Mercedes-Benz erwägt die Kombination von eSprinter-Transportern mit E-Cargo-Bikes für Lieferungen auf der letzten Meile

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In einem Pilotprogramm wird ein spezieller eSprinter-Elektrotransporter von Mercedez-Benz als mobiles Mikrodepot eingesetzt, das die standardisierten Containermodule von ONOMOTION zu Übergabepunkten auf seiner Route bringt, wo der Container dann auf ein elektrisches Lastenfahrrad von ONO umgeladen wird, das dann die letzte Aufgabe übernimmt -Meilenlieferungen. Mit diesem System kann der Elektrotransporter entweder mit einem anderen Container zum nächsten E-Lastenumschlagpunkt fahren oder sowohl der Transporter als auch das E-Lastenfahrrad können parallel Lieferungen durchführen, was dazu beitragen kann, Verkehrsstaus zu reduzieren und die Lieferzeiten zu verbessern.

Der Umstieg auf reine Elektrofahrzeuge im Liefersektor ist eine Schlüsselkomponente für eine CO2-arme Zukunft, aber es gibt auch andere Probleme, die angegangen werden können, wie zum Beispiel Verkehrsstaus und die Zeit, die man während der Zustellung von Paketen am Straßenrand verbringt. Die Umstellung auf eine Elektroversion eines Lieferfahrzeugs trägt zur Dekarbonisierung der Logistik bei. Wenn das Elektrofahrzeug jedoch den gleichen physischen Platzbedarf und die gleiche Strecke wie das Fahrzeug mit Verbrennungsmotor hat, hat es die gleichen Auswirkungen auf den lokalen Verkehr (abzüglich der Abgasemissionen). Der Einsatz eines kleineren Fahrzeugs, beispielsweise eines elektrischen Lastenfahrrads, trägt dazu bei, die Staus etwas zu verringern und bei Lieferungen Platz am Straßenrand zu schaffen.

Der im Pilotprogramm eingesetzte Elektrotransporter basiert auf einem eSprinter, ist aber eigentlich ein „Technologiedemonstrator“ namens eSprinter NACHHALTIGER (für SUSTAINability pionEER), mit dem „viele innovative Konzepte für den Lieferverkehr der Zukunft“ getestet werden, von denen einige möglicherweise in Serienfahrzeugen landen. Der SUSTAINEER-Transporter verfügt über einen integrierten hydraulischen Hubarm mit Rollen zum Be- und Entladen der Container, die ein Volumen von mehr als zwei Kubikmetern und eine Nutzlastkapazität von 200 kg (440,9 lb) haben, und der Transporter bietet Platz für zwei Container plus Regale andere Pakete.

Wenn der Transporter einen Übergabepunkt erreicht, kann der Container, der an der Unterseite mit Rädern ausgestattet ist, schnell aus dem Transporter entladen und dann auf ein elektrisches Lastenfahrrad von ONO gerollt werden. Anschließend übernimmt das E-Bike die Zustellung der Pakete auf der letzten Meile im Behälter. Wenn die Container richtig beladen sind, sodass die Pakete entlang der Route in der richtigen Reihenfolge zugestellt werden, kann der Fahrer des E-Lastenfahrrads die Zustellung auf der letzten Meile effizient und schnell erledigen.

Zusätzlich zum integrierten Container-Hebesystem benötigt der SUSTAINEER laut Mercedes-Benz Vans durch die Kombination von „Near-Body-Heating“ (Heizung nahe am Körper des Fahrers statt des gesamten Transporters) und Zonenklimatisierung bis zu 50 % weniger Energie für die Klimatisierung. Der Transporter verfügt außerdem über einen PM10-Filter an der Vorderseite, der Partikel aus Reifen, Bremsen, Asphalt usw. um 55 % reduziert, was zwar die Lieferungen nicht weiter dekarbonisiert, aber zum Schutz der Fahrer beiträgt, denen sie ausgesetzt sind Diese Schadstoffe den ganzen Tag.

Die ONO E-Lastenräder von ONOMOTION, die mit Pedalunterstützung ausgestattet sind und eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h (15,5 mph) erreichen, verfügen auch über einen Gashebel, um aus dem Stillstand heraus anzufahren, die Höchstgeschwindigkeit beträgt jedoch 6 km/h (3,7 mph). Die ONO-Cargo-Modelle verfügen über eine 1.400-Wh-Wechselbatterie für eine Reichweite von ca. 30 km (18,6 Meilen), optional mit einer zweiten Bordbatterie für eine Gesamtreichweite von bis zu 60 km (37,2 Meilen). Die ONO-Lastenräder können je nach Verwendungszweck unterschiedlich konfiguriert werden. Das Unternehmen stellt auch eine Version namens ONO Allround her, die einem Mini-Pickup-Truck ähnelt, der Europaletten und andere größere Frachtgüter transportieren kann.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Mercedes-Benz Vans.