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- Lkw-Fahrer beklagen seit Jahren den Mangel an Parkplätzen für Fernfahrer.
- Obwohl Präsident Biden einen „Trucking Action Plan“ veröffentlichte, erwähnt er das Parken kein einziges Mal, Bloomberg gemeldet.
- Der Parkplatzmangel verzögert Lieferungen und verschlimmert den Rückstand in der Lieferkette, sagte ein Trucker den Beamten.
Das Parken ist seit langem ein Problem für Fernfahrer, da jedes Jahr mehr Lastwagen auf die Straße kommen, um mit Online-Bestellungen Schritt zu halten.
Und während Präsident Bidens „Trucking Action Plan“ – der letzten Monat als Teil des Infrastrukturgesetzes der Regierung in Höhe von 2 Billionen US-Dollar veröffentlicht wurde – sich bemüht, heiße Transportprobleme wie Lieferkettenrückstände und den Mangel an Lkw-Fahrern anzugehen, erwähnt er das Parken nicht einmal , Bloomberg berichtet am Samstag.
Laut Merry Leach, Lkw-Fahrerin aus Illinois, können Probleme in der Lieferkette nicht gelöst werden, „bis die Fahrer in der Lage sind, ihre gesamte 11-stündige Fahrzeit zu nutzen, anstatt im Kreis herumzufahren und um den nächsten Parkplatz zu kämpfen“, sagt sie erzählte Bundesstraßenamt im Dezember.
Zu Beginn dieses Jahres enthielt eine dem US-Repräsentantenhaus vorgelegte Bestimmung für ein Autobahngesetz fast 1 Milliarde US-Dollar an Zuschüssen für Lkw-Parkplätze, wurde aber später entfernt, stellte das American Transportation Research Institute in seinem Bericht fest Jährlicher Bericht über kritische Probleme.
Das Thema Parken wurde dieses Jahr in dem Bericht unter den Top-5-Themen der Branche aufgeführt: „Dies ist das 10. Jahr, in dem der Mangel an verfügbaren LKW-Parkplätzen in die Top-10-Liste der Branchenbedenken gelangt ist, und unter den Berufskraftfahrern hat es durchweg einen Platz unter den Top 3 eingenommen “, heißt es in dem Bericht.
Laut Bloomberg verbringen einige Fahrer Stunden mit der Parkplatzsuche und sind manchmal gezwungen, an illegalen oder gefährlichen Stellen zu parken. Am schlimmsten ist der Mangel im Nordosten.
Um die zusätzliche Parkzeit zu berücksichtigen, fahren Trucker kürzere Strecken, als sie sonst könnten. Da Trucker nach Kilometern und nicht nach Stunden bezahlt werden, bedeutet dies, dass das Parken Trucks durchschnittlich 4.600 US-Dollar pro Jahr kostet, berichtete die Verkaufsstelle.
“Da die meisten Autohöfe zwischen 16:00 und 18:00 Uhr voll sind, ist die Parkplatzsuche ein RIESIGER Schmerz”, schrieb ein Reddit-Nutzer in einem LKW-Thread, in dem das Problem diskutiert wird. „Grundsätzlich sind heute viel mehr Lastwagen auf den Straßen unterwegs als vor 20 Jahren, und die Lkw-Parkplätze haben sich nicht geändert, um die neuen Lastwagen aufzunehmen.“
Eine Möglichkeit, wie die Industrie die Last des Parkens umgangen hat, ist das „Teamfahren“, bei dem zwei Personen abwechselnd einen Lkw fahren. Während der eine am Steuer sitzt, schläft der andere.
Das befreit Teamfahrer wie Carla und Robert Holmes von der Parkplatzsuche über Nacht. Trotzdem sagten die beiden gegenüber Insider, „mehr Parkplätze sind immer eine gute Sache“ für die Branche.