Wayne Moore und ich trafen uns an einem sonnigen Morgen in Brisbane beim Barbecue der Australian Electric Vehicles Association. Als ich ihm sagte, schrieb ich für CleanTechnica, er wollte mir unbedingt seine Geschichte erzählen. Waynes Polestar 2 – Long Range, Einzelmotor, mit Pilot- und Plus-Paket – wurde im April 2022 ausgeliefert. Er hatte einige Schwierigkeiten mit dem Auto, wie unten beschrieben. Er ist jedoch mehr als beeindruckt von der Hartnäckigkeit und den Problemlösungsfähigkeiten der Polestar-Techniker. Es gibt ihm Selbstvertrauen zu wissen, dass dieses Serviceteam hinter ihm und dem Fahrzeug steht, das er liebt.
Mehrere Polestar-Besitzer nahmen am AEVA-BBQ teil. Foto mit freundlicher Genehmigung von Jon Day.
Im Folgenden erzählt Wayne die Geschichte: „Im September fuhr ich die M1 in Richtung Byron Bay (Heimat von Chris Hemsworth et al.) hinunter, als ich eine ‚Vortriebswarnung’ und dann ‚verringerte Beschleunigung’ erhielt. Als ich zur Schulter fuhr, sah ich einen 12-V-Fehler, bevor das Auto im Wesentlichen anhielt und keinen Antrieb hatte. Ich habe Polestar kontaktiert und sie haben es abgeschleppt Autonexus auf der Eagle Farm in Brisbane.
„Ungefähr 5 Tage später gaben sie mir das Auto zurück. Sie sagten, sie hätten die Fehlercodes im Computer gelöscht und die 12-V-Batterie aufgeladen, und es schien in Ordnung zu sein. Dann, 3 Tage später, hatte ich den gleichen Fehler erneut, diesmal während ich an einer roten Ampel in Tingalpa anhielt. Polestar ließ das Auto erneut zur Eagle Farm schleppen, um es sich noch einmal anzusehen. 4 oder 5 Tage später sagten sie mir, sie hätten die Fehlercodes gelöscht, die Software aktualisiert und die 12-V-Batterie wieder aufgeladen und gaben sie mir zurück.
„Drei oder vier Tage später stieg ich auf der Einfahrt ins Auto und buchstäblich sobald ich mich bewegte, sah ich die Vortriebswarnung wieder. Ich stieg aus dem Auto und schloss die Türen an diesem Punkt ab, außer dass ich wieder zusammenbrach. Polestar schickte einen LKW, um es am nächsten Tag abzuholen, und brachte mir ein Polestar-Leihfahrzeug.
„Ich habe Polestar ein Tagebuch mit allen Problemen geschickt, um so viele Details wie möglich zu geben und bei der Diagnose des Problems zu helfen. Ich erwähnte auch, dass sie mir beide Male das Auto zurückgaben, ich hatte 4 oder 5 Fahrten mit etwa 40–50 km zurückgelegt, also schien es ein Muster zu geben.
„Ein paar Wochen später (jetzt Ende Oktober 2022) teilten sie mir mit, dass das Problem gelöst sei und sie mir das Auto liefern wollten. Allerdings war ich kurz davor, für ein paar Wochen ins Ausland zu gehen. Ich wollte, dass sie das Auto behalten und testen, wobei die 4 oder 5 Fahrten zwischen den Ausfällen im Auge behalten wurden. Eine Woche später gaben sie mir ein Update, dass alles gut lief, und ein paar Tage später bestätigten sie, dass das Problem erneut aufgetreten war. Ein paar Tage später bestätigten sie, dass sie einen ausgefallenen Strommesssensor gefunden haben, der sich tatsächlich auf der Hochspannungsseite befindet, nicht auf der 12-V-Seite. Es scheint, als hätte die nicht geladene 12-V-Batterie sie in eine Schleife geworfen und sie hätten das 12-V-System untersucht und nichts Falsches gefunden. Erst als das Auto mit einem fahrenden Techniker ausfiel, diagnostizierten sie schließlich, dass das Problem auf der HV-Seite lag.
„Als ich aus Übersee zurückkam (Mitte November), habe ich dort ein weiteres Leihauto abgeholt und auf Updates gewartet. Ein Ersatz für das ausgefallene CMS wurde aus China bestellt und mir wurde gesagt, dass es 3 Wochen dauern würde.
„Anfang Dezember wurde mir mitgeteilt, dass das Teil eingetroffen sei und die Reparatur unmittelbar bevorstehe. Dann wurde mir in der folgenden Woche gesagt, dass Polestar in Brisbane niemanden mit HV-Zertifizierung habe und dass das Auto in den kommenden Tagen an Volvo geschickt werden würde. Das Auto wurde in der zweiten Dezemberwoche an Volvo geschickt.
„Ich sprach mit dem Kundendienstleiter, mit dem ich zu tun hatte, und teilte ihm mit, dass ich an Weihnachten mit dem Wohnwagen verreisen würde, und wenn ich mein Auto nicht zurückbekommen würde, müsste ich andere Pläne machen. Polestar sagte, sie erwarteten, dass mein Auto rechtzeitig fertig sei, aber für alle Fälle würden sie eine Anhängerkupplung an das Leihauto anbringen. Dies geschah in der darauffolgenden Woche. Sie rieten auch, dass sie sich ansehen, welche neuen Fahrzeuge sie auf Lager haben, da mein Auto so lange nicht mehr auf der Straße war – im Wesentlichen, wenn diese Arbeit das Problem nicht löst, versuchen sie, die zu ersetzen Wagen.
„Um ehrlich zu sein, würde ich mein Auto aus mehreren Gründen lieber zurückbekommen. Eine davon ist, dass neue Polestars nicht das volle Pilot-Paket mit den Matrix-Scheinwerfern erhalten. Wenn Sie diese noch nie in Aktion gesehen haben, sie sind wirklich cool (und ein sehr nützliches Sicherheitsmerkmal), also möchte ich sie nicht verlieren, es sei denn, es gibt keine vernünftige Alternative.
„In der Woche vor Weihnachten erhielt ich eine Nachricht von Volvo, dass sie gleich mit der Arbeit an meinem Auto beginnen würden. Ich bin mir nicht sicher, was passiert ist, aber die Arbeit begann erst in der Woche nach Weihnachten. Um die Reparatur durchzuführen, mussten sie die Traktionsbatterie stromlos machen, damit sie entfernt werden konnte, da das CMS unter dem Boden, aber über der Batterie sitzt. Sie mussten auch alle Sitze entfernen. Nach der Installation des Teils mussten sie das Batteriefach vakuumversiegeln und testen.
„Erste Januarwoche erhielt ich eine Nachricht von Volvo, dass die Reparatur erfolgreich war und sie ein paar Fahrten ohne Probleme durchgeführt hatten. Aber laut meinen ursprünglichen Notizen wollten sie es noch etwas fahren, bevor sie es zurückgaben. Wenn also alles in Ordnung ist, sollte ich das Auto jetzt morgen, am 9. Januar, zurückbekommen.“
Waynes Polestar wartet auf Reparaturen. Foto mit freundlicher Genehmigung von Wayne Moore.
Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass Wayne sein Auto vor ein paar Tagen zurückbekommen hat, es mehrere Male Probe gefahren ist und alles gut funktioniert. In seinen Worten: „Habe das Auto heute zurückbekommen und bin so glücklich darüber! Sobald ich auf dem Fahrersitz saß, fühlte es sich sofort bequem und normal an.
„Polestar wird mir als Geste des guten Willens für die Unannehmlichkeiten einen Teil meiner Rückzahlungen erstatten. Ich habe sie gefragt, ob sie den Artikel im Sinne des ‚Lernens‘ kommentieren wollen, und ich werde es Sie wissen lassen.“
Polestar hat tatsächlich durch seinen Sprecher kommentiert:
„Obwohl wir es vorziehen, keine Unannehmlichkeiten für unsere Kunden zu haben, freuen wir uns zu hören, dass unsere Kundendienstmaßnahmen robust sind und dass der Kunde damit zufrieden ist, wie wir die Probleme gehandhabt haben.
„Ein Teil des Vorteils, den wir als Tochtergesellschaft von Volvo Cars haben, ist der Zugang zu Werkstätten und Technikern, die sich bei Bedarf um die Autos unserer Kunden kümmern können.
„Die Einzelheiten dieses Problems und seiner Lösung wurden an unsere Kollegen in der Zentrale in Schweden weitergegeben, um dabei zu helfen, ähnliche Probleme in Zukunft zu vermeiden.
„Danke, dass Sie bei Polestar bleiben. In Anbetracht der Umstände waren Sie in Ihrem Kommentar sehr fair.
„Wir hoffen, dass Sie die Eigentumserfahrung von hier aus genießen.“
Das ist er auf jeden Fall!
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