Ladegeräte für Elektrofahrzeuge alle 150 Kilometer in Oz

Der Die Regierung von Queensland hat angekündigt dass es im ganzen Bundesstaat alle 150 km Ladegeräte für Elektrofahrzeuge bereitstellen wird. Die Regierung von New South Wales kündigte 10 Millionen australische Dollar für die Installation von Ladegeräten in Wohnhäusern an. Die örtlichen Woollies-Schnellladestationen in Carseldine sind endlich für die Öffentlichkeit zugänglich! Das Laden von Elektrofahrzeugen schreitet in Down Under voran.

Der Sunshine State hat sich verpflichtet, über einen Zeitraum von drei Jahren 42 Millionen AU$ für die Installation von 2.500 neuen Ladestationen für Elektrofahrzeuge auszugeben. Der Clou ist, dass 2000 davon für die eigene Flotte der Regierung bestimmt sein werden. Damit bleiben immer noch 500 Ladegeräte für die öffentliche Nutzung übrig – ich gehe davon aus, dass viele davon zum Queensland Electric Super Highway hinzugefügt werden. Die 10.000 Mann starke Q-Flotte elektrisiert rasant. Die Flotte der Regierung von Queensland besteht aus einer Vielzahl von Fahrzeugen. Diejenigen, die durch BEVs und PHEVs ersetzt werden können, werden bis 2026 ersetzt.

Für diejenigen, die zur Arbeit pendeln, zum Bahnhof fahren, das Auto parken und mit öffentlichen Verkehrsmitteln in die Stadt fahren, wird die Regierung „Ladebanken“ testen. Einer wird am nördlichen Ende der Gold Coast (Coomera) und der andere in Eight Mile Plains liegen. Ich freue mich auf weitere Einzelheiten darüber, wie diese gehandhabt werden. (Sind sie kostenlos? Werden Autos bewegt, wenn sie aufgeladen sind? Wie werden sie vor ICE geschützt?) Es wäre toll, auf allen Parkplätzen für Bahnpendler Reihen von langsamen Ladegeräten unter Solardächern zu sehen. Man kann träumen, schätze ich.

Verkehrsminister Mark Bailey sagte: „Wir wollen, dass die Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzen, wir wollen emissionsfreie Fahrzeuge sehen.“ Dies ist nur ein weiterer innovativer Weg, den Queensland vorantreibt, wenn es darum geht, Menschen dazu zu ermutigen, Elektrofahrzeuge zu nutzen und sie an den unterschiedlichsten Orten aufzuladen.“

Energieminister Mick de Brenni fügte hinzu, dass die neuen Ladegeräte in Krankenhäusern, TAFEs, Theatern und Kongresszentren stehen würden, um „sicherzustellen, dass Queenslander, die auf Elektrofahrzeuge umgestiegen sind, einen Ort finden können, an dem sie ihr Fahrzeug bequem aufladen können.“ Sorgfältige Überlegungen sind der Schlüssel zum Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.“

„Wir müssen sicherstellen, dass es am richtigen Ort ist, wo die Leute zum richtigen, für sie passenden Zeitpunkt laden können und dass das damit verbundene Netzwerk diesen Anforderungen gerecht wird“, fügte er hinzu. „Das ist eine ganz klare Botschaft an die Autofahrer. Wenn sie umsteigen möchten, gibt es in ihrer Nachbarschaft ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge, das sie bequem nutzen können.“

Da das Netz umweltfreundlicher wird und die Strompreise sinken, erwarte ich, dass Typ-2-Ladegeräte überall dort installiert werden, wo Menschen länger als 30 Minuten anhalten. Bitte beachten Sie, dass die Einzelhandelspreise für Strom in Australien derzeit historisch hoch sind, die Großhandelspreise jedoch aufgrund der erneuerbaren Energieerzeugung sinken. Hoffentlich wird diese Preissenkung irgendwann an die Verbraucher weitergegeben.

Reichweitenangst hat einige dazu veranlasst, beim Kauf eines Elektrofahrzeugs zu zögern, aber je mehr Ladegeräte sie an geeigneten Orten und auf der Autobahn sehen, desto geringer wird die Zurückhaltung gegenüber dem Elektrofahrzeug sein. Dr. Andrea La Nauze, Umwelt- und Energieökonomin an der University of Queensland, untersucht das Ladeverhalten von Besitzern von Elektrofahrzeugen. „Ich denke, viele Leute sind etwas abgeschreckt von dem Gedanken, dass die Batterie mitten im Nirgendwo leer sein könnte, und diese Ankündigung sollte diese Bedenken auf jeden Fall zerstreuen“, sagte sie.

Majella und ich haben diese Erfahrung gemacht, als wir einen Roadtrip nach Winton machten. Glücklicherweise hat die QESH diese Lücken nun geschlossen.

QESH-Ladegerätkarte.

„Es hört sich auf jeden Fall so an, als würde es das Aufladen von Elektrofahrzeugen für bestehende Besitzer viel einfacher machen, und es hört sich so an, als ob dies insbesondere bei langen Fahrten der Fall sein wird, sodass Queenslander und alle anderen Besucher des Staates viel mehr Vertrauen in diese Fahrt haben werden.“ längere Fahrten mit einem Elektrofahrzeug“, sagte Dr. La Nauze. „Besonders wichtig wird es für diejenigen sein, die derzeit keinen Zugang zum Laden zu Hause haben.“ Wie diejenigen, die in Schichtenwohnungen leben.

Dr. Jake Whitehead vom Electric Vehicle Council fügt hinzu, dass die einfache Lademöglichkeit die Entscheidung für den Elektroantrieb beeinflusst. „Diese Hürde kann manchmal real sein, manchmal kann es sich aber auch eher um eine mentale Hürde handeln, wenn man einfach nur die Gewissheit haben möchte, dass die Ladeinfrastruktur verfügbar ist“, sagte Dr. Whitehead.

Weiter südlich, in New South Wales, arbeitet die Landesregierung daran, die Angst der Wohnungsbewohner vor Gebühren zu lindern, indem sie dafür sorgt Kofinanzierungszuschüsse von bis zu 80.000 AU$ für die Nachrüstung bestehender Wohngebäude, um sie für Elektrofahrzeuge vorzubereiten. Die Regierung erkennt an, dass 90 % der Besitzer von Elektrofahrzeugen es vorziehen, zu Hause aufzuladen. Dies kann ein Problem für die 15 % der Bevölkerung von NSW sein, die in Wohnungen leben – also über 1 Million Menschen. NSW verfügt über fast 84.000 Strata-Systeme.

Derzeit stehen im Rahmen des Zuschusses für EV-fähige Gebäude 10 Millionen australische Dollar zur Verfügung, um Folgendes zu unterstützen: Ermittlung des aktuellen und zukünftigen Ladebedarfs des Gebäudes für Elektrofahrzeuge; Nachrüstung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, einschließlich Schalttafeln und Verteilertafeln; und Verkabelung und ermöglicht den Bewohnern die einfache Installation ihres eigenen Ladegeräts für Elektrofahrzeuge. Das Programm wird geschlossen, sobald die Mittel aufgebraucht sind. Zur Finanzierung einer Machbarkeitsprüfung stehen Zuschüsse zur Verfügung, die 50 % der Software-Abonnementkosten für zwei Jahre decken (bis zu 1.200 US-Dollar pro Gebäude).

New South Wales hat Wohnungsbewohner bereits zuvor durch die Herausgabe umfassender Richtlinien zur Unterstützung des Installationsprozesses unterstützt. Jetzt wird dies durch Geldzuschüsse unterstützt. Schön zu sehen, dass die Regierung dies ernst nimmt. Das Schema sollte einige der in häufig behandelten Probleme beantworten CleanTechnica.

Aufladen auf einem Apartmentparkplatz. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

Wir laden unser Tesla Model 3 über unsere Solaranlage auf unserem Dach zu Hause auf. Es ist bequem und kostengünstig. Wir haben jedoch Verständnis dafür, dass Wohnungsbewohner mit ihren Körperschaften darum kämpfen, Solaranlagen und Ladegeräte zu installieren. Wir hören diese Geschichten häufig bei unseren Treffen am Kaffeemorgen. Und wir machen Roadtrips. Daher sind die beiden oben genannten Ankündigungen staatlicher Maßnahmen sehr ermutigend. Noch wichtiger sind die Aktionen mehrerer Spieler, um ein bequemes Aufladen zu ermöglichen.

Als wir unseren wöchentlichen Lebensmitteleinkauf erledigten, sahen wir drei in schwarzes Plastik eingewickelte Schnellladegeräte in der Tiefgarage stehen. Gestern, nach sechs Monaten des Wartens, sahen wir sie endlich in Betrieb – beim Laden eines weißen Tesla Model 3. Sogar die heimische Tierwelt war neugierig und musste vorbeikommen und einen Blick darauf werfen. Danke, RACQ.

Bush Turkey testet die neuen Ladegeräte für Elektrofahrzeuge bei Woolworths. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.