Luftqualität
Veröffentlicht auf 19. September 2020 |
vom Gastbeitragenden
19. September 2020 durch Gastbeitrag
Von David Lapp Jost
"Ich kann nicht atmen" ist in erster Linie der Schrei des Leidens und Sterbens schwarzer Menschen, die von der Polizei getötet wurden, und der Aufruf einer Bewegung, systematische Veränderungen in der Strafjustiz herbeizuführen. Zu Recht – die Sicherung der afroamerikanischen Gemeinschaften vor Polizeigewalt ist von entscheidender Bedeutung, und die Bewegung hat eine außerordentliche Dynamik und erzielt große Erfolge. Aber für Umweltschützer hat "Ich kann nicht atmen" auch eine tiefe Resonanz. Die Luftverschmutzung unterbricht jedes Jahr den Atem von vielen tausend Amerikanern – stark überproportional farbige Menschen. In vielen Fällen ist die Atemnot vorübergehend und resultiert aus einem nicht tödlichen Schlaganfall oder Asthmaanfall. In Zehntausenden oder sogar Hunderttausenden von Fällen pro Jahr ist es dauerhaft, hauptsächlich aufgrund von luftverschmutzungsbedingtem Lungenkrebs und Todesfällen durch Herzerkrankungen. Die Coronavirus-Krise – selbst eine, die auch rassistisch gesehen tödlich verläuft, zweifellos teilweise aufgrund der Luftverschmutzung – bringt diese Umweltkrise in den Mittelpunkt.
Da immer mehr Amerikaner darauf bestehen, dass Black Lives Matter ist, und wir uns eine Neuordnung der Gesellschaft mit dieser Prämisse vorstellen, sollten wir uns fragen: Welche politischen Strukturen haben besonders den Afroamerikanern so schlechte Umweltbedingungen gebracht? Warum unterhalten wir ein Energiesystem, das so viele Menschen tötet und verletzt, insbesondere diejenigen, die am anfälligsten und am wenigsten für die Entstehung des Problems verantwortlich sind? Und wie könnten wir darüber nachdenken, Rechenschaftspflicht zuzuweisen und Fortschritte zu erzielen?
Die rassistische Verteilung der Luftverschmutzung
In einem normalen Jahr tötet die Luftverschmutzung Zehntausende Amerikaner, überproportional viele Farbige, aber – in der Berichterstattung über Covid-19 nicht berichtet – In diesem Jahr tötet oder beschädigt es mit ziemlicher Sicherheit weitaus mehr. Diese Belastung fällt den Amerikanern nicht einheitlich zu. Bemerkenswerterweise sind Afroamerikaner proportional doppelt so häufig an Coronaviren beteiligt wie weiße Amerikaner. Während die Luftverschmutzung zweifellos nur einer von vielen Faktoren ist, ist sie mit ziemlicher Sicherheit ein wichtiger Faktor: Die Zusammenhänge sind klar. Aufgrund einer Vielzahl von Ungerechtigkeiten scheint dies sehr wahrscheinlich die Mehrheit von Vom Menschen betroffene Schadstoffe aus unserer Energiematrix gelangen in die Luft, die hauptsächlich von armen, schwarzen und braunen Menschen eingeatmet wird. Zumindest ist es ein stark überproportionaler Anteil an Schadstoffen. Wie wir wissen, leiden Menschen mit vorbestehenden Lungenproblemen und anderen gesundheitlichen Problemen unter schlechteren Ergebnissen von Covid-19. Luftverschmutzung verursacht diese Probleme und mehrere Studien finden Luftverschmutzung hat eine Korrelat und wahrscheinlich kausaler Zusammenhang mit deutlich schlechteren Ergebnissen im Zusammenhang mit Coronaviren, was wahrscheinlich die Wahrscheinlichkeit des Todes um erhöht 6–16%.
Rassisierte Energieverbrauchs- und -verbrauchsmuster prägen die Anpassungsfähigkeit in dieser Krise. Vorstadthäuser bieten reicheren, überproportional weißen Menschen mehr Platz für Wohnhäuser und Grünflächen, in denen sie sich entspannen und unter Quarantäne stellen können, angeblich abseits des Coronavirus. Sie ermöglichen Bewegungsfreiheit mit meist gasbetriebenen Autos für den persönlichen Nahverkehr und mehr Auswahl beim sicheren Einkaufen. Dieser Luxus erfordert Energie und die daraus resultierende Verbrennung fossiler Brennstoffe, was natürlich insgesamt das Risiko für ärmere, engere und bereits vergiftete Menschen erhöht. Afroamerikaner sind mehr als dreimal wahrscheinlicher und Hispanics sind mehr als doppelt so häufig auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen wie Weiße. Perverserweise gefährden dieselben Lebens- und Transitmuster, die Minderheiten zu den umweltverträglichsten Bevölkerungsgruppen unseres Landes machen, dieselben Gemeinschaften aufgrund unserer hoffnungslos unzureichenden Reaktion auf Coronaviren als Nation. Es wäre falsch, aus diesen Ergebnissen für Einzelpersonen zu schließen, dass die Ausbreitung von Vorstädten eine pandemiesichere Option ist. städtische Dichte sagt nicht voraus Schlechte Coronavirus-Ergebnisse in den USA, und die meisten anderen Industrieländer haben die USA bei der Eindämmung des Virus trotz signifikant höherer Bevölkerungsdichten deutlich übertroffen.
Leider haben die bereits in den USA eingesetzten Anreize in Höhe von 3,7 Billionen US-Dollar jegliche Bemühungen zur Ökologisierung der US-Wirtschaft völlig vernachlässigt, und lokale Bemühungen zur Verbesserung der Luftqualität aufgrund des Virus fehlen. Offensichtlich wird von Trump und republikanischen Politikern nicht erwartet, dass sie eine grüne Antwort unterstützen, aber die Demokraten haben dies ausdrücklich betont nicht geschoben für einen in einer Antwort, die treffend mit „Virus schließt Klima aus – gewöhnen Sie sich daran. ” Dies steht in starkem Kontrast zu Europa, wo bereits eine halbe Billion Euro für eine umweltfreundliche Erholung aufgewendet wurden. In Anbetracht der Tatsache, dass die Pandemie wahrscheinlich lange anhält, sind Tod und langfristige Gesundheitsprobleme für weitgehend arme, hauptsächlich nicht weiße Bürger, die verschmutzte Luft einatmen, die vorhersehbaren Folgen.
Die rassistische Grausamkeit der Luftverschmutzung in dieser Pandemie passt zu einer längeren Geschichte. Im Fall von Luftverschmutzung und Energieverbrauch ist Umweltrassismus grausam doppelseitig: Leiden und gesundheitliche Folgen fließen in überproportionalem Maße auf farbige Menschen, während die Vorteile überwiegend weißen (und allgemein reicheren) Menschen zugute kommen. Studien haben gezeigt nochmal und nochmal die tödliche Schwere von Atemproblemen durch Kohle- und Gasanlagen sowie durch gasverbrennende Autos. Und manchmal brauchen wir keine Studie, um die rassistische Luftverschmutzung zu sehen – mit einem Foto kann man einfach den Schrecken des Staubes eines kürzlich zerstörten ehemaligen industriellen Schornsteins beobachten, der die über 80% nichtweiße Gemeinde South Lawndale in Chicago mit Giftstoffen umhüllt Mitten in der Coronavirus-Pandemie erwarten viele Nachbarn nicht einmal den Abriss.
Die tägliche Luftverschmutzung ist natürlich schlimmer als gelegentliche dramatische Fiaskos. Stadtplanung, Immobilienpraktiken, unser autobasiertes Transitsystem und enorme implizite und explizite Subventionen für fossile Brennstoffe vergiften uns alle, vor allem aber die Farbigen. In Minderheitenvierteln sind mit größerer Wahrscheinlichkeit Anlagen für fossile Brennstoffe in der Nähe aufgestellt, und – wie jeder Amerikaner in der Schule unterrichtet werden sollte –wann immer ein Kohlekraftwerk schließtDie statistische Wahrscheinlichkeit des Todes aus irgendeinem Grund sinkt in der Region um „knapp 1 Prozent“. Unterschiedlichere und ärmere Stadtteile sind auch eher Autobahnen und der daraus resultierenden Verschmutzung durch Abgas- und Reifenabrieb ausgesetzt.
Gleichzeitig fließen die Vorteile des Energieverbrauchs in weißere und opulentere Gemeinden. Stromverbrauch nimmt erheblich zu mit Wohlstand, ebenso wie kohlenstoffintensiv Flüge. Strom und Gas stehen nicht weißen Haushalten manchmal sogar weitaus weniger zur Verfügung, auch wegen Versorgungsabschaltungen oder einfach weil ganze Gemeinden Ich habe nie Zugang zu moderner Infrastruktur für Gas oder Strom bekommen. Autobesitz folgt diesem TrendMittelklasse- und wohlhabende Amerikaner haben neunmal häufiger ein Fahrzeug, und weiße Amerikaner besitzen etwa viermal häufiger ein Auto als Afroamerikaner. Menschen mit Farbe sind ein Viertel so wahrscheinlich Aktien zu besitzen, was bedeutet, dass sie nicht annähernd so viel von Energiewerten profitieren wie Weiße (oder wiederum die Reichen im Allgemeinen).
In Amerikas grausam ungleichen Städten herrschen rassistisch geschichtete Pendelmuster vor, wenn Vorstädter fahren und Stadtbewohner zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren. Und weißere und wohlhabendere Gemeinden genießen auch extravagante und energieintensive Reisen, Erholung und überflüssige Häuser und Hütten, oft in unberührten Außenbereichen. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass durch die Tendenz, weniger zu konsumieren, kompakt zu leben und öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, mehr städtische, nicht weiße Gemeinden die umweltbewusstesten Bürger unseres Landes sind, während sie die Last einer überproportionalen Umweltverschmutzung tragen.
Der politische Überbau des Umweltrassismus
Weitere Infografiken finden Sie unter Statista.
Wie kann dieses System, das langsam (oder gerade jetzt schnell) Millionen von Amerikanern nach rassistischen Gesichtspunkten tötet, fast unbemerkt fortfahren? Kultur ist ein Faktor. Der Besitz eines großen Vorstadthauses und schöner Fahrzeuge wird schließlich allgemein als Teil des amerikanischen Traums verstanden, und die oben beobachteten Rassenunterschiede spiegeln teilweise Menschen wider, die diesen Traum verfolgen, und nicht-weiße Amerikaner werden teilweise einfach davon abgehalten, dieses Ziel zu verwirklichen von anderen rassistischen Systemen, die ihren Reichtum bei 1/10 haltenth das der Weißen. Dieser amerikanische Traum (Albtraum) hängt stark von fossilen Brennstoffen ab. Verankerte, große Unternehmensinteressen an fossilen Brennstoffen sind ebenfalls eindeutig Schuldige, mit ihrer außerordentlichen Lobbykraft im Kongress und der unerschütterlichen Unterstützung aller Präsidenten beider Parteien in den letzten Jahrzehnten. Und unsere imperialen Kriege und Stellvertreter (und das Militär, das fossile Brennstoffe verschlingt) spielen eine Rolle, indem sie langfristige Lieferanten und die Nachfrage nach fossilen Brennstoffen binden. Die Liste geht weiter.
Ich möchte jedoch vorschlagen, dass wir in Betracht ziehen, staatliche und insbesondere lokale Regierungen zur Rechenschaft zu ziehen. Diese Regierungen könnten und sollten wesentlich mehr tun, um ihre nicht weißen Bürger zu schützen. Sie werden in den kommenden Jahren auch am einfachsten direkt zu beeinflussen sein, wenn man bedenkt, dass die politischen Vorwahlen für Bundesrennen weitgehend vorbei sind. Zu diesem Zweck finde ich es hilfreich, die vielen Ähnlichkeiten zwischen Umweltrassismus und Polizeigewalt gegen Afroamerikaner festzustellen. Für einige ist es politisch nützlich, dass wir uns vorstellen, dass Trump oder die Republikaner im Kongress den Schwarzen die Sicherheit vor Polizei oder sauberer Luft verweigern. Die Realität sieht anders aus.
Die Epidemie der Polizeigewalt in diesem Land tritt hauptsächlich in demokratisch kontrollierten, liberalen Hochburgen auf. Nur unter den 15 Staaten mit den schlimmsten Diskrepanzen zwischen Schwarzen und Weißen bei Polizeigewalt drei werden konsequent von republikanischen Gouverneuren und Gesetzgebern kontrolliert. Die demokratischen Hochburgen New York, Maryland, New Jersey, Rhode Island und Illinois zeichnen sich vor allem durch rassistische Gewalt aus. Von den 15 Städten mit der höchsten Rate an Polizisten, die schwarze Männer töteten, 11 sind stark demokratisch geneigt oder sogar sehr fest blau. In der demokratischen Welt sind unerklärliche Polizeidienststellen und Gewerkschaften, Wähler aus Recht und Ordnung und hautnaher Antirassismus allgegenwärtig.
In und außerhalb der USA wurden die Proteste gegen Black Lives Matter nach George Floyds Tod häufig als Referendum über Donald Trump im Allgemeinen und als Referendum über seine gewaltsame Reaktion auf Proteste angesehen. Trump war in der Tat eine Katastrophe und es ist wichtig, dass seine politische Bewegung besiegt wird, aber er war jahrzehntelang nicht Gouverneur jedes nordöstlichen Staates und Bürgermeister jeder demokratischen Stadt. Es ist wahr, dass Trump und rechte Politiker viele Demonstranten dazu inspirieren, auf die Straße zu gehen. Die militarisierten örtlichen Polizeidienststellen, die nicht rechenschaftspflichtigen Polizeipraktiken und die Unterfinanzierung von Alternativen zur Polizeiarbeit werden jedoch fast ausschließlich von angeblich antirassistischen demokratischen Regierungen betrieben. Es sind die lokalen und dann die staatlichen Regierungen, die die Macht über die Polizeipraktiken haben. Letztendlich könnten diese Regierungen weit mehr tun, um die Bewohner der Afroamerikaner zu schützen, und Protest verdienen, wenn sie dies nicht tun. In den jüngsten Worten von Reverend Al Sharpton heißt es: "Dies ist die Zeit des Aufbaus mit Verantwortlichkeit in der Strafjustiz."
EPA US Luftverschmutzungskarte, von EPA.gov
Die Muster des Umweltrassismus weisen enge Parallelen auf. Des 30 am meisten luftverschmutzte städtische Gebiete In den USA stimmen etwa 22 stark oder überwiegend demokratisch – und die meisten republikanischen Gebiete befinden sich in unmittelbarer Nähe zu verschmutzten blauen Hochburgstädten. Die Luftverschmutzung konzentriert sich überwiegend auf „Blaue Staaten“. Ein Partisanendemokrat würde zweifellos darauf hinweisen, dass Bevölkerung, Industrie und Transitdichte in diesen Gebieten höher sind. Dies entbindet die lokalen und staatlichen Gebietskörperschaften nicht von der Verantwortung, die aktuelle Situation zu berücksichtigen und für eine sauberere Luft für ihre Bürger zu arbeiten, indem sie den öffentlichen Nahverkehr und eine rationale, kompakte Wohnungspolitik fördern (was, wie zu beachten ist, eine Politik ist, die dies tun würde) auch überproportional den Armen und Farbigen zugute kommen). Die Entschuldigung des Status Quo schiebt Fragen der Rassenunterschiede beiseite: Offensichtlich setzen demokratische Beamte auf staatlicher und lokaler Ebene den Farbgemeinschaften, die weiße Gemeinden nicht akzeptieren oder sogar akzeptieren würden, kontinuierlich eine Verschmutzung von Fahrzeugen und Kraftwerken auf. Dies sollte der Zeitpunkt sein, an dem Rechenschaftspflicht in unserem Energiesystem aufgebaut wird.
Kommunalverwaltung kann tun viel. Sie können Ziele für erneuerbare Energien festlegen und Energieeffizienz und Solarenergie fördern, was direkt der lokalen Wirtschaft und der Luftqualität zugute kommt. Sie können öffentliche Verkehrsmittel und Radfahrer angemessen finanzieren und unterstützen und die automatische Nutzung reduzieren. Baupolitik und Versorgungsvorschriften fallen in ihren Zuständigkeitsbereich, und beide sind von entscheidender Bedeutung. Vier US-Städte mindestens 70% ihrer Energie aus erneuerbaren Energien beziehen; diese Zahl sollte steigen. Viele Städte haben EV-Ladestationen, Parkplätze und finanzielle Vorteile unterstützt. Weitere könnten folgen. Lokale Regierungen können auch publik machen Initiativen solarisieren und Energieeffizienzprogramme.
Die Landesregierungen können noch mehr. Mit der vollen Steuer- und Ausgabenbefugnis (jedoch ohne Kontrolle über ihre Finanzpolitik und Währung) verfügen die US-Bundesstaaten tatsächlich über eine vergleichbare Befugnis wie die Mitgliedsstaaten der Eurozone. Fast alles, was Deutschland kann, New York und Kalifornien auch – sie entscheiden sich einfach dagegen. Die US-Bundesstaaten könnten ihre eigenen Green New Deals haben und sicherlich neue Projekte für fossile Brennstoffe behindern, alte schließen und den Weg für saubere Energie ebnen. Staaten können Pipelines und Kohlebergwerke regulieren und blockieren, Gas und andere fossile Brennstoffe besteuern und sauberen Strom stark subventionieren. Sie können Schienennetze entwickeln und stärken und die Verlagerung in Richtung öffentlicher Verkehrsmittel fördern.
Bei den Wahlen 2020 sollten wir uns dafür einsetzen, fortschrittliche Demokraten zu unterstützen, um sicherzustellen, dass sie unter anderem ein Amt gewinnen und für Umweltgerechtigkeit kämpfen. Nach den Wahlen im Jahr 2020 werden diejenigen, die sich für die Verbesserung der US-Umweltpolitik einsetzen, zweifellos weiterhin außergewöhnlichen Herausforderungen gegenüberstehen, da sowohl unsere Parteien als auch fast alle wichtigen politischen Führer eine tiefe und langjährige Loyalität gegenüber der Industrie für fossile Brennstoffe gezeigt haben. Wir können dennoch Veränderungen auf verschiedene Weise realisieren. Wir können protestieren und neue Projekte für fossile Brennstoffe behindern und ihre Kosten auf ein wahnsinniges Niveau bringen, wie wir es mit dem getan haben Dakota Access Pipelineund alte Pflanzen stilllegen, die ganze Landkreise vergiften. Wir können den Umweltschutz in den USA und weltweit finanzieren. Wir können die Industrie für erneuerbare Energien, öffentliche Verkehrsmittel und Elektrofahrzeuge mit Geld versorgen und uns für sie einsetzen. Und unabhängig davon, wie unzugänglich oder gleichgültig die Bundesregierung weiterhin ist, können wir auf lokaler Ebene an Maßnahmen arbeiten, die unseren Nachbarn zugute kommen. Lokale und staatliche Regierungen könnten die entschlossenste Energiepolitik in den USA umsetzen, wenn sie dazu gedrängt würden. Und auf diese Weise können wir heimtückische Rassenunterschiede beseitigen, die so vielen Amerikanern – insbesondere schwarzen, einheimischen und hispanischen Amerikanern – die Freiheit verweigern, zu atmen und ein langes, gesundes Leben zu führen.
Die Kommunalverwaltung muss nicht eines der größten Hindernisse für den Fortschritt sein. Lokale Regierungen haben an einigen Orten hervorragende Beispiele für echte, gerechte Veränderungen in Richtung Nachhaltigkeit hervorgebracht, und in unserer sklerotischen und dysfunktionalen nationalen Politik bietet die lokale Regierung einen der besten Mechanismen, um Druck auszuüben. Lokale Regierungen, die behaupten, sich um Rassismus und Umweltprobleme zu kümmern, dazu zu bewegen, auf diese Überzeugungen zu reagieren, wird eines der besten Instrumente sein, um gegen Umweltrassismus vorzugehen.
Über den Autor: David Lapp Jost arbeitet für eine Friedensorganisation. Er ist sich bewusst, wie fossile Brennstoffe die rassische und wirtschaftliche Ungleichheit, den Krieg und den Klimawandel verschärfen. Er widmet einen Großteil seiner Freizeit der Förderung von Solarenergie und Nachhaltigkeitsinitiativen.
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Ausgewähltes Bild: Werfen eines Frisbee (Juli 1972; Leroy Woodson), historische Fotos von EPA
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