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Veröffentlicht auf 2. Dezember 2020 |
von Loren McDonald
2. Dezember 2020 durch Loren McDonald
Lucid Motors gab heute den Abschluss der ersten Bauphase in seinem AMP-1-Werk (Advanced Manufacturing Plant) in Casa Grande, Arizona, bekannt und bestätigte, dass der Produktionsstart für Lucid Air für das Frühjahr 2021 auf dem richtigen Weg ist.
Die Produktion wird zunächst aus Lucid Air Dream Editions bestehen, gefolgt von Grand Touring- und Touring-Modellen und dem Air Pure Anfang 2022.
„Am 2. Dezember 2019 haben wir auf dem 590 Hektar großen Lucid AMP-1-Standort in Casa Grande, Arizona, den Grundstein gelegt. Etwas weniger als ein Jahr später haben wir die erste speziell gebaute EV-Fabrik in Nordamerika fertiggestellt“, sagte Peter Rawlinson, CEO und CTO von Lucid Motors.
Während Tesla mit dem Bau seines neuen Werks in Austin, Texas, schnell vorankommt, wirbt Lucid Motors gerne dafür, dass das Werk in Casa Grande das erste „Greenfield-Werk für Elektrofahrzeuge in Nordamerika“ sein wird. Lucid hat die Fabrik so konzipiert, dass sie „zukunftsfähig“ ist, um zusätzliche Expansionsphasen am Standort zu ermöglichen. Die nächste Phase wird voraussichtlich Anfang 2021 beginnen und die zukünftige Produktion des ersten SUV der Marke unter dem Namen Project Gravity im Jahr 2023 ermöglichen.
Nach meiner Zählung wird das Werk Lucid Casa Grande in den nächsten Jahren eine von 15 Fabriken sein, die in Nordamerika elektrische Personenkraftwagen (BEV und PHEV) herstellen. Bis Ende 2021 wird es 6 US-Fabriken geben, die nur BEVs (ohne Nutzfahrzeuge) produzieren: Lucid Motors (Casa Grande), Tesla (Fremont, Austin), GM (Orion, Hamtramck) und Rivian (Normal) .
Im Rahmen der Inbetriebnahme des Werks, in der die Produktionsprozesse und -geräte von Lucid getestet werden, hat das Unternehmen bereits seine vollständige Testflotte für Beta-Prototypen aufgebaut und wechselt nun zum Bau einer endgültigen Serie produktionsrepräsentativer Versionen des Lucid Air. Im August hatte ich eine Tour durch das Hauptquartier von Lucid in Newark, Kalifornien, und sah fast 50 Beta-Prototypen der Air in verschiedenen Montagephasen. Das Unternehmen hat inzwischen mehr als erreicht 100 Beta-Prototypen.
Während diese Prototypen vollständig in Newark gebaut wurden und zu Test- und Validierungszwecken verwendet wurden, wurde die Produktion von Beta-Fahrzeugen vor einigen Monaten im Werk Casa Grande auf eine Pilotlinie umgestellt. Die Hauptstrecke in der Casa Grande wird in Kürze ausgebaut, um produktionsrepräsentative Autos zu bauen, die dem Produktionsstart für Kundenautos im Frühjahr 2021 vorausgehen werden Das Fertigungssystem von Lucid verwendet fortschrittliche Verfahren wie eine „von Flugzeugen inspirierte genietete und geklebte Monocoque-Karosseriestruktur, die Punktschweißnähte ersetzt“.
Lucid strebt ab Frühjahr 2021 eine anfängliche Kapazität von bis zu 30.000 Einheiten pro Jahr für Nordamerika an, um schließlich die globalen Märkte zu beliefern. Das anfängliche Produktionsvolumen gilt für vom Kunden bestellte Fahrzeuge. Als ich mich während der globalen Enthüllung der Luft mit Führungskräften von Lucid traf, bekräftigten sie jedoch, dass es wichtiger sei, sicherzustellen, dass sie Fahrzeuge von höchster Qualität von Anfang an produzieren, als irgendwelche Produktionsziele zu erreichen. Derek Jenkins, VP of Design, machte mir klar, dass Qualität das oberste Ziel des Unternehmens ist und dass sie sich darauf konzentrieren würden, die Dinge richtig zu machen, bevor sie die Produktion hochfahren, um die festgelegten Volumenziele zu erreichen.
„Wenn wir unser Sortiment um neue Plattformen und Fahrzeuge erweitern, stellt die Planung dieser Einrichtung sicher, dass wir immer mit der wachsenden Kundennachfrage nach fortschrittlichen Elektrofahrzeugen Schritt halten können.“ – Peter Hochholdinger, VP of Manufacturing, Lucid Motors
Auf meine Frage zu den kommenden Jahren antwortete mir jedoch ein Unternehmenssprecher: „cDie Kapazität im Jahr 2022 wird definitiv höher sein, mindestens doppelt und möglicherweise bis zu dreifach, je nach Nachfrage. “
Warum Arizona?
Die meisten bestehenden Auto-Montagefabriken in den USA befinden sich im Mittleren Westen und Südosten. Warum hat sich Lucid Motors für Arizona entschieden? Das Unternehmen teilte mit, dass der Standort Casa Grande aufgrund der vorhandenen Infrastruktur, des Talentpools, der geografischen Lage und einer bereits vorhandenen Automobilzulieferkette ausgewählt wurde. Es bot auch Platz für eine große Stellfläche und geplante Erweiterungen. Dazu gehört eine zukunftssichere Lackiererei auf Wasserbasis mit dem erforderlichen Platzbedarf und einer speziellen Infrastruktur, die erweitert werden kann, um den Anforderungen aller zukünftigen Phasen der Fabrik selbst gerecht zu werden.
Im Rahmen einer Investition in Höhe von 700 Millionen US-Dollar ist der Bau bis 2028 in vier Phasen geplant, wobei die Fläche der Fabrik von derzeit 999.000 Quadratfuß auf 5,1 Millionen Quadratfuß ansteigt.
In der ersten Phase wird die Fabrik Herstellung, Montage, Lagerung und zentrale Versorgung umfassen und rund 750 Mitarbeiter beschäftigen. Für die zweite Phase und darüber hinaus wird das Unternehmen den Bau erweitern, wenn höhere Verkaufsmengen dies erfordern Produktionskapazität bis zu 400.000 Einheiten pro Jahr.
Zum Vergleich: Nach 10 Jahren und zwei Fabriken ist Tesla auf dem besten Weg, im Jahr 2020 rund 500.000 Fahrzeuge zu produzieren. Ich gehe davon aus, dass es viele Jahre dauern wird, bis Lucid, ein Luxusautohersteller, diese weltweite Nachfrage sieht. Zum Preis der verschiedenen Versionen des Lucid Air und des geplanten SUV erwarten wir wahrscheinlich die weltweite Nachfrage von rund 150.000 Fahrzeugen bis 2025.
Um das potenzielle Volumen zu erreichen, kann das Werk in Casa Grande 2 bis 3 zusätzliche Fahrzeuge, wahrscheinlich mittelgroße SUVs und CUVs im Preisbereich von 40.000 bis 50.000 US-Dollar, portieren. Als ich im August CEO Peter Rawlinson interviewte, schlug er außerdem vor, dass das Unternehmen offen für die Herstellung von Antriebssträngen für andere Autohersteller sein würde. Letztendlich gehe ich davon aus, dass dies ein großer Teil des Geschäfts von Lucid sein wird, da Engineering und Auftragsfertigung über den Atieva-Arm ein wichtiger Bestandteil der DNA des Unternehmens sind.
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Über den Autor
Loren McDonald schreibt über die Faktoren, die die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen antreiben, und über die Chancen und Herausforderungen, die der Übergang zu Elektrofahrzeugen Unternehmen und Unternehmern in den Branchen Auto, Versorgung, Energie, Einzelhandel und anderen Branchen bietet. Seine Forschungen und Inhalte werden auf CleanTechnica, seinem eigenen Blog / seiner eigenen Website www.EVAdoption.com und in seinem kommenden Buch "Gas Station Zero" über die enormen Veränderungen und Veränderungen in verschiedenen Branchen veröffentlicht, die durch den Übergang zu batterieelektrischen, autonomen und autonomen Technologien verursacht werden gemeinsame Fahrzeuge.