Sehen Sie sich Teil eins dieser zweiteiligen Erkundung von Elektrofahrzeugen und anderen Maschinen an, die unserem Leben zugute kommen: Open Your Eyes: Battery Electric Cars, Bikes, Tools, & Toys Everywhere – Life In An All-Electric Future (Teil 1).
Oben sehen Sie einen Freund und mich, die im Norden von Wisconsin eine Offroad-Fahrt unternehmen. Ich habe mein vollgefedertes Fantic Mountain E-Bike mit Aluminiumrahmen und den neuesten Funktionen im Jahr 2021 für 6000 US-Dollar gekauft. Mein Fahrrad hat ein 29-Zoll-Laufrad vorne und ein 27,5-Zoll-Laufrad hinten. Mein Freund in der blauen Jacke auf dem Foto hat sich dieses Jahr sein Fahrrad gekauft. Er verhandelte mit dem Besitzer des Fahrradladens und bekam einen mit einem Kohlefaserrahmen für 7000 Dollar. Beide Räder an seinem Fahrrad sind 29 Zoll groß. Es scheint, dass sich die Spezifikationen von Mountain-E-Bikes jedes Jahr weiterentwickeln. Die größeren Räder erleichtern das Klettern über Hindernisse wie Felsen, Wurzeln und Baumstämme.
Liegeräder mit drei Rädern
Die meisten Menschen sind jetzt mit Elektrofahrrädern vertraut, aber nur wenige wissen wahrscheinlich, dass Sie elektrische dreirädrige Liegeräder bekommen können.
Abbildung 2: Batterieelektrisches Liegerad. Hochland, Utah. 17. Oktober 2022. Foto von Fritz Hasler.
Ich war auf meiner täglichen E-Bike-Fahrt auf dem Murdock Canal-Radweg, der hinter meinem Haus in Lindon, Utah, für 15 Meilen auf einem 10,5-Fuß-Rohr verläuft, mit dem der Murdock-Kanal begraben wurde. Auf der Fahrt traf ich einen Herrn, der auf einem dreirädrigen Liegerad fuhr (siehe Abbildung 2). Viele Leute, die Liegeräder fahren, haben einige Probleme mit ihrem Nacken oder Rücken, die es unmöglich machen, ein normales Fahrrad zu fahren. Andere fahren sie, weil sie sie einfach bevorzugen. Dies ist das erste, das ich „in freier Wildbahn“ gesehen habe und das über eine elektrische Unterstützung verfügt. Dreiräder sind viel schwerer als Zweiräder, daher wäre es für alle außer den sportlichsten Menschen unmöglich, ein ausschließlich von Menschenkraft angetriebenes Dreirad die steilen Hügel hinaufzufahren, die wir in den Ausläufern des Mount Timpanogos haben, wo wir leben. Interessanterweise verwendet er Clips an seinen Schuhen, um seine Füße sicher an den Pedalen zu halten, was Push-Pull-Kraft ermöglicht. Ein großer Sicherheitsfaktor der Clips ist, dass sie verhindern, dass die Füße von den Pedalen rutschen. Wenn beim Fahren ein Fuß vom Pedal eines Liegerads abrutscht und auf den Bürgersteig trifft, kann es leicht zu einem Fußbruch kommen.
Ich war nicht überrascht zu hören, dass er sein Fahrrad im 3-Rad-Fahrradladen gekauft hat Utah Trikes 10 Meilen südlich von uns in Springville, Utah. Ich hatte ihren Laden einige Jahre zuvor besucht. Sie versenden 3-Rad-Fahrräder im ganzen Land.
Elektrische Skilifte
Abbildung 3: Meine Enkelin und ich. Elektrischer Skilift in Brighton, Utah. 19. März 2010. Foto von Fritz Hasler.
Ich unterrichte alpines Skifahren im Brighton Ski Resort, 20 Meilen von der Innenstadt von Salt Lake City entfernt. Hochgeschwindigkeits-Skilifte sind ein unglaublicher Segen für das Skifahren im Schnee, und ein großer Prozentsatz der Skilifte verwendet heutzutage die Hochgeschwindigkeitstechnologie. Es erfordert eine riesige, komplexe Maschine am oberen und unteren Ende des Aufzugs, die jeden Stuhl vom Hochgeschwindigkeitskabel hebt und ihn zum einfachen Ein- und Aussteigen langsamer macht (siehe Abbildung 3). Es ist mir nicht in den Sinn gekommen, elektrische Skilifte in meinen früheren Artikeln über die Elektrifizierung von allem zu erwähnen, da Skilifte heutzutage weltweit zu 100% von Elektromotoren angetrieben werden. Als ich jedoch als Kind in Madison, Wisconsin, im Mittleren Westen aufwuchs, fuhren wir Seilschlepps, die von einem alten Auto- oder Lastwagenmotor angetrieben wurden. Das Seil lief auf einem normalen Autorad mit entferntem Reifen.
Die Lifte im Brighton Ski Resort verfügen über Dieselmotor-Backup für den Fall, dass es zu einem Stromausfall kommt. Eines der größten Probleme in Skigebieten besteht darin, Skifahrer aus 50 Fuß Höhe von Stühlen zu holen, wenn der Strom ausfällt oder die Lifte aus anderen Gründen nicht funktionieren.
Fahren bei Sonnenschein
Die Klage, die ich oft über mein Elektroauto höre, wenn ich behaupte, es sei meine kleine Anstrengung für eine grünere Zukunft: Ja, aber Sie verwenden Strom aus Kohle. Ich entgegne: Wir haben vor 7 Jahren Sonnenkollektoren auf unserem Haus installieren lassen, fahren also eigentlich mit Sonnenschein.
Abbildung 4: Sonnenkollektoren auf meinem Haus in Lindon, Utah. 12. März 2016. Foto von Fritz Hasler.
Wenn Sie nicht auf die Gnade Ihres örtlichen Stromversorgers angewiesen sein möchten, Ihr 100 % elektrisches Haus mit Strom zu versorgen, benötigen Sie Sonnenkollektoren auf Ihrem Dach (siehe Abbildung 4). Meine haben sich in den 7 Jahren, in denen ich sie auf dem Haus hatte, bezahlt gemacht. In den Monaten mit der höchsten Produktion hat mein 20-Panel-System meine monatlichen Zahlungen auf nur 12 US-Dollar reduziert. Wenn Sie bei einem Stromausfall Strom haben und echte Autonomie von Ihrem Elektrizitätsunternehmen wünschen, benötigen Sie auch eine Tesla Powerwall oder ein anderes großes Batteriegerät, um den Strom aus Ihren Solarmodulen zu speichern.
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