Labour hat zugesagt, mindestens 30.000 Arbeitsplätze zu schaffen, indem es versprach, bis 2025 drei Gigafabriken für die Batterieproduktion von Elektroautos in Großbritannien zu bauen, da es davor warnte, dass das Land im Rennen um den Ausstieg aus der Benzinversorgung hinter seine europäischen Konkurrenten zurückfallen würde.
Inmitten jüngster Berichte, dass Großbritannien vor einem Kampf steht, um die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) von bereits im Vereinigten Königreich hergestellten Herstellern zu halten, hat sich die Partei zu einer erheblichen Ausweitung der Teilfinanzierung von Gigafactories verpflichtet. Es folgt Untersuchungen, die darauf hindeuten, dass Länder wie Deutschland, das bereits über eine riesige Autoindustrie verfügt, bei der Errichtung der Werke deutlich voraus sind.
Untersuchungen der unabhängigen Faraday Institution deuten darauf hin, dass Deutschland bis 2030 150.000 Arbeitsplätze für Elektrofahrzeuge mehr haben wird als Großbritannien, Frankreich 20.000 mehr und Ungarn 30.000 mehr in der Batterieherstellung und der Lieferkette.
Es kommt, nachdem der unabhängige Ausschuss für Klimawandel, der die Regierung bei ihren Fortschritten bei der Reduzierung der britischen Kohlenstoffemissionen berät, letzte Woche gewarnt hat, dass es unwahrscheinlich ist, dass Fahrzeughersteller Elektrofahrzeuge in Großbritannien herstellen werden, wenn sich keine Batterie-Gigafactories in Großbritannien befinden.
Es fügte hinzu: „Dies bedeutet, dass Großbritannien wenig Kontrolle über den Lebenszyklus, importierte und eingebettete Emissionen bei der Herstellung von Batterien und Elektrofahrzeugen haben wird. Es würde sich auch nachteilig auf die Beschäftigungsmöglichkeiten für britische Arbeitnehmer auswirken.“
Labour sagte, seine Schätzung von 30.000 zusätzlichen Arbeitsplätzen durch die Gigafabriken basiere auf einer Berechnung der Faraday Institution, die herausfand, dass jede von einer Gigafabrik produzierte GWh 500 Arbeitsplätze sowohl direkt als auch in der zugehörigen Lieferkette unterstützen würde. Eine durchschnittliche Gigafactory mit 20 GWh würde 10.000 Arbeitsplätze schaffen.
Die Partei hat sich bereits verpflichtet, den Besitz von Elektrofahrzeugen erschwinglicher zu machen, indem sie zinslose Darlehen für neue und gebrauchte Elektrofahrzeuge für Personen mit niedrigem bis mittlerem Einkommen anbietet. „Die Pläne von Labour werden die Rechnungen senken, Arbeitsplätze schaffen und dazu beitragen, Netto-Null zu erreichen“, sagte Jonathan Reynolds, der Schattengeschäftssekretär. „Eine Labour-Regierung wird die britische Wirtschaft wiederbeleben, indem sie die Chancen der Zukunft nutzt.“
Das Vereinigte Königreich wird voraussichtlich bis 2028 über eine Batterieproduktionskapazität von etwa 68 GWh pro Jahr verfügen, die nach Angaben des Climate Change Committee bis 2040 verdoppelt werden muss. Bisher wurden einem Batterie-Gigaplant in Northumberland etwa 100 Millionen Pfund an staatlichen Mitteln zugesprochen. Das Britishvolt-Projekt zielt darauf ab, Energiezellen für 300.000 Batteriepacks von Elektrofahrzeugen pro Jahr in einer Fabrik auf dem Gelände des ehemaligen Kraftwerks Blyth herzustellen.
An anderer Stelle wurde im vergangenen Jahr ein Joint Venture zwischen Nissan, Envision und dem Stadtrat von Sunderland im Wert von 1 Mrd. GBP angekündigt, um Batterien für den Autohersteller zu bauen.