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Veröffentlicht auf 20. August 2020 |
von Zachary Shahan
20. August 2020 durch Zachary Shahan
Am 1. SeptemberstDer ŠKODA ENYAQ iV wird bei seiner Weltpremiere in Prag, Tschechische Republik, seine ersten 15 Minuten Ruhm haben.
Die WHO? Oh ja, wenn Sie den Markt für Elektrofahrzeuge nicht genau verfolgen und insbesondere wenn Sie Amerikaner sind und immer noch versuchen herauszufinden, was ein ŠKODA ist, sind Sie möglicherweise nicht mit dem ENYAQ iV vertraut. Tauchen wir also ein.
Wir haben den ENYAQ einige Male behandelt, insbesondere im Mai in einem Artikel über die Volkswagen MEB-Plattform und in eine nachfolgende CleanTechnica.TV-Nachrichtensendung das Auto ein bisschen mehr erkunden.
Beim ENYAQ iV stehen drei Batterieoptionen zur Verfügung:
Kleinste Batterie
- Gesamtkapazität: 55 kWh
- Nutzbare Kapazität: 52 kWh (94%)
- Module: 8
- Zellen: 192
- Gesamtzellgewicht: 206 kg
Mittlere Batterie
- Gesamtkapazität: 62 kWh
- Nutzbare Kapazität: 58 kWh (94%)
- Module: 9
- Zellen: 216
- Gesamtzellgewicht: 232 kg
Größte Batterie
- Gesamtkapazität: 82 kWh
- Nutzbare Kapazität: 77 kWh (94%)
- Module: 12
- Zellen: 288
- Gesamtzellgewicht: 309 kg
Es wird auch Optionen für Hinterradantrieb und Allradantrieb geben. „Die Autos sind mit einem 11-kW-Bordladegerät ausgestattet und können mit einem 125-kW-Ladegerät der Stufe 3 in 40 Minuten zu 80% aufgeladen werden.“
Dies wird ein ziemlich wettbewerbsfähiger Crossover / SUV mit vielen verschiedenen Optionen für verschiedene Verbraucher und dem Potenzial sein, den Crossover / SUV-Markt mit fossilen Brennstoffen zu stören. Wir warten immer noch auf den Preis, um zu sehen, wie viel Potenzial es hat, aber ŠKODA scheint von dem Potenzial begeistert zu sein. CEO Bernhard Maier sagt:
„Der ENYAQ iV markiert den Beginn einer neuen Ära für ŠKODA. Er ist das Aushängeschild unserer E-Mobility-Kampagne. Damit machen wir E-Mobility dank großer Reichweite und kurzer Ladezeiten einfach clever. Gleichzeitig setzt der ENYAQ iV auf ŠKODA-typische Vorzüge wie überlegenen Innenraum, zukunftsweisendes Design und maximale Funktionalität auf ein neues Niveau. Unser erstes vollelektrisches E-Modell auf Basis der modularen Elektroautoplattform des Volkswagen Konzerns wird in unserem Hauptwerk in Mladá Boleslav im Herzen von ŠKODA gebaut. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Sicherung der Zukunft des Standorts und zur Sicherung der Arbeitsplätze in der Region. “
Dieser Artikel wurde gestern durch einen interessanten Kommentar zu einem Artikel angeregt. Zunächst informierte mich der Kommentator über den 1. Septemberst enthüllen Datum und einige neue Teaser-Bilder, von denen keines meinen Schreibtisch überquert hatte. Zweitens, faszinierender für mich, schrieb er: „VW stimmte zu, Skoda ihre Präsentation vor der ID.4 zu überlassen, was ungewöhnlich ist. Traditionell zeigt VW zuerst ihre Version, aber jetzt warten sie bis zur Woche des 23. September, um die ID.4 zu enthüllen. “ Warum sollte der Volkswagen Konzern diesen Weg gehen?
Ich vermute, dass Volkswagen bereits eine Menge Presse in der ID-Reihe hat und als einer der aggressivsten traditionellen OEMs in Bezug auf die Elektrifizierung bekannt ist, aber die Leute fragen sich vielleicht immer noch, wie sehr sich bestimmte Untermarken wie ŠKODA dafür interessieren elektrisch. Wenn Sie dem ENYAQ zusätzliche Aufmerksamkeit schenken und ihm seine Weltpremiere geben, bevor der ID.4 einen hat, erhalten Sie mehr Raum, um zu glänzen und die Idee anzuregen, dass ŠKODA auch die Elektrifizierung sehr ernst nimmt. Das ist jedoch nur meine Vermutung.
Das Hauptmerkmal des ENYAQ iV kann seine Beleuchtung sein. Auf seiner speziellen Seite heißt es im zweiten Satz: „Voll-LED-Matrixscheinwerfer unterstreichen den innovativen Charakter des neuen SUV-Modells.“ Der Absatz direkt danach hebt auch die Beleuchtung hervor (kein Wortspiel beabsichtigt):
„Mit dem ENYAQ iV macht ŠKODA einen weiteren Sprung in die Ära der Elektromobilität. Das erste vollelektrische SUV des tschechischen Automobilherstellers verfolgt auch beim Lichtdesign einen neuen Ansatz und kombiniert technisch innovative Voll-LED-Matrixscheinwerfer mit einer emotionalen Designsprache.„
Oben auf der Seite befindet sich ein Interview mit Chefdesigner Petr Nevřela, das sich auf die Beleuchtung konzentriert.
Es gibt auch Segmente, die den Namen des ENYAQ iV, die Lade-, Batterie- und Antriebsstrangoptionen sowie den Innenraum abdecken. Sie können Klicken Sie auf die Website wenn dich das alles interessiert.
Schauen Sie sich in der Zwischenzeit die Bilder oben und unten an und sagen Sie mir, ob der ENYAQ in Europa kein Hit wird.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach hat langfristige Investitionen in Tesla (TSLA) – nach Jahren der Abdeckung von Solar- und Elektrofahrzeugen hat er einfach großes Vertrauen in dieses Unternehmen und glaubt, dass es ein gutes Cleantech-Unternehmen ist, in das er investieren kann. Aber er bietet nicht (explizit) an oder implizit) Anlageberatung jeglicher Art bei Tesla oder einem anderen Unternehmen.