Es wird viel über das vom Kongress verabschiedete und letzte Woche von Präsident Biden unterzeichnete Inflation Reduction Act geschrieben, aber viele Staaten verfolgen auch ihre eigenen Gesetzespakete, die versuchen, die kommende Klimakrise auf verantwortungsvolle Weise anzugehen. Letzte Woche hat Massachusetts auch ein Paket klimabezogener Richtlinien erlassen, das vom scheidenden Gouverneur Charlie Baker unterzeichnet wurde. Hier ist ein Überblick über die Bestimmungen in diesem Gesetzentwurf, wie von der lokalen Nachrichtenquelle bereitgestellt WBUR. Wenn Sie mehrere Stunden nichts Besseres zu tun haben, können Sie das lesen Gesetzestext hier.
Verkehrspolitik von Massachusetts
Das erste, was von Interesse ist CleanTechnica Lesern ist, dass das neue Gesetz den Verkauf von benzin- und dieselbetriebenen Pkw und Lkw nach 2035 verbietet. Gebrauchtwagen mit höllischen Verbrennungsmotoren dürfen weiterhin verkauft werden. Um den Übergang zu Elektrofahrzeugen voranzutreiben, wird der derzeitige EV-Anreiz des Staates von 2500 US-Dollar auf 3500 US-Dollar für Fahrzeuge angehoben, die weniger als 55.000 US-Dollar kosten. Fügen Sie den staatlichen Anreiz zu dem neuen bundesstaatlichen Anreiz hinzu, und Käufer in Massachusetts könnten die Kosten für ein neues batteriebetriebenes Fahrzeug um bis zu 11.000 US-Dollar senken.
Käufer mit niedrigem Einkommen können sich ebenfalls für zusätzliche 1.500 US-Dollar qualifizieren, und es gibt separate Anreize für mittelschwere und schwere Lkw.
Das neue Gesetz schreibt die Installation von Hochleistungsladegeräten an Raststätten am Massachusetts Turnpike, fünf S-Bahn-Stationen, fünf U-Bahn-Stationen und mindestens einem Fährterminal vor. Es schafft einen einzigen Staatsrat, der den Einsatz öffentlicher Ladestationen überwacht, wobei der Schwerpunkt auf dem gerechten und zugänglichen Aufbau einer neuen Ladeinfrastruktur liegt.
Die staatliche Verkehrsbehörde MBTA muss nach 2030 nur noch emissionsfreie Busse kaufen und ihre gesamte Flotte bis 2040 elektrifizieren. Außerdem muss sie damit beginnen, Emissionen und Klimaresilienz in ihre langfristige Planung einzubeziehen. Alle staatlichen Behörden müssen regionale Verkehrsbehörden bei der Entwicklung von Elektrifizierungsplänen unterstützen, die Herausforderungen der Elektrifizierung aller Schulbusse untersuchen und die Emissionsreduzierung durch Mitfahrdienste wie Uber und Lyft überwachen.
Das Gesetz erlaubt auch „Nutzungszeit“-Versorgungstarife, die es EV-Besitzern ermöglichen, sich für niedrigere Tarife für das Laden von Elektrofahrzeugen außerhalb der Spitzenzeiten zu qualifizieren.
Richtlinien für saubere Energie
Das wahre Fleisch der neuen Gesetzgebung ist die Unterstützung von Richtlinien, die den Einwohnern von Massachusetts mehr saubere Energie bringen. In erster Linie werden Offshore-Windprojekte durch die Abschaffung der „Preisobergrenze“, einer umstrittenen Regel, die verlangt, dass jedes neue Offshore-Windprojekt billigeren Strom als frühere Projekte liefert, erheblich unterstützt. Kritiker der Obergrenze argumentierten, dass Massachusetts durch die Priorisierung der Strompreise wichtige wirtschaftliche Entwicklungsmöglichkeiten opfere.
Hier ist eine entscheidende Änderung. Die von den Investoren geschuldeten Versorgungsunternehmen wie National Grid und Eversource werden bei der Auswahl der Gewinnerangebote keine Rolle mehr spielen. Diese Befugnis liegt jetzt ausschließlich in den Händen des Ministeriums für Energieressourcen und eines unabhängigen Gutachters.
In Zukunft muss der Staat Angeboten mehr Gewicht geben, die Fertigungsinvestitionen, Beschäftigungsmöglichkeiten für Arbeitnehmer mit niedrigem Einkommen und Minderheiten, Lieferverträge mit kleinen Unternehmen im Besitz von Minderheiten und Frauen, Ausbildungsmöglichkeiten, Projektarbeitsverträge und andere ökologische und sozioökonomische Vorteile versprechen. Das Ministerium für Grund- und Sekundarbildung wird nun damit beauftragt, Schulen im ganzen Bundesstaat bei der Einrichtung von Pilotprogrammen für die Berufsausbildung im Bereich Offshore-Windkraft zu unterstützen.
Auch Solaranlagen auf dem Dach bekommen durch das neue Gesetz einen Schub. Derzeit erlaubt Massachusetts nur eine Solaranlage mit 10 kw oder weniger pro Grundstück, um sich für Net Metering zu qualifizieren. Das neue Gesetz ermöglicht es Hausbesitzern, bis zu 25 Kilowatt Solarstrom zu vergüten, unabhängig davon, wie viele Solaranlagen sie auf ihrem Grundstück haben.
Landwirte und Viehzüchter (nicht alle Menschen in Massachusetts leben in Boston) finden es jetzt einfacher, Sonnenkollektoren auf Feldern zu installieren, auf denen sie Lebensmittel anbauen oder Vieh züchten, und es gibt neue Anreize für Solarprojekte, die mit bestäuberfreundlichen Pflanzen gepaart sind.
Verbesserungen des Stromnetzes, einschließlich bis zu 4.800 GWh Energiespeicherung, sind Teil des neuen Gesetzentwurfs, zusammen mit Maßnahmen zur Verstärkung der Zusammenarbeit mit Nachbarstaaten, um die regionale Nutzung sauberer Energie zu verbessern. Das Gesetz ermächtigt auch das Ministerium für Energieressourcen, mit der Ausschreibung zu beginnen Angebote von Unternehmen, die ein Offshore-Übertragungssystem bauen wollen, um Strom aus Offshore-Windprojekten an Land zu bringen.
Holzverbrennende Biomasseanlagen gelten nicht mehr als Erzeuger sauberer Energie, obwohl zwei kleine Pilotprojekte weiterhin betrieben werden dürfen. Forschung und Investitionen in Kernfusion, vernetzte Geothermie und tiefe Geothermie werden ebenfalls gefördert.
Gebaute Umwelt
Die umstrittenste Bestimmung der neuen Gesetzgebung ist eine, die es Städten und Gemeinden, in denen 10 % des verfügbaren Wohnraums subventioniert oder für Familien mit niedrigem Einkommen reserviert sind, ermöglicht, neue Heiz- und Kochgeräte zu verbieten, die mit Methan – allgemein als „Erdgas“ bezeichnet – betrieben werden. ” Gouverneur Baker lehnte diese Bestimmung ab und ging mehrere Runden mit dem Gesetzgeber, der sich weigerte, sie zu streichen. Der Gouverneur unterzeichnete schließlich das Gesetz, weil er sagte, es enthalte so viele Bestimmungen, die dem Staat zugute kämen.
Ab 2025 wird Mass Save, ein staatliches Programm, das Rabatte auf bestimmte Geräte bietet, diese nicht mehr für Heiz- und Kühlsysteme mit fossilen Brennstoffen anbieten, es sei denn, sie dienen als Backup für eine elektrische Wärmepumpe oder werden in einkommensschwachen oder großen Wohnungen installiert Gewerbe- und Industrieflächen, die schwer zu elektrifizieren sind. Das Gesetz weist das Department of Public Utilities an, Wege zu finden, um es Einwohnern und Gemeinden zu erleichtern, geothermische Heiz- und Kühlsysteme zu installieren.
Gebäude, die größer als 20.000 Quadratfuß sind, müssen nun jährlich ihre Gesamtemissionen melden. Der Staat wird es priorisieren, K-12-Schulgebäude vollständig elektrisch und energieeffizienter zu machen und gleichzeitig die Luftqualität in Innenräumen zu verbessern.
In der Vergangenheit wurde das Department of Public Utilities dafür kritisiert, dass es die Versorgungsunternehmen ihre eigenen Pläne für den Ausbau der Erdgasinfrastruktur in Massachusetts schreiben ließ. Jetzt erhalten Umweltverbände und die Öffentlichkeit eine größere Stimme im Planungsprozess. Das Gesetz ermöglicht es Energieversorgern auch, in große Erdwärmeprojekte zu investieren.
Das wegnehmen
Mit dieser neuen Gesetzgebung hat sich Massachusetts als führend in den Bemühungen etabliert, die Auswirkungen eines sich erwärmenden Planeten zu minimieren und abzumildern. Der Schlüssel liegt darin, die Verbrennung fossiler Brennstoffe einzustellen und so schnell wie möglich mit der Nutzung sauberer erneuerbarer Energien zu beginnen. Politik hat Konsequenzen. Man mag über das Verbot von Gasöfen und -herden streiten, wie es Gouverneur Baker tat, aber der Fokus auf Verbesserungen des Stromnetzes und die Unterstützung von Offshore-Wind wird sich in den kommenden Jahren für die Bürger von Massachusetts und der gesamten Region Neuengland auszahlen .
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