Ich habe 5 Tage mit dem eleganten neuen Elektro-SUV von Hyundai verbracht. Hier sind die 5 Funktionen, die mir am Ioniq 5 am besten gefallen haben.

• Wir haben den 2022 Ioniq 5 getestet, Hyundais gehypten Elektro-SUV. Es hat die Erwartungen übertroffen.
• Wir liebten seine schnelle Beschleunigung, sein markantes Aussehen und sein geräumiges, stilvolles Interieur.
• Der SUV beginnt bei 43.650 $. Das von uns getestete Modell Ioniq 5 AWD Limited kam auf etwa 55.000 US-Dollar.

Der Ioniq 5 SUV von Hyundai verspricht eine verlockende Mischung aus Concept-Car-Optik, 303 Meilen Reichweite und einem Einstiegspreis von 43.650 US-Dollar und wurde nach seiner Enthüllung im vergangenen Jahr zu einem der am meisten erwarteten neuen Elektroautos.

Ein paar Tage Test des neuen Tesla-Rivalen beweisen, dass der Hype gerechtfertigt war.

Hier sind die fünf Dinge, die mir an Hyundais großartigem neuen Elektro-SUV am besten gefallen haben.

Space-Age-Looks

Nicht jeder wird vom Aussehen des Ioniq 5 vollständig überzeugt sein, aber es ist nicht zu leugnen, dass es einige Blicke auf sich ziehen wird. Sie werden es auf einem Parkplatz nicht verlieren, das ist sicher.

Ich liebe die scharfen Winkel und die allgemeine Sci-Fi-Ästhetik. Es ist futuristisch, aber auf charmante Retro-Art – als ob man 1980 jemanden bitten würde, sich das Auto von morgen vorzustellen. Die sogenannten „verpixelten“ Scheinwerfer und Rücklichter des Ioniq, die aus einer Reihe kleiner Quadrate bestehen, sehen persönlich unglaublich cool und einzigartig aus.

Ultraschnelles Aufladen

Das Aufladen kann eines der entmutigendsten Elemente beim Besitz eines Elektroautos sein. Glücklicherweise hebt sich der Hyundai Ioniq 5 beim Tanken von der Masse ab.

Es ist eines der ganz wenigen Elektrofahrzeuge, das 350-Kilowatt-Schnellladung aufnehmen kann, die leistungsstärkste Form des Ladens, die an öffentlichen Stationen verfügbar ist. Laut Hyundai kann ein Ioniq 5 mit einer Ladung von 20 % in nur 18 Minuten 80 % erreichen.

Während ein für die Jahreszeit ungewöhnlich kalter Tag meine Hoffnungen auf eine Bestätigung dieser Behauptung (Ladegeschwindigkeiten bei kalten Stunts) zunichte machte, stellte ich fest, dass der Hyundai in schnellen 33 Minuten immer noch 180 Meilen Reichweite (15 % bis 82 %) hinzufügen konnte. Zwanzig Prozent bis 80 Prozent passierten in 28 Minuten.

Minivan Geräumigkeit und Komfort

„Es fühlt sich an wie ein Minivan“, sagte ein Freund, als ich ihn im Ioniq 5 sitzen ließ. Das ist zugegebenermaßen ein bisschen stark, aber der Hyundai fühlt sich innen tatsächlich viel größer an, als man es von einem kompakten SUV erwarten würde.

Da Hyundai nicht durch einen großen Verbrennungsmotor oder ein sperriges Getriebe eingeschränkt war, konnte es in der Kabine des Ioniq tonnenweise Platz schaffen. Der Abstand zwischen den Vorder- und Hinterrädern des Ioniq 5 ist größer als der des viel größeren, dreireihigen Palisade-SUV von Hyundai.

Er hat einen komplett ebenen Boden, geräumige Fußräume und einen riesigen Platz für Rucksack oder Handtasche neben den Füßen des Fahrers. Die Mittelkonsole kann sogar nach hinten geschoben werden, um mehr Bodenfläche zu schaffen. Ein Glasdach, das beim Limited-Modell der Spitzenklasse erhältlich ist, fügt Kopffreiheit und ein Gefühl von Offenheit hinzu.

Der Ioniq 5 ist nicht nur innen groß, sondern auch schlank, komfortabel und fühlt sich hochwertig an.

Schnelle, aufregende Beschleunigung

Elektroautos springen von Natur aus mit einer Unmittelbarkeit, die Sie bei den meisten Autos mit Verbrennungsmotor nicht finden werden. Das Ioniq 5 ist da keine Ausnahme.

Der Tester mit zwei Motoren und Allradantrieb, den ich hatte, hat eine Nennleistung von 320 PS und ein Drehmoment von 446 Pfund-Fuß. Im Sportmodus schießt es mit einer Kraft nach vorne, die fast ekelerregend ist, wenn Sie (wie ich) es übertreiben. Laut Hyundai sprintet der allradgetriebene Ioniq 5 in rund fünf Sekunden auf 100 km/h.

In den Einstellungen Eco und Normal nutzt das SUV vor allem den Heckmotor und fühlt sich dezenter an.

Handliches Head-up-Display

Der Ioniq 5 ist bei weitem nicht das einzige Fahrzeug, das über ein Head-up-Display verfügt, das wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe vor dem Fahrer projiziert. Aber das macht es nicht weniger nützlich.

Meine Geschwindigkeit, Tempomateinstellungen und andere wichtige Daten direkt auf der Windschutzscheibe zu sehen, bedeutete, dass ich meine Augen selten von der Straße abwenden musste. Das Head-up-Display zeigt sogar an, ob sich ein Auto im toten Winkel des Ioniq befindet – eine erstaunlich hilfreiche Funktion, die mehr Fahrzeuge bieten sollten.

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