Die Republik Seychellen ist eines der wenigen Länder auf dem afrikanischen Kontinent, in dem der Zugang zu Elektrizität zu 100 % gewährleistet ist. Die Seychellen haben eine installierte Stromerzeugungskapazität von knapp 100 MW. Etwa 80 MW davon sind Dieselgeneratoren. Da etwa 85 % der installierten Kapazität des Landes Dieselgeneratoren sind, um seinen Strombedarf zu decken, machen die Importe fossiler Brennstoffe 20 % der Importrechnung des Landes aus. Das Land hat 2013 einen 6-MW-Windpark installiert, der etwa 1,6 Millionen Liter Diesel pro Jahr verdrängt. Um diese Dieselimportrechnung weiter zu senken und die Durchdringung erneuerbarer Energien zu erhöhen, wird eine neue 5-MW-Solar-PV mit gekoppelt 5 MW/3,3 MWh des Batteriespeichers wurde gerade eingeschaltet. Die Batteriespeicheranlage wird dazu beitragen, die Hauptinsel Mahé stabil mit Strom aus dem PV-Kraftwerk zu versorgen und die Widerstandsfähigkeit des nationalen Stromnetzes der Seychellen zu erhöhen.
Die PV-Anlage, die sich neben einem bestehenden Windpark befindet, wurde speziell entwickelt, um die Nutzung des verfügbaren Landes zu maximieren und gleichzeitig die Wartung der Windkraftanlagen zu ermöglichen und jegliche Verschattungsverluste durch die Windkraftanlagen zu minimieren. Die neue Solar-PV-Anlage wird jährlich etwa 2 Millionen Liter Diesel einsparen und jährlich etwa 6.000 Tonnen CO2-Emissionen verdrängen. Dies ist eine begrüßenswerte Entwicklung, da 95 % der CO2-Emissionen der Seychellen aus der Kraftstoffverbrennung für Strom und Transport stammen. Das Solarparkprojekt Ile de Romainville wurde vom Abu Dhabi Fund for Development (ADFD) finanziert und von Masdar und der Public Utilities Corporation (PUC) der Seychellen entwickelt.
Solar-PV im Versorgungsmaßstab in Verbindung mit Batteriespeichern ist perfekt für Inselstaaten, die zur Stromerzeugung auf Dieselimporte angewiesen sind, wie die Seychellen. Die Erhöhung der Verbreitung dieser Art von Solar-PV- und Batterieanlagen ist eine der schnellsten Möglichkeiten, den Dieselverbrauch zu reduzieren. Diese Projekte können im Vergleich zu größeren fossil befeuerten Anlagen in kurzer Zeit entworfen, finanziert und abgeschlossen werden. Die beschleunigte Einführung von Elektrofahrzeugen wird dann der nächste Schritt zur Reduzierung der Dieselimporte und der CO2-Emissionen sein.
Elektrofahrzeuge sind einfach perfekt für diese Inselstaaten. Das durchschnittliche Fahrt im 115-Insel-Archipel des westlichen Indischen Ozeans für die Mehrheit der Autobesitzer soll rund 33 km pro Tag betragen. Dies nimmt die Reichweitenangst aus der Gleichung heraus. 80 % der Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen weltweit finden zu Hause statt. Mit solch kurzen täglichen Arbeitswegen würde auch der Bedarf an umfangreichen öffentlichen Ladenetzen zusammen mit den damit verbundenen Kosten reduziert.
Die Seychellen bemühen sich, die Einführung von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. Das Land hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 mindestens 30 % private Elektrofahrzeuge und 15,8 MW Solar-PV zu installieren, um die Nachfrage nach Strom zu decken. Das Solarparkprojekt Ile de Romainville ist ein großartiger Start für das Land. Wir haben mehrere Solar- und Speicherprojekte gesehen, die an Orten wie Hawaii entwickelt wurden, wobei einige Standorte über mindestens 4 Stunden Batteriespeicher verfügen. Die Seychellen sind wahrscheinlich gut positioniert, um Orten wie Hawaii zu folgen und weitere dieser Solar- und Batteriespeicherprojekte hinzuzufügen, um ihre Rechnung für Dieselimporte zu senken.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Masdar.
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