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- Mercedes-Benz kündigte an, sein autonomes Fahrsystem Level 3 in Nevada einzuführen.
- Stufe 3 erfordert weniger Fahrereingaben, sodass ein Benutzer beispielsweise während der Fahrt Videospiele spielen kann.
- Ab Dezember bleibt die Selbstfahrfunktion von Tesla laut US News auf Level 2.
Mercedes-Benz plant, bis zum zweiten Halbjahr 2023 ein höheres Maß an autonomem Fahren für seine US-Kunden einzuführen, laut einer Mitteilung vom Donnerstag.
Das „Drive Pilot“-System des deutschen Automobilunternehmens ist mit autonomen Fahrfunktionen der Stufe 3 ausgestattet, die auf den von der Society of Automotive Engineers (SAE) festgelegten Standards basieren.
Die Funktion wird als Option für die Limousinenmodelle der Mercedes-Benz S-Klasse und EQs 2024 verfügbar sein, sagte das Unternehmen. Ein US-Preispunkt wurde nicht bekannt gegeben. In Deutschland kostet das System bei der S-Klasse 5.300 US-Dollar und beim EQS-Modell rund 8.000 US-Dollar. laut Auto News Europe.
Im Gegensatz zu einem Level-2-System, das eine ständige Überwachung des Fahrers beim Lenken und Beschleunigen des Fahrzeugs erfordert, gibt die Level-3-Automatisierung dem Fahrer mehr Spielraum. Die SAE definiert Level 3 als ein System, bei dem der Benutzer nicht fährt, wenn „automatisierte Fahrfunktionen aktiviert sind – selbst wenn Sie auf dem ‚Fahrersitz‘ sitzen.“
Ein Fahrer kann beispielsweise seinen Kopf und seine Augen von der Straße abwenden, um mit einem Beifahrer zu sprechen oder einen Film anzusehen. Laut The Drive, einer Automobilnachrichtenagentur, die das Drive Pilot-System getestet hat.
Während der Demo spielte der Testfahrer Tetris und surfte im Internet, während der Mercedes EQS alle Aspekte des Fahrens bewältigte.
Ein Level-3-System erfordert jedoch immer noch, dass ein Fahrer in der Lage ist, die Kontrolle über das Fahrzeug jederzeit wiederzuerlangen. Dies bedeutet, dass ein Fahrer nicht einschlafen oder sein Gesicht verdecken kann, während sich das Fahrzeug bewegt. Als der Testpilot von The Drive eine Kamera vor sein Gesicht hielt, schaltete sich das autonome Fahrsystem von Mercedes aus.
Das System ist auch auf bestimmte Straßenbedingungen beschränkt, und Mercedes-Benz sagte, dass seine Drive Pilot-Funktion dem Fahrzeug nur erlaubt, bis zu 40 Meilen pro Stunde zu fahren.
Durch die Festlegung eines Datums für 2023, um Kunden in Nevada ein autonomes System der Stufe 3 anzubieten, scheint Mercedes-Benz auf dem besten Weg zu sein, einige seiner wichtigsten Konkurrenten für Elektrofahrzeuge in den USA zu übertreffen, darunter Tesla, Ford und GM.
Bereits seit 2015 hat Tesla-CEO Elon Musk versprochen, seine Fahrzeuge mit dem auszustatten, was Tesla „Full Self-Driving“-Funktionen nennt. Die Einführung wurde jedoch entweder verzögert oder von Gesetzgebern, Sicherheitsexperten und Kunden kritisiert.
Einige Kritiker haben dem Unternehmen auch vorgeworfen, seine Kunden irregeführt zu haben, indem sie das autonome Fahrsystem des Unternehmens als „Full Self-Driving“ bezeichnet haben.
Im November kündigte Musk die “Full Self-Driving Beta” für nordamerikanische Kunden an, das System ist jedoch immer noch mit Level 2 bewertet. US-Nachrichten berichteten, Das bedeutet, dass das Fahrzeug die volle Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert.
Das Feature erregte fast sofort eine negative Medienbeobachtung mit Berichten über ein Tesla Model S im „Full Self-Driving“-Modus, das im November in der San Francisco Bay Area eine Massenkarambolage mit acht Autos verursachte.
Laut The Intercepthat die National Highway Traffic Safety Administration seit 2016 35 Unfälle untersucht, bei denen Teslas „Full Self-Driving“- oder „Autopilot“-System im Einsatz war. Die Unfälle haben 19 Menschen getötet, berichtete die Verkaufsstelle.
Mercedes-Benz sagte in seiner Ankündigung, dass seine Technologie den Vorschriften des Bundesstaates Nevada entspricht, was darauf hindeutet, dass das autonome System nur für Kunden mit Sitz in Nevada verfügbar sein wird. Mercedes-Benz fügte hinzu, dass es auch Zertifizierungsdokumente in Kalifornien eingereicht habe.
Sprecher von Mercedes-Benz, Tesla und SAE antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.