Die Philippinen wurden dazu gedrängt, Elektrofahrzeuge im Transportsektor einzusetzen, vor allem, um die durch die Verbreitung von Zweitaktmotorrädern verursachte Umweltverschmutzung zu verringern. Bereits 2012 verfügte das Land über ein Programm zur Elektrifizierung des Massenverkehrs, das von der philippinischen Regierung und der Asia Development Bank (ADB) gefördert wurde.
Das philippinische Verkehrsministerium (DoTr) schätzt, dass sich auf den Philippinen etwa 14.000 Elektrofahrzeuge (hauptsächlich Dreiräder und Fahrräder) befinden. Außerdem gibt es rund 400 Ladestationen. Davon verfügen nur etwa 80 über den nötigen Strom und Anschlüsse für Elektroautos. Diese befinden sich meist in Einkaufszentren, Parkhäusern und Tankstellen wie Unioil und Shell.
Von den 14.000 Fahrzeugen sind aufgrund der Kosten und der Marktakzeptanz nur 1 % Elektroautos. Die Erhöhung um 1 % ist eines der Ziele des bevorstehenden Philippine Electric Vehicle Summit (PEVS) vom 19. bis 21. Oktober.
Organisator der Veranstaltung ist die Electric Vehicle Association of the Philippines (EVAP). Meralco oder die Manila Electric Company, das größte private Energieversorgungsunternehmen des Landes, ist der erste von zwei privaten Sponsoren. Das zweite Unternehmen ist Nissan Philippines Inc., das den größten Marktanteil bei Elektrofahrzeugen im Land hält. Die staatliche Unterstützung kommt vom Department of Energy (DoE). Der Energiekonzern wird ebenfalls beteiligt sein und besitzt die derzeit größte Elektrofahrzeugflotte der Branche.
Die Veranstaltung steht unter dem Motto „Plug-In and Accelerate“ und zielt darauf ab, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen landesweit zu steigern. Dies wird die elfte Auflage des PEVS sein, dem es gelungen ist, die Nutzung und den Ausbau von Elektrofahrzeugen zu fördern und, was noch wichtiger ist, die staatliche Politikgestaltung zur Unterstützung des Umweltschutzes und des Wachstums bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen durch politische Änderungen bei Steuern und Anreize für die Infrastruktur voranzutreiben , Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen in Verkehr und Tourismus sowie Bildung und Schulung für Nutzer von Elektrofahrzeugen.
„Durch eine Reihe gezielter Podiumsdiskussionen beabsichtigen wir, die philippinische Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu lokalisieren und die vorhandenen Kapazitäten der lokalen Autoteile-, Elektronik- und CIT-Sektoren zu nutzen sowie das Anreizprogramm der Regierung zu diskutieren“, sagte EVAP-Präsident Edmund Araga. Er fordert außerdem weiterhin die Unterstützung des öffentlichen und privaten Sektors, um die Einführung von Elektrofahrzeugen im Land weiter zu beschleunigen.
Die Philippinen haben bei der Nutzung und Förderung von Elektrofahrzeugen ziemlich gute Ergebnisse erzielt. Für das Jahr 2022 gibt das ASEAN Center for Energy die regionale Anzahl von Elektrofahrzeugen (einschließlich Hybrid-Elektrofahrzeugen) mit etwa 271.000 Einheiten an. Dem Bericht zufolge liegt Thailand mit 218.000 Fahrzeugen an der Spitze, gefolgt von Indonesien mit 25.300. Die Philippinen liegen mit 14.000 an dritter Stelle. In Vietnam gibt es 4.300, in Singapur 3.600, in Laos 3.200, dann 2.600 in Malaysia und 47 in Kambodscha.
Umfassende Roadmap
Auf den Philippinen gibt es bereits ein Arbeitsgesetz zu Elektrofahrzeugen namens Electric Vehicle Industry Development Act (EVIDA), auch bekannt als Republic Act Nr. 11697. Die Comprehensive Roadmap for the Electric Vehicle Industry (CREVI) wurde vom DoE auf der Grundlage des Gesetzes erstellt.
Das CREVI sieht eine heimische Elektrofahrzeugindustrie mit starkem Exportpotenzial und einem größeren Vorstoß für die landesweite Einführung von Elektrofahrzeugen.
Hyundai präsentierte den IONIQ 5 erstmals auf der 10. PEVS. Foto von Raymond Tribdino | CleanTechnica.
Der philippinische Präsident Ferdinand Marcos Jr. erließ die Executive Order Nr. 12, mit der die Einfuhrzölle auf komplett ausgebaute Elektrofahrzeuge für fünf Jahre vorübergehend abgeschafft wurden. Er sagte, die Elektrifizierung des Transportwesens sollte ein gemeinschaftlicher und „gesamtstaatlicher“ Ansatz sein, an dem nicht nur das DoTr, sondern auch das Ministerium für Handel und Industrie (DTI), das Ministerium für Inneres und Kommunalverwaltung (DILG) und das Ministerium für Wissenschaft beteiligt sind und Technologie (DOST).
„Das 11. PEVS findet im Anschluss an die Verabschiedung von EO Nr. 12 statt, was für die Schaffung eines Impulses seitens der nationalen Regierung zur Unterstützung des EV-Wachstums von entscheidender Bedeutung ist“, sagte Araga und betonte, dass der PEVS-Gipfel „Plug-In and Accelerate“ größere Anpassungsmöglichkeiten bietet mehr Aussteller und ermöglichen aufschlussreichere Branchendiskussionen und Networking-Möglichkeiten.
PH Battery Consortium und andere Highlights
„Eine weitere Entwicklung, über die wir uns freuen, ist die Gründung des Philippine Battery Consortium, um Bedenken hinsichtlich der Batterieversorgung und -kosten auszuräumen. „Das wird während der 11. PEVS eingeführt“, kündigte Araga an.
Der Nissan LEAF auf der 10. PEVS. Foto mit freundlicher Genehmigung von Nissan Philippines, Inc.
Beim 11. EVS werden außerdem Lernsitzungen darüber abgehalten, wie andere Länder Lieferketten für Elektrofahrzeuge, elektrifiziertes Ride-Hailing, umweltfreundliche Logistik, Elektrobusdienste und Elektrotaxiflotten umsetzen und erfolgreich entwickeln – sowie die Sicherheit im Betrieb von Elektrofahrzeugen und bei der Batterieherstellung gewährleisten Wartung.
„Wir beteiligen uns an Kooperationsaktivitäten mit Branchenakteuren mit Unterstützung unserer ASEAN-Nachbarn, um eine alternative Produktion von Batteriekomponenten unter Verwendung einheimischer Mineralien zu entwickeln, wobei wir den erheblichen Kostenbeitrag von Batterien zu den Gesamtanschaffungskosten von Elektrofahrzeugen berücksichtigen“, sagte Araga.
Dazu gehören die umfassende Roadmap des Energieministeriums (DOE) für die Elektrofahrzeugindustrie, die Strategie für die Elektrofahrzeugindustrie (EVIS) des Ministeriums für Handel und Industrie (DTI) und eine von Frost & Sullivan durchgeführte Marktanalyse für Elektrofahrzeuge in Südostasien.
Weitere Diskussionsthemen betrafen die Entwicklung der Herstellung von Elektrofahrzeugen, elektrifizierte Ride-Hailing-Plattformen und städtische Logistik, die von Unternehmen wie Loca und Mober vorgestellt wurden, die Erfahrungen von Shenzhen und Jakarta beim Betrieb von Elektrobus- und Taxiflottendiensten sowie einen politischen Dialog zwischen dem ASEAN Center for Energy ( ACE) und der ASEAN Federation of EV Associations (AFEVA).
Auch die Sicherheit im Betrieb von Elektrofahrzeugen sowie die Herstellung und Wartung von Batterien werden angesprochen, ebenso wie Themen wie Lieferengpässe bei Elektrofahrzeugen und die Entstehung einer vietnamesischen Elektrofahrzeugmarke, die von VinFast vorgestellt wird. Nissan wird während der Einführungsveranstaltung eine Präsentation zur EV-Technologie halten.
Das 11. PEVS wird durch die Verleihung der E-Mobility Awards auch Persönlichkeiten und Institutionen würdigen, die sich für die Einführung der Elektromobilität im philippinischen Transportsektor einsetzen und diese fördern.
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