(HOANG DINH NAM/AFP/GettyImages)
- Tankstellen in Vietnam waren gezwungen, Kraftstoffknappheit an der Zapfsäule zu schließen, heißt es in lokalen Berichten.
- Die Vorräte werden knapp, weil Europa seine Käufe verstärkt, sagte ein Minister der Regierung.
- Inländische Raffinerieprobleme und steigende Kosten aufgrund von Wechselkursen wirken sich ebenfalls auf die Lieferungen aus.
Laut lokalen Nachrichtenberichten waren Tankstellen in Vietnams Ho-Chi-Minh-Stadt gezwungen, den Verkauf an der Zapfsäule vorübergehend einzustellen oder auszusetzen, da ihre Kraftstoffvorräte langsam zur Neige gehen.
Die Versorgungsknappheit in Vietnams größter Stadt, deren Bewohner auf Motorräder angewiesen sind, um sich fortzubewegen, führt dazu, dass viele der Millionen Autofahrer dort Schwierigkeiten haben, an Benzin zu kommen. Ein Motorradfahrer soll es erzählt haben Nikkei Asien Er musste 20 Minuten warten, bevor er Treibstoff bekam.
Tankstellen in anderen großen vietnamesischen Städten wie Hanoi, HCM City und dem Mekong-Delta haben ebenfalls geschlossen, staatlich betrieben Das berichtete die vietnamesische Nachrichtenagentur am Montag. Die Regierung habe eine offizielle Inspektion der geschlossenen Geschäfte angeordnet, um nach Verstößen gegen ihre Handelsabkommen zu suchen, heißt es in dem Bericht.
Raffinerieprobleme und steigende Kosten treffen die Händler, was Lieferungen behindert und Lieferungen gequetscht hat, heißt es im Nikkei-Bericht. Im südlichen Teil Vietnams, wo Ho-Chi-Minh-Stadt liegt, mangelt es an Raffinerien.
Der vietnamesische Minister für Industrie und Handel, Nguyễn Hồng Diên, sagte am Samstag, dass die Gasversorgung schwinde, da Europa den Kauf von Erdölprodukten verstärkt, berichtete der VNA. Er verwies auf den hohen Wechselkurs für Fremdwährungen, die zum Kauf von Gasimporten erforderlich seien, und auf den fehlenden Zugang zu dieser Währung, um Zahlungen zu leisten.
Gleichzeitig wurden die Gewinne der Kraftstoffhändler angesichts staatlicher Preiskontrollen gedrückt, da sie die steigenden Kosten nicht an die Verbraucher weitergeben konnten, berichtete Nikkei Asia. Das minimiert den Anreiz, Tankstellen zu beliefern.
Die Ölpreise sind in diesem Jahr gestiegen, da die Sanktionen gegen Russland wegen des Ukrainekriegs das Angebot einschränken, obwohl sie zurückfielen, nachdem sie 120 $ überschritten hatten, als Sorgen über die Nachfrage auftauchten. Aber Brent-Rohöl, die internationale Benchmark, ist seit seinem September-Tief um etwa 17 % gestiegen, nachdem die OPEC+ die Produktionsquoten gekürzt hatte.
Europäische Importeure konkurrieren stärker mit asiatischen Käufern um Lieferungen von Öl und Ölprodukten, da diese nach Alternativen zu Lieferungen aus Russland suchen. Das Embargo der Europäischen Union für den Seetransport von russischem Rohöl soll im Dezember in Kraft treten, und die USA führen separate Bemühungen an, um eine Preisobergrenze für die Ölexporte des Landes einzuführen.
Die Probleme in den vietnamesischen Raffinerien begannen Anfang des Jahres, als die Produktion in der Raffinerie Nghi Son im Norden eingestellt werden musste, nachdem sie nicht genügend Mittel für den Import von Rohöl erhalten hatte.
Mitte Oktober forderte die vietnamesische Regierung zwei Raffinerien auf, die Produktion auf volle Kapazität zu steigern, um die Inlandsnachfrage zu decken. Als Reaktion darauf hat PetroVietnam, der größte staatliche Ölgigant der Nation, angekündigt, die Betriebsrate seiner Raffinerie von 107 % auf 109 % zu erhöhen, berichtete Nikkei Asia
Vietnam ist nicht das einzige Land, das mit knappen Treibstoffvorräten zu kämpfen hat. Die USA sind derzeit mit einer Dieselknappheit konfrontiert, und Experten haben gesagt, dass eine Folgewirkung auf Trucker letztendlich die Lebensmittellieferungen beeinträchtigen könnte.