Ein Lokführer in Japan verklagt seinen Arbeitgeber, nachdem er 43 Yen (28 Pence) von seinem Lohn wegen einer einminütigen Verspätung abgebucht hat, von der er behauptet, dass sie nicht seine Schuld war.
Die West Japan Railway Company (JR West) sagte, sie habe die winzige Summe einbehalten, indem sie bei dem Vorfall, der sich im Juni letzten Jahres ereignete, ihr strenges Prinzip „Keine Arbeit, kein Lohn“ anwendete.
Der Fahrer, der von japanischen Medien nicht genannt wurde, fordert laut der Zeitung Yomiuri Shimbun die Überstunden in Höhe von 43 Yen plus 13 Yen sowie 2,2 Millionen Yen Schadensersatz für die psychische Qual, die durch die Entscheidung seines Arbeitgebers verursacht wurde.
Der Fall ist eine Erinnerung an die beneidenswerte Pünktlichkeitsbilanz des japanischen Eisenbahnnetzes, bei der selbst sehr kurze Verspätungen wiederholte Entschuldigungen bei den Passagieren nach sich ziehen.
Der Streit entstand, als der Fahrer, der einen leeren Zug zu einem Depot am Bahnhof Okayama im Westen Japans bringen sollte, feststellte, dass er am falschen Bahnsteig wartete.
Sein Fehler habe den Fahrertransfer am richtigen Bahnsteig um eine Minute verzögert und die Ankunft des Zuges im Depot um eine weitere Minute verzögert, hieß es in der Zeitung.
JR West sagte, es sei berechtigt, den Lohn des Fahrers zu kürzen, da er während der Verwechslung nicht gearbeitet habe.
Der Kläger teilte dem Bezirksgericht Okayama jedoch mit, dass die Verspätung auf „menschliches Versagen“ zurückzuführen sei und dass er nicht als abwesend hätte gelten sollen, und fügte hinzu, dass es keine Unterbrechung der Zugfahrpläne gegeben habe.
Die Firma hielt zunächst 85 Yen für die zweiminütige Verspätung ein, reduzierte die Strafe jedoch auf eine einminütige Verspätung, nachdem sich der Fahrer beim örtlichen Arbeitsamt beschwert hatte.
Der Fahrer weigerte sich jedoch, die niedrigere Geldbuße zu akzeptieren und reichte im März seine Schadensersatzklage vor Gericht ein.
Ein Sprecher von JR West sagte gegenüber Agence France-Presse, der Streit sei aufgrund von Meinungsverschiedenheiten über die Interpretation der Ursache der Verzögerung entstanden, und fügte hinzu, dass das Unternehmen beim Andocken der Löhne des Fahrers seine Nichtarbeits- und Entgeltregel angewandt habe.
Die Online-Reaktion schien auf der Seite des Fahrers aus eigener Tasche zu stehen. „Sie können also das Gehalt von jemandem um eine Minute reduzieren, aber Sie können nicht auch Überstunden in Minutenschritten bezahlen?“ sagte ein Kommentator laut der Sora Nachrichten 24 Webseite.
Ein anderer schrieb: “Ich würde verrückt werden, wenn ich für die Gehaltsabrechnung verantwortlich wäre und für jeden Fehler, den sie machen, Minuten von den Gehältern abziehen müsste.”
Japans riesiges Eisenbahnnetz erfährt selten nennenswerte Verzögerungen, mit Ausnahme von Störungen durch Erdbeben und Taifune. Pendlern und Schülern, die Züge mit einer Verspätung von fünf oder mehr Minuten nutzen, werden gegenüber Chefs und Lehrern Zertifikate angeboten, um zu beweisen, dass sie kein Verschulden an der Verspätung hatten.
Im Jahr 2017 entschuldigte sich der Betreiber einer privaten Eisenbahngesellschaft, die die Vororte von Tokio bedient, für die „schweren Unannehmlichkeiten“, die er verursacht hatte, nachdem einer seiner Züge 20 Sekunden vor dem Fahrplan abgefahren war.