Karma bringt neues, billigeres GS-6e-Modell für "nur" 79.990 US-Dollar auf den Markt

Obwohl das ursprüngliche Karma-Design auf die Finanzkrise der späten Aughts und die frühen Tage der EV-Revolution zurückgeht, ist das von Henrik Fisker verfasste Design noch am Leben und dreht immer noch die Köpfe wie fast nichts anderes. Es ist einfach nicht zu leugnen, dass ein Low-Slung, eine Long-Hood und ein Short-Deck attraktiv sind, und Karma weiß es. Aus diesem Grund haben sie beschlossen, eine weitere Version des jetzt legendären Autos anzubieten. Lernen Sie den 2021 Karma GS-6 kennen, der Hypercar-Looks und Plug-In-Funktionen für „nur“ 79.990 US-Dollar bietet.

Basierend auf dem Fisker Karma oder dem Karma Revero, je nachdem, wie weit Sie zurück wollen, ist die neue „Budget“ -Version sowohl in vollelektrischen GS-6-Plug-In-Hybrid- als auch in GS-6e-Konfigurationen erhältlich. Dieser GS-6e ist ebenfalls wichtig, da er Karmas erstes rein elektrisches, emissionsfreies Produktionsfahrzeug darstellt. Was für eine Autofirma, die schon fast Teil des EV-Gesprächs ist, ziemlich erstaunlich ist 15 Jahre, Wissen Sie?

Dieser GS-6e hat den oben genannten Preis von 79.990 US-Dollar (vor Steueranreizen) und wird von einer 85-kWh-Batterie angetrieben, die Saft an ein Paar Elektromotoren an der Hinterachse sendet. Reichweite und Leistungsdaten wurden nicht angegeben, aber das Budget Karma wird sehr wahrscheinlich Leistungszahlen liefern, die es auf dem Cover von gelandet hätten Auto und Fahrer Ich bin mir sicher, dass ein paar Zehntel hier oder da für niemanden von Bedeutung sind, der das Karma dem schwer aussehenden Modell S oder dem üblicheren und teureren Porsche Taycan vorzieht.

Interessanter – oder zumindest neugieriger – ist vielleicht die Tatsache, dass das GS-6-Hybridangebot von Karma tatsächlich einen höheren Preis hat als die rein elektrische Version desselben Autos. Ab 83.900 US-Dollar verwendet der GS-6 einen 1,5-Liter-Verbrennungsmotor aus BMW als Generator für die Reichweitenverlängerung seines 28-kWh-Akkus. Diese Batterie eignet sich für rein elektrisches Fahren mit einer Länge von bis zu 130 km und einer Gesamtreichweite von ca. 530 km mit dem Gasmotor.

Unabhängig davon, um welches der neuen Karma-Modelle es sich handelt, steht außer Frage, dass es sich um Premiumprodukte handelt, im Gegensatz zu einem Tesla Model 3, das sich direkt an Mainstream-Autokäufer richtet. Trotzdem ist es weit entfernt von so etwas wie den über 150.000 US-Dollar Revero GT Sports. Tatsächlich scheint es sich um eine Preisspanne zu handeln, die sich mehr oder weniger in der S-Klasse von Mercedes widerspiegelt, die Antriebsstränge von einem V6-Hybrid bis zu einem V12 bietet. Dies scheint Lance Zhou, dem CEO von Karma, nicht verloren zu gehen. "Unser Markenversprechen bei Karma war es immer, Luxusfahrzeuge und -technologien der Spitzenklasse anzubieten, die von Innovationen angetrieben werden und die Ambitionen unserer Fahrer mit neuen und einzigartigen Angeboten inspirieren", sagte er in einer Pressemitteilung. "Mit Blick auf die Zukunft glauben wir, dass wir die Welt der Mobilität verändern werden, indem wir Luxus-Elektrofahrzeuge zugänglicher machen."

Ich weiß nicht, wie zugänglich eine Mercedes S-Klasse ist, aber Sie müssen Karma Anerkennung zollen, wenn es um Mercedes in Märkten wie den USA und China geht. Ob es in diesem Kampf gelingen wird oder nicht, ist eine andere Frage. Trotzdem möchte ich Sie einladen, sich unten die Fotos von Karmas neuestem Angebot anzusehen und uns im Kommentarbereich unten auf der Seite Ihre Meinung zu Karmas Erfolgsaussichten mitzuteilen.

Karma GS-6 Bildergalerie

Quelle | Bilder: Karma.