Francesca Street, CNN • • Veröffentlicht am 2. November 2020
(CNN) – Sechs Lufthansa Boeing 747-400 landeten im Sommer auf dem Flughafen Twente, einem kleinen niederländischen Luftverkehrsknotenpunkt im Nordosten des Landes – und waren dann monatelang gestrandet.
Das Flugzeug wurde aufgrund des reduzierten Flugplans der deutschen Fluggesellschaft nach der Covid-19-Pandemie außer Dienst gestellt und kam im Juni und Juli in Twente an.
Sobald die Flugzeuge auf dem Asphalt des Flughafens landeten, sollen sie auf den Abriss zusteuern.
Sicher genug, fünf der sechs Flugzeuge wurden später an das Flugzeugrecyclingunternehmen GE Aviation Materials mit Sitz am kalifornischen Flughafen Mojave verkauft.
Aber es gab einen Haken: Die niederländische Aufsichtsbehörde für menschliche Umwelt und Verkehr (ILT) verbot den Flugzeugen, Twente zu verlassen.
So begann ein komplexer Verhandlungsprozess, mit dem die Pattsituation schließlich am vergangenen Donnerstag gelöst wurde.
Hier abgebildet: Die sechste Lufthansa Boeing 747-400 kommt im Juli am Flughafen Twente an.
VINCENT JANNINK / ANP / AFP über Getty Images
Vor dieser Entschließung teilte die ILT mit CNN Travel, dass die Flugzeuge nicht abfliegen konnten, weil der Flughafen Twente nicht über das richtige Sicherheitszertifikat verfügte.
In Twente dürfen derzeit größere Jets – wie Boeing 747 – zum Zweck des Abrisses landen, können aber nicht starten.
Der kleine Flughafen Twente beherbergt nur eine Landebahn. Der Flughafen, der früher sowohl für die zivile als auch für die militärische Luftfahrt genutzt wurde, wurde erst seit 2007 kommerziell genutzt und bezeichnet sich auch online als "idealer Standort für die Geschäftsluftfahrt".
Es gibt auch eine Demontagefirma vor Ort – Aircraft End-of-Life Solutions (AELS), die Jets verschrottet hat, die zuvor Fluggesellschaften wie KLM und Lufthansa gehörten.
"Die Infrastruktur des Flughafens ist derzeit nicht für den Start größerer und schwererer Flugzeuge geeignet", sagte ein ILT-Sprecher am vergangenen Mittwoch gegenüber CNN Travel. "Der Flugplatzbetreiber hat auch nicht um Erlaubnis gebeten, von den internationalen Sicherheitsvorschriften abzuweichen. Dies kann Sicherheitsrisiken darstellen."
Lufthansa teilte CNN Travel mit, dass bei der Landung der sechs Boeing 747 durch die Fluggesellschaft im Sommer größere Jets aus nichtkommerziellen und Lagergründen starten durften.
Der Streit sollte vor Gericht mit einer Klage zwischen ILT und Technology Base, dem Flughafen-Hub, beigelegt werden, aber es wurde ein Kompromiss erzielt: Die ILT gewährte "eine einmalige Ausnahme", die es den Flugzeugen ermöglichte, abzureisen. Die ILT sagte, dass einige Sicherheitsanforderungen erfüllt werden müssen – nämlich, dass die 747 "wenig Treibstoff" transportieren und dass das "Flugzeug leicht sein muss".
"Beide Parteien sind sich einig, dass der aktuelle Stand der Dinge nicht wiederholt werden kann", sagte ILT in einer Erklärung am vergangenen Donnerstag. "Lufthansa-Flugzeuge können somit vom Flughafen Twente abfliegen. Das erste Flugzeug wird in Kürze abfliegen."
"Wir begrüßen diese Vereinbarung", sagte ein Lufthansa-Sprecher am Donnerstag gegenüber CNN Travel.
Viele Fluggesellschaften planten bereits, die Boeing 747, die als "Königin der Lüfte" bezeichnet wurde, aus ihren Flotten zu streichen, bevor die Coronavirus-Pandemie diesen Ausstieg weiter beschleunigte.
British Airways beispielsweise hat im Oktober 2020 sein letztes Boeing 747-Flugzeug Monate vorzeitig aus dem Verkehr gezogen.
Die 747 ist ein beliebtes Flugzeug für Piloten und Passagiere und wird weitgehend durch neuere und effizientere Jets ersetzt.