Ich war überrascht, als ich Adrian Chiles’ Demontage von Lastenrädern las (£3.999 für ein Lastenrad?! Wie eine neue Art von Klassenpolitik auf Großbritanniens Straßen kam, 16. März). Sein Artikel verfehlt die dringende Notwendigkeit, unsere Luft zu reinigen und unsere Straßen frei zu machen.
Ich bin ein glücklicher, vom Diesel-Van befreiter E-Cargo-Bike-Benutzer. Ich benutze es, um zu fast allen meinen Jobs als Klempner in London zu gelangen. Ich trage das nötige Werkzeug bei mir und kann mir eine Leiter anschnallen.
Natürlich ist das Fahrrad eine Investition. In die Herstellung dieser erstaunlichen Teile des Bausatzes ist eine Menge Forschung geflossen. Die Alternative, ein Van, ist sowohl in Bezug auf die Anschaffungs- als auch auf die laufenden Kosten viel teurer. Die Umweltvorteile sind ein großartiges Verkaufsargument, aber ich spare auch jeden Tag Geld und fühle mich glücklicher und gesünder, weil ich aktiver bin.
Shane Topley
London
Wir benutzen ein elektrisches Lastenrad, um unsere beiden kleinen Kinder herumzubefördern, und wir alle lieben es. Es kostete 3.000 Pfund, das war derselbe Preis wie unser fast 10 Jahre altes Auto, das wir nur zwei Jahre zuvor gekauft hatten. Unser Fahrrad kostet ungefähr 100 £ pro Jahr, während unser Auto ungefähr 2.300 £ pro Jahr kostet, wenn wir das Glück hatten, größere Reparaturen zu vermeiden. Weil wir unser Fahrrad haben, brauchen wir kein zweites Auto, und wir haben ein Vermögen gespart.
Mit der richtigen Infrastruktur, um das Radfahren sicherer und bequemer zu machen, könnten viele andere Familien mit einem dieser „teuren“ Fahrräder Geld sparen. Ich würde vorschlagen, dass Chiles mehr nachdenkt, bevor er diejenigen kritisiert, die einen kaufen, es sei denn, er ist ebenso kritisch gegenüber denen, die Zehntausende für ein neues Auto ausgeben.
Ashleigh Philipp
Stirling