Moab verfügt über ein besonders E-Bike-freundliches Wegesystem

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Eine der Herausforderungen beim Fahren von E-Bikes besteht darin, dass sie irgendwie in eine seltsame Grauzone passen. Es sind zwar Fahrräder, aber auf vielen Radwegen sind sie nicht erlaubt. Schlimmer noch, die Fahrräder der Klassen 2 und 3 haben oft nicht genug Leistung, um auf normalen Wegen zu fahren, die von Lastkraftwagen, Geländefahrzeugen und Dirtbikes dominiert werden. Daher kann es manchmal schwierig sein, einen Ort zu finden, der sich gut für E-Bikes eignet.

Aber ein Video, das ich auf YouTube gefunden habe, lässt mich bereuen, dass ich letztes Jahr eine Reservierung für Dead Horse Point in Utah storniert habe, weil es ein großartiger Ort zum Elektrofahren zu sein scheint.

Im Gegensatz zu den nahe gelegenen Nationalparks ist der Bundesstaat Utah tatsächlich viel freundlicher, wenn es um E-Bikes geht. Tys Fahrten auf YouTube ist eine Woche lang nach Moab gerannt, um sein E-Bike einer echten Herausforderung zu stellen, und hat daraus einen Campingausflug gemacht. Und nachdem sie die Rocky Mountains durchquert hatten, gelangten sie zu einem erstklassigen Campingplatz am Fluss.

Im Gegensatz zu vielen anderen Menschen kamen sie ohne großen Plan in Moab an. Am nächsten Morgen gingen sie in die Stadt, um zu sehen, welche Art von Fahrten sie mit den Fahrrädern unternehmen konnten. Diese Fahrt fand im August statt, der viel heißer war als heute am Jahresende. Nachdem sie sich bei den Einheimischen erkundigt hatten, wurden sie auf den Dead Horse Point State Park hingewiesen, der nur wenige Minuten nördlich der kleinen Stadt liegt. Sie machten sich auf den Weg dorthin, weil viele andere berühmte Radwege überhaupt keine E-Bikes zulassen.

Dead Horse Point liegt in der Nähe von Canyonlands und tatsächlich an einer der Straßen, die nach Canyonlands führen. Daher bietet es einige atemberaubende Ausblicke über einige große Klippen, die das gesamte Spektrum an Aussichten zeigen, die die Gegend bietet. Einige der Wege verlaufen am Rand entlang, andere führen hinunter auf ein weiteres tieferes Plateau. Ich hatte geplant, nächstes Jahr dorthin zu fahren, um über eine Jeep-Veranstaltung zu berichten, musste aber aufgrund einiger Tier- und Geldprobleme absagen, da die Zeit gekommen war.

Aber diese Jungs konnten die Reise antreten und die Trails ausprobieren, sodass ich weiß, wie sie sind, wenn ich endlich dort oben bin.

Zuerst erreichten sie den Big Chief Loop, der anfangs recht mild schien, und dann begannen etwa eine Meile später einige Wendungen, gefolgt von einigen kleineren Sprüngen. Aber es war alles für Anfänger geeignet, wenn sie nicht zu stark aufs Gaspedal treten und vielleicht einige der schwierigeren Abschnitte mit größeren Steinen bewältigen. Es handelt sich also um eine gute Strecke, auf der Sie Ihre Fähigkeiten auf rein optionale Weise verbessern können, während Sie die Aussicht genießen, einschließlich einiger entfernter schneebedeckter Gipfel.

Einige Abschnitte eines anderen Weges verliefen direkt am Rand des Canyons, andere an Seitenschluchten entlang, sodass es nach einer großartigen Aussicht aussieht. In Dead Horse Point gibt es auch einige gute Campingplätze, darunter einige mit kompletten Anschlüssen, die sich gut zum Aufladen von Elektrofahrzeugen eignen, wenn Sie das richtige Elektrofahrzeug mitbringen.

Eine weitere gute Möglichkeit zum E-Biken in Moab besteht darin, dem von Kalifornien inspirierten Drei-Klassen-E-Bike-System zu entfliehen und sich für etwas mit mehr Schwung zu entscheiden. Octane Motorwerks hat ein weiteres Video, das zeigt, dass mit etwas mehr Leistung ein Dirtbike-ähnlicheres Erlebnis möglich ist und sogar beliebte 4×4-Trails einigermaßen machbar sind.

In diesem Video nimmt er es mit Hell’s Revenge auf, einem Pfad, der sowohl näher an der Stadt liegt als auch bekannter ist. Es liegt in der Nähe des Erholungsgebiets Sand Flats, das bei Outdoor-Fans aller Art sehr beliebt ist.

Vom Parkplatz aus nimmt er den berühmten Aufstieg über eine glatte Felsrampe in Angriff. Für diejenigen, die es nicht kennen: Der Sandstein in der Gegend wird als „Slick Rock“ bezeichnet, aber er ist tatsächlich sehr griffig und kiesig, was für alles auf Gummireifen das Gegenteil von Slick bedeutet. Sobald er die Spitze der Flosse erreicht und wieder hinunterfährt, ist es offensichtlich, dass das leistungsstärkere Sur Ron-Fahrrad die meisten Hindernisse genauso gut bewältigen kann wie ein Jeep oder ATV.

Auf zwei Rädern zu sein scheint ziemlich vorteilhaft zu sein, da er nur eine Linie statt zwei für Hindernisse auswählen musste. Manchmal stieß er auf einige herausfordernde Steine. Bei anderen ging er zur Seite und landete stattdessen im Sand. Entscheidungen sind der Schlüssel.

Wie Dead Horse Point ist auch die Aussicht rund um Sand Flats atemberaubend. Die Wüste kontrastiert auf erstaunliche Weise mit den Bergen, und unterwegs hat man auf einigen Wegen die Möglichkeit, einen Blick auf den Arches-Nationalpark und den Colorado River zu werfen. Einmal hatte er sogar einen Blick auf die Stadt. Mit anderen Worten: Die Offroad-Herausforderung ist nur ein kleiner Teil des Grundes, dorthin zu fahren. Auch wenn Sie sich in gemächlichem Tempo fortbewegen und das anspruchsvollste Gelände meiden, ist das ein lohnendes Erlebnis.

Aber auch hier war das Gelände kein Problem für den Sur Ron. Es riss alle steilsten Flossen hoch und behielt auf dem Weg nach unten die Gelassenheit, was es zu einer großartigen Alternative zu fast jedem vierrädrigen Fahrzeug in solch rauem Gelände machte. Außerdem schien das Jammern des Elektromotors, zumindest meiner Meinung nach, das Erlebnis zu bereichern.

Aber bei diesen Geschwindigkeiten möchte ich nicht den Fehler machen, es wie ein normales Mountainbike zu behandeln. Integralhelme und andere Sicherheitsausrüstung sind ein Muss. Wenn Sie sich ein schnelles E-Bike wie ein Sur Ron oder ein Talaria zulegen, sollten Sie sich auf die Sicherheit auf den anspruchsvollsten Abschnitten vorbereiten, etwa auf der Treppe oder beim Fahren an den „Wannen“.

Nach 19 Meilen solch extrem rauer Fahrt schaffte er es immer noch, zu seinem Wohnmobilparkplatz zurückzukehren, um wieder aufzuladen, so dass es (zumindest auf diesen Wegen) nicht nötig ist, einen LKW oder ähnliches zu benutzen, um zum Ausgangspunkt zu gelangen !

Ich persönlich würde mir mehr Radwege wünschen, die auch für normale E-Bikes zugänglich sind, wie ich sie habe. Es liegt auf der Hand, dass etwas Leistungsstarkes wie ein Sur Ron oder ein Talaria nicht gut mit Treträdern auf Trails harmoniert, aber etwas mit einem 500-750-Watt-Motor ist wirklich nicht schnell genug, um anderen Fahrern oder der Umwelt Probleme zu bereiten.

Ausgewähltes Bild von Jennifer Sensiba.