Kanadisches Lithiumprojekt erhält Mitsubishi-Investition

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Lithium, Lithium, Lithium – darum geht es bei der Revolution der Elektrofahrzeuge derzeit. Das dramatische Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen basiert auf dramatischen Steigerungen bei der Gewinnung und Verarbeitung von Batteriemineralien. Große EV-Mineralnachrichten sind also große EV-Neuigkeiten … irgendwann.

Die Neuigkeit dieser Woche an dieser Front ist, dass Mitsubishi Corp. mit Frontier Lithium bei einer Lithiummine in Ontario zusammenarbeitet. Ein Teil dieser Partnerschaft besteht darin, die Herausforderungen bei der Beschaffung von Lithium aus China zu vermeiden. Dies kann aus Sorge um eine langfristig nachhaltige Versorgung geschehen, oder es kann einfach an dem Inflation Reduction Act von 2021 in den USA liegen, der eine hohe Strafe für die Beschaffung von Batteriematerialien aus China (oder einem anderen „besorgniserregenden Unternehmen“) vorsieht. ). Wenn Mitsubishi möchte, dass seine Elektrofahrzeuge Anspruch auf die volle US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge haben, kann das Unternehmen keine EV-Batteriemineralien aus China verwenden.

„Mitsubishi wird bereits im Frühjahr 25 Millionen kanadische Dollar (18,4 Millionen US-Dollar) investieren, um einen Anteil von 7,5 % an einem neuen Unternehmen zu erwerben, das von der kanadischen Frontier Lithium gegründet wurde, die Beteiligungen an nordamerikanischen Lithiumminen besitzt. „Mitsubishi plant, seinen Anteil später auf bis zu 25 % zu erhöhen.“ Nikkei schreibt. „Die Mine, an der sich Mitsubishi beteiligen will, liegt in der Provinz Ontario und verfügt über mehr als 58 Millionen Tonnen Lithium. Damit wäre sie die größte Lithiummine, an der ein japanisches Unternehmen beteiligt ist.“

Bei der Partnerschaft geht es jedoch nicht nur um den Bergbau. Es geht auch darum verfeinern das Lithium in Kanada, ein Teil des Prozesses, der derzeit von China dominiert wird.

Insbesondere ist dies das erste Mal, dass ein japanisches Unternehmen an der nordamerikanischen Lithiumproduktion beteiligt ist. Und Mitsubishi geht weit über eine kleine Beteiligung an einem Lithiumprojekt hinaus. „Mitsubishi strebt die Schaffung einer integrierten Lieferkette in Nordamerika an, die alles von der Minenentwicklung und dem Minenbetrieb bis zur Erzraffinierung abdeckt.“

Es gibt noch viel zu tun, bevor wir batterietaugliches Lithium für Elektrofahrzeuge erreichen. Tatsächlich ist dies eine der größten Herausforderungen bei der Revolution der Elektrofahrzeuge: Es dauert Jahre, bis von einer Vereinbarung wie dieser Lithium für Elektrobatterien zur Verfügung steht, und noch mehr Jahre, bis Autos mit diesen Batterien auf der Straße sind – und das muss so sein Eine solide Investition über den gesamten Zeitrahmen hinweg, um zum Endprodukt zu gelangen. In diesem Fall „werden die Partner bis 2025 Machbarkeitsstudien durchführen, danach wird die Produktion von industriell genutztem Lithium für Glas und Keramik bereits 2027 beginnen. Lithium für Elektrofahrzeuge und Speicherbatterien soll 2030 beginnen.“ Wir befinden uns also im Jahr 2024 und werden aus dieser Mine erst im Jahr 2030 Lithium für Elektrofahrzeugbatterien beziehen.

Sobald es jedoch ins Rollen kommt, wird erwartet, dass dieses Lithiumprojekt viele Elektrofahrzeuge mit dem benötigten Lithium versorgen wird. Die jährliche Produktion soll bei 3.800 Tonnen liegen, was für 20.000 Tonnen Lithiumcarbonat ausreichen soll, das rund 300.000 Elektroautos mit dem für ihre Batterien benötigten Lithium versorgen soll.

Dies sieht nach einer großartigen Partnerschaft und Vereinbarung für mehr Lithiumgewinnung und -verarbeitung in Nordamerika aus und trägt dazu bei, eine große wirtschaftliche Basis rund um Elektrofahrzeuge und die Batterien, die sie antreiben, aufzubauen. Bleiben Sie dran für weitere Neuigkeiten über Mitsubishi, Frontier Lithium sowie den Lithiumabbau und die Lithiumverarbeitung in Nordamerika und auf der ganzen Welt.