24. Oktober 2020 durch Johnna Crider
In seinem neuen Video vergleicht Sandy Munro den neuen Hummer EV, Rivian R1T und Tesla Cybertruck. Einige der Themen, mit denen sich Sandy befasst, sind Batteriekonstruktion, Reichweite und Kosten. Eine Sache, die Sandy über den Cybertruck bemerkt hat, ist, dass er wahrscheinlich nicht in der Lage sein wird, Krabben zu drehen oder Panzer zu drehen. Er beschreibt eine mögliche Situation, in der "Sie über einen Hügel gehen und plötzlich auf eine Sackgasse oder eine Sackgasse starren. … Dann musst du eine 100-Punkte-Kurve machen, um da rauszukommen. " Sandy bemerkte, dass er es mochte, wenn der Panzer den Rivian einschaltete.
Sandy zog eine Vergleichstabelle zwischen den drei Elektrofahrzeugen hoch. Wie Sie in dem Screenshot sehen können, den ich unten gemacht habe, vergleicht er mehrere Faktoren zwischen den drei. Während der Cybertruck Tri-Motor in 2,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde erreicht, beträgt seine Leistung nur 800 PS, was in der Mitte der drei liegt. Es hat die gleiche Nutzlast wie der Hummer EV und die höchste Anhängelast der drei, während es den niedrigsten Preis der drei hat.
Screenshot aus Sandy Munros Video.
Sandy bemerkte, dass das Drehmoment des Hummer EV – angekündigt bei 11.500 lb-ft – ungefähr dem von Cybertruck und Rivian entspricht, da der Hummer einen größeren Durchmesser für das Rad verwendet. "Das liegt daran, dass sie den Durchmesser des Rades verwendet haben. Normalerweise wären das etwa 1.000 lb-ft, also befinden sie sich im selben Stadion. "
Der Cybertruck führt in Reichweite und Sandy bemerkte, dass dies eine erstaunliche Reichweite war und dass es sehr praktisch wäre. Der Hummer wirbt für eine Reichweite von 350 Meilen, was etwas niedrig ist. "Ich verstehe nicht, warum es dort so große Unterschiede gibt, aber ich schätze, dass die Hummer-Jungs ehrlich sind." Nun, er hat tatsächlich eine Idee – sie steckt in den Batterien.
Batterien
Sandy befasst sich mit dem Thema Batterien, beginnend mit Tesla, das mit der 4680-Batterie herauskommt. „Der 4680 liegt nach unserer Schätzung etwa fünf Jahre vor den Batterien von GM LG. Die 2170er Jahre im Rivian; sind so aktuell wie heute, daher werden sie möglicherweise in Zukunft auf die 4680 oder vielleicht die 5070 umsteigen. Es ist schwer zu sagen, aber am Ende des Tages werden sie in Kürze an zweiter Stelle stehen. " Sandy teilte auch mit, dass er etwas nervös war mit der LG-Komplexität, die sich auf dem Akku gezeigt hat. "Ich bin ein großer Fan von" weniger ist mehr ". Ich möchte die geringste Anzahl von Teilen haben, da ich dadurch die geringste Anzahl von Fehlerpunkten habe.
"Wenn wir uns also den Batteriestil ansehen und über den 4680 sprechen, von dem ich denke, dass er in den Cybertruck Tri-Motor einfließen wird, dann denken wir, dass wir irgendwo zwischen 950 und 970 Batterien in diesem Pack suchen." Wenn wir uns den Rivian ansehen, bin ich mir ziemlich sicher, dass er ungefähr 4416 mal 2 sein wird. Wir sehen uns also 8800 Batterien an. Wenn wir uns die LG-Taschenbatterien ansehen, die in den Hummer passen, sehen wir uns 24 dieser Taschen in jedem Modul an, und dann haben wir 48 Module und dort drinnen haben wir 576, die das gesamte Produkt herstellen – der gesamte Antriebsstrang. Das ist eine Menge."
Sandy wies darauf hin, dass Sie bei all dem eine enorme Menge an zusätzlichen Bits betrachten, sodass es mehrere Sammelschienen und Einfädlerbefestigungen geben wird, da jede festgehalten wird. Er wies darauf hin, dass man diese Dinge enthalten muss, wenn man Beutelzellen verwendet. „Sie wollen expandieren und kontrahieren, und Erweiterungen müssen durch eine wirklich sichere Art von Box an Ort und Stelle gehalten werden, und hier kommt das Modul ins Spiel. Diese Art von Material erhöht das Gewicht und die Kosten, und dann müssen Sie eine Verbindung herstellen sie zusammen, und hier kommen die Sammelschienen ins Spiel “, sagte er.
Im Vergleich dazu glaubt Sandy, dass der Tesla ein gigantisches Modul haben wird. Es wird nicht nur die ungefähr 950 Zellen enthalten, sondern sie werden höchstwahrscheinlich alle mit sehr wenigen Sammelschienen verbunden sein. In dem Video sagte Sandy: "Wahrscheinlich zwei Sammelschienen." Diese verbinden alle verschiedenen Kabel und Null-Befestigungselemente. "Das wird einen großen Unterschied in Bezug auf Zuverlässigkeit und so weiter machen", sagte er.
Wie ist dieser Vergleich mit Top-LKW mit fossilem Antrieb?
Screenshot aus Sandy Munros Video.
Dies ist ein weiteres Thema, das Sandy in seinem Video behandelt hat. Er bemerkte, dass sein Team drei meistverkaufte Pickups der Welt analysierte: den Silverado, den F-150 und den RAM 1500. Der RAM gewann den Vergleich. Sandy wollte den RAM nehmen und ihn mit den drei Elektrofahrzeugen vergleichen.
Wenn Sie sich die Leistung ansehen, gewinnen alle drei Elektrofahrzeuge zweifellos. Der RAM hat eine höhere Anhängelast als der Rivian und der Hummer, aber nicht der Cybertruck, und sein Preis ist der niedrigste der vier Fahrzeuge. Es fährt in neun Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde und hat das niedrigste Drehmoment aller vier Fahrzeuge. Siehe Screenshot oben.
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter