Das Nissan Formel-E-Team bereitet sich auf eine elektrisierende Saison 10 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft mit einem Update seiner Fahreraufstellung vor, darunter der zurückkehrende Oliver Rowland und der vielversprechende Rookie Sacha Fenestraz.
„Wir freuen uns, Oliver Rowland und Sacha Fenestraz als Fahrer des Nissan Formula E Teams für die 10. Saison bekannt zu geben. Wir freuen uns sehr, Oliver wieder bei uns begrüßen zu dürfen, wir kennen sein Talent und seine Erfahrung und sind sicher, dass er einen wesentlichen Beitrag dazu leisten wird.“ zukünftigen Erfolg des Teams. Er wird ein starkes Paar mit Sacha bilden, der seit seinem Beitritt sein großes Talent unter Beweis gestellt hat“, sagte Tommaso Volpe, Geschäftsführer und Teamchef des Nissan Formula E Teams, den Medien auf einer Pressekonferenz.
Rowland ersetzt Norman Nato für die kommende Saison.
Rowland, ein erfahrener Fahrer, kehrt nach einem erfolgreichen Lauf als Rookie in den Saisons 5 bis 7 zum Team zurück. Rowland kann auf eine beeindruckende Erfolgsbilanz zurückblicken und sich fünf Pole-Positions und fünf Podestplätze sichern, darunter einen triumphalen Sieg in Berlin im Jahr 2020. Über seine Formel E hinaus Mit seinen Erfolgen sicherte sich Rowland 2015 den Titel in der Formel Renault 3.5 Series und sicherte sich 2017 den dritten Platz in der FIA-Formel-2-Meisterschaft.
„Ich bin wirklich aufgeregt, es ist eine Art Heimkehr für mich, zurück an den Ort, an dem ich meine Formel-E-Reise begonnen habe und an einen Ort, an dem ich viel Erfolg hatte. Das Team hat im letzten Jahr eine großartige Entwicklung hingelegt und seine Leistungen verbessert. Ich bin zuversichtlich, dass Sacha und ich ein starkes Paar bilden werden, er hat in seiner ersten Saison eine unglaubliche Geschwindigkeit gezeigt. Ich freue mich darauf, wieder an die Arbeit zu gehen und kann es kaum erwarten, zu sehen, was wir als Team erreichen können“, sagte Rowland.
Zu Rowland gesellt sich der Top-Rookie Sacha Fenestraz, der seine Entwicklungsreise mit dem Nissan Formel-E-Team fortsetzen wird. Fenestraz hinterließ in der neunten Saison als Rookie einen durchschlagenden Eindruck und demonstrierte eine bemerkenswerte Anpassungsfähigkeit an die Formel-E-Maschinerie. Insbesondere sicherte er sich die Pole-Position und fuhr beim Cape Town E-Prix die schnellste Formel-E-Runde aller Zeiten, ein Beweis für seine schnelle Beherrschung der elektrischen Rennlandschaft. Fenestraz kämpfte auch stets an der Spitze des Feldes und stellte sein Potenzial als ernstzunehmende Kraft unter Beweis.
„Ich freue mich sehr, meine Reise mit dem Nissan Formula E Team fortzusetzen. Ich werde diese Saison mit einem neuen Ansatz angreifen, da es mein zweites Jahr in der Meisterschaft sein wird, also wollen wir sofort durchstarten!“ Das gab Fenestraz in einer Pressemitteilung bekannt.
Die zehnte Saison hält für Formel-E-Enthusiasten beispiellose Versprechen bereit, mit einem umfangreichen Kalender mit 17 geplanten Rennen, darunter der mit Spannung erwartete allererste E-Prix in Japan, der am 30. März 2024 in Tokio stattfinden wird. Die Bühne ist bereit für ein aufregendes Rennen Vorsaison-Testsitzung in Valencia vom 23. bis 27. Oktober, gefolgt vom Auftakt der Meisterschaft am 13. Januar 2024 in Mexiko-Stadt.
“Er [Rowland] wird ein starkes Paar mit Sacha vervollständigen, der seit seinem Beitritt sein großes Talent unter Beweis gestellt hat … Es wird unser zweites Jahr sein, in dem wir als Nissan Formel-E-Team in der Serie fahren. Wir haben bereits viel gelernt und werden versuchen, weitere positive Schritte zu unternehmen „Unsere Formel-E-Reise“, fügt Volpe hinzu.
Fenestraz teilt seinen Eifer, auf dem Erfolg seines ersten Jahres aufzubauen, und bringt seine Absicht zum Ausdruck, die kommende Saison mit einer ausgefeilten Strategie anzugehen. Zu Beginn seines zweiten Jahres in der Meisterschaft ist Fenestraz entschlossen, durchweg positive Ergebnisse zu erzielen und zum Fortschritt des Teams beizutragen.
Das Engagement von Nissan in der Formel E ist Teil seines umfassenderen Engagements für CO2-Neutralität bis 2050. Durch die Elektrifizierung seines Fahrzeugangebots und die Nutzung seiner Rennerfahrung möchte Nissan den Übergang zu einer nachhaltigen und emissionsfreien Transportzukunft beschleunigen.
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall eingeführt, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwer zu entscheiden, was wir dahinter platzieren sollten. Theoretisch bleiben Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter einer Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben daher beschlossen, unsere aufzugeben.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes, mörderisches Geschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. Also …