Mieten Sie E-Scooter ab Samstag auf britischen Straßen

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Es wird erwartet, dass Miet-E-Scooter ab Samstag auf britischen Straßen legal werden, um den Druck auf die öffentlichen Verkehrsmittel in der Coronavirus-Krise zu verringern.

Die Regierung wird später die Regeln festlegen, nach denen sich E-Scooter-Leihfirmen und -Fahrer halten sollten.

Es wird erwartet, dass das Tragen von Helmen empfohlen wird, obwohl dies nicht obligatorisch ist und Fahrzeuge auf eine Geschwindigkeit von 24 km / h begrenzt sind.

E-Scooter in Privatbesitz werden nicht legalisiert.

Nach den neuen Regeln, die vom Verkehrsministerium festgelegt werden, könnten E-Scooter-Unternehmen in britischen Städten Scooter-Sharing-Programme einführen, und es ist legal, ab Samstag einen dieser Scooter auf der Straße zu fahren.

Es ist zu hoffen, dass die ersten mietbaren E-Scooter ab Anfang nächster Woche in Middlesbrough in Betrieb sein können, sagte der BBC-Transportkorrespondent Tom Burridge.

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Rund 50 Kommunen haben gegenüber der Regierung Interesse an E-Scooter-Versuchen bekundet.

Scooter-Sharing-Programme wurden zuvor in Bezug auf abgeladene Scooter kritisiert, die in Paris ein Problem darstellten. Daher müssen die lokalen Behörden Regeln festlegen, um zu verhindern, dass Fahrzeuge auf Bürgersteigen abgestellt werden.

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E-Scooter-Firmen, die in britischen Städten wie Voi, Spin und Bird um Lizenzen wetteifern, sagen, dass die Fahrzeuge eine umweltfreundliche Alternative zu kurzen Autofahrten darstellen.

Aktivisten haben jedoch gewarnt, dass sie zu Stolperfallen werden und ein Risiko für gefährdete Fußgänger darstellen könnten.

Es gibt auch Befürchtungen, dass die Versuche als "grünes Licht für Einzelpersonen zum Kauf und zur Verwendung ihrer eigenen E-Scooter auf öffentlichen Straßen und anderswo" angesehen werden, so der Parlamentarische Beirat für Verkehrssicherheit (PACTS).

"Enorme Stolpergefahr"

Die Aktivistin für das Bewusstsein für Behinderungen, Deborah Farley-Persaud, die als blind registriert ist und einen weißen Stock verwendet, sagte der BBC, sie befürchte, dass Miet-E-Scooter den Bürgersteig verstopfen könnten, was "eine enorme Stolpergefahr" darstelle, da sie zuvor auf Probleme mit E-Bikes ohne Dock gestoßen sei Programme in London.

Sie sagte auch, sie finde E-Scooter "beängstigend, weil man sie nicht hören und nicht sehen kann".

Frau Farley-Persaud, 51, aus Islington im Norden Londons, sagte, sie habe auf Reisen durch die Stadt zahlreiche Begegnungen mit E-Scootern gehabt und sei letztes Jahr nach einer Kollision mit einem E-Scooter auf einer Fußgängerunterführung in der Old Street verletzt worden. Ost London.

Sie ist jetzt besorgt über den vermehrten Einsatz von E-Scootern in einer Zeit, in der sie sich nicht sicher fühlt, inmitten der Coronavirus-Pandemie soziale Distanz zu bewahren.

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Frau Farley-Persaud sagte, sie sei während der Sperrung selten unterwegs gewesen, aber in den Zeiten, in denen sie gewesen sei, habe sie "eine Reihe enger Gespräche" mit E-Scootern geführt.

"Ich habe am Freitag versucht, die Straße zu überqueren, und einer sauste an mir vorbei", sagte sie. "Nach der Beschreibung meines Mannes … hatten sie offensichtlich keine Rücksicht auf die Straßenregeln genommen und gingen falsch in eine Einbahnstraße."

Eine kürzlich vom Royal National Institute of Blind People (RNIB) durchgeführte Umfrage ergab, dass zwei Drittel der blinden und sehbehinderten Befragten Fühlen Sie sich jetzt weniger unabhängig als vor dem Sperren.

Sarah Lambert, Leiterin für sozialen Wandel bei RNIB, sagte, dass "klare Durchsetzungsmaßnahmen" eingeführt werden sollten, um sicherzustellen, dass E-Scooter nicht auf Bürgersteigen eingesetzt werden, wo sie dieses Gefühl weniger Unabhängigkeit verstärken könnten.

David Davies, Executive Director von PACTS, sagte, Sicherheitsbedenken in Bezug auf E-Scooter würden "beschönigt" und Fußgänger würden durch Änderungen der E-Scooter-Regeln "verlieren".

"Wir sind überzeugt, dass sie auf Bürgersteigen verwendet werden. Obwohl es Vorschriften geben wird, werden sie es sein, und das ist die Realität, die Polizei hat nicht die Zeit, dies zu regeln", sagte er.

Die Wohltätigkeitsorganisation, die das House of Commons und das House of Lords in Fragen der Luft-, Schienen- und Verkehrssicherheit berät, hat gefordert, die Geschwindigkeit von E-Scootern auf 19 km / h zu begrenzen, und diese Helme sollten obligatorisch sein.

"Bequemer" Transport

Befürworter der Fahrzeuge sagen, dass sie besser für die Umwelt sind als Alternativen und den Menschen helfen würden, sich in Städten zu bewegen, da die Sperrbeschränkungen gelockert werden.

Die schwedische Firma Voi hofft, sie nach Großbritannien bringen zu können. Es heißt, dass die Fahrzeuge eine gute Alternative zu öffentlichen Verkehrsmitteln darstellen, da sie im Freien gefahren werden, wo das Risiko einer Übertragung von Coronaviren geringer ist.

Das Unternehmen schätzt, dass es bis Ende des Jahres bis zu 90.000 E-Scooter in Städten im ganzen Land geben könnte.

Sein Vorstandsvorsitzender Fredrik Hjelm sagte, Städte müssten "dringend" den Menschen mehr Transportmöglichkeiten bieten, wenn der Verkehr auf die Straßen Großbritanniens zurückkehrt.

Unternehmen ergreifen auch Maßnahmen, um die Ausbreitung des Coronavirus einzudämmen. Die getrennten Scooter-Sharing-Firmen Spin und Bird haben beide Systeme implementiert, bei denen ihre E-Scooter desinfiziert werden, wenn sie zum Aufladen abgeholt werden.

Bird, der seit 2018 im Queen Elizabeth Olympic Park tätig ist, sagte auch, dass es Straßenteams gibt, die Motorroller auf der Straße reinigen.

"Natürlich ist der beste Weg, um die Verbreitung von Covid-19 zu verringern, das Reisen im Freien und nicht in geschlossenen Räumen mit anderen, daher sind Roller ideal dafür", sagte Harry Porter vom Kommunikationsteam von Bird.

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Amy Moore

Amy Moore, 34 aus Northamptonshire ist bestrebt, einen E-Scooter in ihren Pendelverkehr einzubeziehen, um aus Umweltgründen zu arbeiten und "Staus zu reduzieren, die den Pendelverkehr und damit die Lebensqualität der Menschen verbessern".

Sie sagte, es sei "eine gute Option für die letzte Meile" für ihren Pendelverkehr und dass Mietprogramme eine Möglichkeit bieten, "vor dem Kauf zu testen", falls E-Scooter in Privatbesitz in Zukunft legalisiert werden sollten.

Elektroroller sind in US-amerikanischen und europäischen Städten wie Los Angeles und Paris zu einem vertrauten Anblick geworden, wo Unternehmen wie Lime, Bird und Uber die Fahrzeuge über eine Smartphone-App zum Mieten angeboten haben.

Solche Programme waren in Großbritannien bisher nicht möglich, da E-Scooter nur auf privatem Land legal waren.

Im vergangenen Monat kündigte Verkehrsminister Grant Shapps eine 2 Mrd. GBP Fonds für umweltfreundliche Transporte einschließlich E-Scooter, um die Überbelegung der öffentlichen Verkehrsmittel inmitten der Coronavirus-Pandemie zu bekämpfen.

Ursprünglich für 2021 vorgesehen, wurden E-Scooter-Versuche vorgezogen und auf weitere Bereiche ausgeweitet, um die Menschen zu ermutigen, nach alternativen Wegen zu suchen, um mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu reisen.

Es wird erwartet, dass nur ausgewählte Miet-E-Scooter in Testversionen zugelassen werden, und die Verwendung von E-Scootern in Privatbesitz auf Straßen, Radwegen, Wegen und Gehwegen ist weiterhin illegal.