Sehen Sie sich Fotos der seltenen Blue-Nose-Tradition der US-Marine an, die vielleicht auch die seltsamste ist

Die Marine begann erst 1836 mit der Erkundung der Arktis, aber es wird angenommen, dass die Tradition nach dem Zweiten Weltkrieg stärker formalisiert wurde, als die Marine begann, die Region regelmäßig zu erkunden.

Erst 1851 überquerte ein Schiff im Rahmen der heutigen First Grinnell Expedition erfolgreich den Polarkreis.

Henry Grinnell, ein amerikanischer Kaufmann aus New York, finanzierte die Expedition im Rahmen einer Mission zur Suche nach der verlorenen Franklin-Expedition, einem Team von Seeleuten der Royal Navy, die sechs Jahre zuvor aufgebrochen waren und nie zurückgekehrt waren.

Die erste Grinnell-Expedition war das erste Mal, dass die US-Marine erfolgreich durch die Arktis navigierte, den Polarkreis überquerte und in die USA zurückkehrte.

Mit den gewonnenen Erkenntnissen über Landmassen, Segeltechniken und Seewege in der Arktis folgten viele Expeditionen in den Norden.

Trotz eines wachsenden Verständnisses der Gegend durch wiederholte Expeditionen sollte es Jahrzehnte dauern, bis die Reise weniger gefährlich wurde. Viele, die die Arktis erkundeten, kehrten nicht zurück, nachdem sie den kalten Temperaturen oder den Schäden, die Schiffe durch das Eis erlitten hatten, erlegen waren.

Bei Schiffen aus dem 17. Jahrhundert konnte die Eisdecke so dicht werden, dass die Seeleute monatelang steckenblieben und bis in die Sommermonate warten mussten, bis das Eis auftaut und schmolz, um erfolgreich passieren zu können.

Eines der bekanntesten Beispiele für die Gefahren der Arktis ist die Jeannette, ein Schiff, das zwei Jahre lang im Eis feststeckte, bevor es schließlich vom Eis zerquetscht wurde. Mitglieder an Bord der Jeannette entkamen dem Boot, erfroren jedoch schließlich im arktischen Winter.

Es gibt unzählige inoffizielle Ehrungen Traditionell wird es den Mitgliedern der US-Marine gewährt. Plank-Besitzer, Shellbacks und sogar Golden Dragons müssen alle bestimmte Parameter erfüllen, bevor die Zertifikate ausgehändigt werden können.

Um dem Königlichen Orden der Blauen Nase beizutreten, müssen eine Reihe von Voraussetzungen erfüllt sein. Doch erst vor Kurzem kehren Schiffe der US-Marine wieder zum Polarkreis zurück. In der Region kam es angesichts des zunehmenden Wettbewerbs zwischen Großmächten zu verstärkter Aktivität. Ende 2018, USS Harry Truman segelte zum Polarkreis, um an Militärübungen mit anderen NATO-Streitkräften teilzunehmen – der erste Flugzeugträger, der sich seit Anfang der 1990er Jahre in die Arktis wagte.

Und nicht alle Marineschiffe gelangen in die Arktis. Schiffe, die an der Ostküste der USA stationiert sind, gelangen eher in die Arktis als ihre Gegenstücke an der Westküste. Aber selbst wenn sich ein Seemann auf dem richtigen Schiff befindet und den richtigen Hafen verlässt, kann es sein, dass er es nicht bis zum Polarkreis schafft, wenn der befehlshabende Offizier dies als Treibstoffverschwendung ansieht oder es für die Reise keinen Sinn ergibt.

Die Teilnahme an verschiedenen Marinezeremonien stärkt die Moral der Seeleute und markiert einen bedeutenden Moment in ihrer Karriere auf der Überquerung des Ozeans.

Wie der Marineminister John H. Dalton 1997 schrieb: „Diese Aktivitäten können, wenn sie ordnungsgemäß überwacht werden, wirksame Führungsinstrumente sein, um Korpsgeist, Zusammenhalt der Einheit und Respekt für die Leistung eines anderen Matrosen oder Marines zu vermitteln.“

„‚Grenzüberschreitung‘-Zeremonien und andere dienen lediglich dazu, die Leistungen einzelner Matrosen oder Marineinfanteristen oder ganzer Einheiten zu feiern und anzuerkennen“, fuhr Dalton fort.

Da es keine formalisierte Zeremonie oder Urkunde gibt, kann die tatsächliche Blue Nose-Zeremonie von Schiff zu Schiff unterschiedlich sein. Es gibt jedoch einige Gemeinsamkeiten zwischen ihnen.

Zu allen Zeremonien gehört ein Besuch von Boreas Rex, dem König des Nordens, dessen Reich die Seeleute betreten, wenn sie den Polarkreis überqueren. Um in sein Reich aufgenommen zu werden, müssen Seeleute eine Reihe von Herausforderungen bestehen, die von Kapitänen und Besatzungen entworfen wurden.

Die Tradition, die Leistung der Überquerung einiger der rauesten Gewässer der Welt zu würdigen, hat sich über die US-Marine hinaus verbreitet.

Die Besatzung des kanadischen Tankers Nikolay Yevgenov hat ihre Hausaufgaben zum Thema Kreuzungstraditionen online gemacht und die Blue Nose-Zeremonie entdeckt. Um die Moral zu stärken und die Crew für ihre harte Arbeit während ihrer gefährlichen Reise zu belohnen, hat Kapitän Denis O’Donnell für seine Crew eine Variante der Blue Nose Ceremony zusammengestellt.

„Die Zeremonien unterscheiden sich von Schiff zu Schiff, abhängig von der Zeit und der Bereitschaft der Menschen an Bord, daran teilzunehmen. Die Zeremonien können jedoch unterschiedlich sein und das Gefühl wird nach Abschluss geteilt“, schrieb O’Donnell in einem Blogbeitrag über die Erfahrung. „Diese Rituale tragen dazu bei, in guten und insbesondere in schwierigen Zeiten eine gemeinsame Bindung an Bord aufzubauen.“

Obwohl U-Boote der US-Marine häufig die Arktis besuchen, sind größere Marineschiffe seit etwa 20 Jahren verschwunden. Erst in den letzten fünf bis sechs Jahren hat die Marine wieder damit begonnen, Schiffe in die Arktis zu schicken.

https://www.businessinsider.com/russia-nato-increasing-military-activity-in-the-arctic-2020-7)

Die Klimakrise eröffnet neue Durchgänge in der Arktis und schafft so mehr Möglichkeiten für den Wettbewerb zwischen Ländern wie die USA, Russland und China. Das zunehmende Durchsetzungsvermögen einiger US-Konkurrenten veranlasst das US-Militär, die Region genauer unter die Lupe zu nehmen.

Während die US-Marine die eskalierenden Spannungen in der Arktis im Auge behält, könnte die „Blue Nose“-Zeremonie weitaus häufiger stattfinden als in den letzten 20 Jahren.