Ich bin vor ein paar Tagen den Lucid Air gefahren. Es gibt nichts Vergleichbares auf dem Markt. Während viele es mit einem Tesla Model S vergleichen, unterscheidet es sich deutlich von dem Model S (das ich zuvor besessen habe) und ist weitaus luxuriöser. Von der Innenausstattung über die Massagesitze, das Gefühl des Antriebsstrangs bis hin zum Infotainment geht es bei Lucid um eines: Luxus, Luxus, Luxus. Der neu angekündigte Lucid Gravity bringt das auf eine andere Ebene – die SUV-Ebene.
Ich bin mir sicher, dass die Gravity viele Schlüsselfunktionen und Designelemente mit der Air teilen wird, und ich stelle mir vor, dass ich die Limousine immer noch bevorzugen würde, da ich es verabscheue, große Fahrzeuge wie SUVs und Pickups zu fahren, aber dieses Bild aus Lucids Pressemitteilung über die Gravity bietet sicherlich ein Element der Ehrfurcht und lässt mich schnell denken, dass die Lucid Gravity die Königin des Luxus sein wird:
Ich fuhr mit dem Massagegerät auf dem Fahrersitz herum (es war so gut, wie ich es mir erhofft hatte), und ich muss davon ausgehen, dass diese verstellbaren Rücksitze auf diesem Bild auch die Massageoption haben werden. Ehrlich gesagt, in der Klasse ist das in und mit solchen Sitzen, warum nicht einen Fahrer haben?
Um für einen Moment in die Realität zurückzukehren, sind die Fahrzeuge von Lucid nicht in meiner Preisklasse und ich erkenne, dass sie für die meisten Menschen nicht geeignet sind. Tatsächlich habe ich zuvor die Gelegenheit ausgelassen, Artikel über Lucid zu schreiben, da ich es als eine Nischen-Luxusmarke gesehen habe, die sich im großen Schema der Dinge nicht zu sehr bewegt. Ich bin mir nicht sicher, ob sich meine Meinung dazu geändert hat, aber ich war so beeindruckt von Air, dass ich anscheinend dazu inspiriert wurde, jetzt mehr Lucid-Neuigkeiten wie den Gravity-Teaser zu covern und mit Ehrfurcht zu bestaunen.
Auch die Spitze des Marktes ist ein Marktbeeinflusser. Tesla ist seit einem Jahrzehnt führend in diesem Bereich der Spitzenklasse, hat den Wandel in der Autoindustrie vorangetrieben und viele Käufer dazu inspiriert, sich das Model 3, Model Y oder sogar andere Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zuzulegen. Ich sehe jetzt, wie Lucid möglicherweise dasselbe tun könnte. Tesla ist der Regierende Premiumklasse oder Premium-Technologie Marktführer in der Autoindustrie, aber Mercedes wird immer noch weithin als der angesehen Luxus Marktführer. Lucid könnte diesen Titel jedoch möglicherweise von Mercedes stehlen. Mit der Schwierigkeit, reibungslos von fossil angetriebenen Autos und SUVs zu vollelektrischen Autos und SUVs zu wechseln, ist Mercedes gegenüber Lucid im Nachteil. Der Air ist ein Beweis dafür, wie gut man ein Luxus-EV von Grund auf und in einer Startup-Umgebung entwerfen kann, und der Gravity bringt dies auf die nächste Stufe. In der Tat lautet die Leitlinie von Lucid in seiner Pressemitteilung: „Lucids nächste Naturgewalt: Ein luxuriöser Elektro-SUV wie kein anderer.“ Und ich glaube es.
Während Lucid das tut, was es in Sachen Innendesign, Materialien, Infotainment und Fahrgefühl tut, geht es auch auf andere Weise weit darüber hinaus. Der Gravity wird anscheinend mehr Reichweite bieten als jeder andere Nicht-Lucid EV. Es bietet Platz für sieben Personen, bietet aber auch „Supersportwagen-Leistungsniveaus“. Schnall dich über den Smoking.
Reservierungen für die Gravity sind ab 2023 möglich. Die Auslieferung beginnt 2024.
„Gravity baut auf allem auf, was wir bisher erreicht haben, und treibt weitere Fortschritte unserer hauseigenen Technologie voran, um einen luxuriösen Performance-SUV wie keinen anderen zu schaffen“, sagte Peter Rawlinson, CEO und CTO der Lucid Group. „So wie Lucid Air die Kategorie der Limousinen neu definiert hat, wird auch Gravity die Welt der Luxus-SUVs beeinflussen und neue Maßstäbe auf ganzer Linie setzen.“
Der Lucid Gravity wird in der AMP-1-Fabrik des Unternehmens in Casa Grande, Arizona, gebaut.
Bei den Sitzmöglichkeiten passt Lucid den Gravity wirklich an die Wünsche der einzelnen Kunden an. Sie können zwischen 5, 6 oder 7 Sitzen (alle Sitze in Erwachsenengröße) in 2- oder 3-reihiger Sitzanordnung wählen.
Ich habe das Infotainment oben angesprochen, aber ich werde mir hier nur einen Moment Zeit nehmen, um hervorzuheben, dass das System von Lucid aus ästhetischer Sicht wirklich erstklassig zu sein schien. Auch hier wirkte es sehr luxuriös und ließ den Touchscreen meines Model 3 eher wie ein einfaches Tablet aussehen, das von einem No-Style-Ingenieur in die Mitte des Autos geschraubt wurde. Ich habe mir nicht die Zeit genommen, die Tiefen und Kanten des Touchscreens zu erkunden (ich muss sehen, ob ich ein Auto dazu bringen kann, das im Laufe einer Woche oder eines Monats ausführlicher zu tun — Hust hust), aber aus einer anfänglichen Perspektive (vor ein paar Wochen in einem Lucid Air sitzen und vor ein paar Tagen einen fahren) ist das Lucid-Infotainmentsystem wie eine mit Schokolade überzogene Erdbeere im Vergleich zu einer einfachen (aber feinen) Erdbeere. Das ist wie Lucid beschreibt Das System für den kommenden Gravity-SUV: „Es wird auch die hochauflösenden Displays der nächsten Generation von Glass Cockpit enthalten, die von der nächsten Generation der intuitiven und eleganten Lucid UX-Softwareschnittstelle angetrieben werden.“ Klingt verlockend.
Ein anderer Lucid-Manager sagt uns auch, wie zufrieden er mit Gravity ist: „Ich bin so begeistert von den Ergebnissen, die wir mit Lucid Gravity sehen, und lasse keine Gelegenheit aus, auf allem aufzubauen, was wir mit Lucid Air gelernt haben, um etwas zu schaffen, das das Fahrzeug verzerrt. Klassenkontinuum“, sagte Derek Jenkins, Senior Vice President, Design, Lucid Group. „Er ist sowohl ein getarnter Supersportwagen als auch ein SUV mit flexiblem Passagier- und Laderaum, der im Verhältnis zur Außengröße des Fahrzeugs unglaublich groß erscheint. Und das alles mit Lucids unverwechselbarem Post-Luxus-Design, inspiriert von Kalifornien.“
Ich bin nicht scharf auf die Behauptung „Supersportwagen in Verkleidung“, obwohl das ein guter Weg ist, um hervorzuheben, dass er kraftvoll und schnell ist, da ich noch keinen SUV finden muss, der so etwas wie ein Supersportwagen fährt. SUVs sind einfach groß. Das ist ihr Verkaufsargument, aber das bedeutet auch, dass sie sich nicht wie Rennwagen anfühlen. Ich sehe kein Model X, das vom Band schießt, nicht einmal Model X Plaids, während ich viele andere Teslas und BMW i3s sehe, die dies tun. Es ist ein anderes Gefühl, ein anderer Zielmarkt und ein anderer induzierter Fahrstil. Große SUVs sind nichts für mich. Wenn ich ein Milliardär wäre, hätte ich einen Air in meiner Einfahrt, keinen Gravity (na ja … es sei denn, ich bin den Weg gegangen, von jemandem herumgefahren zu werden). Meine Gegend ist jedoch voll von großen SUVs, darunter viel zu viele Escalades und vergleichbar große Luxus-SUV-Bestien. Ich würde gerne sehen, dass diese an jeder Ecke durch ein oder zwei Lucid Gravity ersetzt werden. Und obwohl das nicht bedeutet, dass sie Volumenführer auf dem gesamten Automarkt sind, werden sie ihren Teil dazu beitragen und auch mehr Leute in meiner Steuerklasse dazu inspirieren, auch Elektroautos in Betracht zu ziehen. Ich freue mich darauf, zu sehen, wie Lucid ein weiteres erstklassiges, sabberndes Luxus-Elektroauto liefert.
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