reibungslosen Prozess zu gewährleisten.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Electrify America Erstbesitzern von Honda- und Acura-Elektrofahrzeugen 60 kWh an kostenlosen öffentlichen Lademöglichkeiten zur Verfügung stellen, die in allen verfügbaren Ladepaketen enthalten sind. Honda sagt, dass sie damit der erste Autohersteller sind, der seinen Kunden Ladegutschriften über mehrere US-Netze hinweg anbietet, im Gegensatz zu Angeboten, die normalerweise nur bei einem einzigen Netz gelten.

Weitere Informationen werden bereitgestellt, wenn wir uns den Veröffentlichungen des mit Spannung erwarteten Honda Prologue und Acura ZDX Anfang 2024 nähern. Wir werden diese hier auf jeden Fall behandeln, wenn es soweit ist.

Dieser Schritt ähnelt ziemlich dem, was Ford mit dem Blue Oval-Ladenetzwerk gemacht hat. Ford hat nicht das größte Netzwerk geschaffen, aber durch die Zusammenführung des Zugangs zu verschiedenen Netzwerken in einem Metanetzwerk entstand eine Art kostenpflichtiges Internet, allerdings innerhalb der Ford-App. Honda macht das Gleiche, versucht aber auch Neukunden die Möglichkeit zu geben, verschiedene Netzwerke kostenlos auszuprobieren.

Dies erleichtert Honda-Kunden nicht nur den Zugang, sondern gibt ihnen auch die Möglichkeit, sich in die Materie einzuarbeiten, ohne dafür eigenes Geld ausgeben zu müssen. Außerdem ist es so, als ob man eine kostenlose Tankfüllung bekommt (etwas, das viele, aber nicht alle US-Händler tun).

Ausgewähltes Bild von Honda.