©Reuters. DATEIFOTO: Passagiere verlassen einen Bus am Terminal 2, während sie auf die Wiederaufnahme der Flüge am O’Hare International Airport warten, nachdem die Federal Aviation Administration (FAA) den Fluggesellschaften befohlen hatte, alle Inlandsflüge aufgrund einer Störung im System auszusetzen
Von David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Der amtierende Leiter der Federal Aviation Administration (FAA) wird am 15. Februar vor dem Handelsausschuss des US-Senats über einen Computersystemausfall am 11. Januar aussagen, der mehr als 11.000 US-Flüge unterbrochen hat, teilten Quellen Reuters mit.
Der amtierende FAA-Administrator Billy Nolen teilte dem Gesetzgeber letzten Monat mit, dass die Behörde eine Änderung im System vorgenommen habe, um zu verhindern, dass eine beschädigte Datei eine Sicherungsdatenbank beschädigt, nachdem die Behörde festgestellt hatte, dass der Ausfall auftrat, als Vertragspersonal „unabsichtlich Dateien löschte“.
Der Ausfall veranlasste die FAA, abfliegende Flüge für etwa zwei Stunden zu stoppen, den ersten landesweiten Bodenstopp seit den Al-Qaida-Angriffen auf die Vereinigten Staaten vom 11. September 2001.
Die FAA äußerte sich am späten Mittwoch nicht sofort. Nolen ist seit dem 1. April amtierender FAA-Administrator.
Letzten Monat teilte die FAA dem Gesetzgeber mit, dass sie den Zugang zu einer Pilot-Messaging-Datenbank durch Mitarbeiter von Auftragnehmern widerrufen habe, die unbeabsichtigt Dateien in der NOTAM-Datenbank (Notice to Air Missions) gelöscht hätten. Das NOTAM-System versorgt Piloten, Flugbesatzungen und andere Nutzer des US-Luftraums mit kritischen Sicherheitshinweisen.
Nolen teilte dem Gesetzgeber mit, dass Versuche, diese Dateien wiederherzustellen, zu dem Ausfall beigetragen hätten und dass die FAA seitdem eine einstündige Verzögerung bei der Synchronisierung von Datenbanken eingeführt habe, die verhindern sollte, dass Datenfehler sofort die Backup-Datenbank erreichen.
Die FAA sagte auch, dass „jetzt mindestens zwei Personen während der Wartung des NOTAM-Systems anwesend sein müssen, einschließlich eines Bundesmanagers“.
Das NOTAM-System besteht aus zwei voneinander abhängigen Systemen, dem 30 Jahre alten amerikanischen NOTAM-System und dem neueren Federal NOTAM-System.
Die primäre Datenbank und eine Sicherungsdatenbank befinden sich in Oklahoma City, Oklahoma, und zwei zusätzliche Sicherungsdatenbanken befinden sich in Atlantic City, New Jersey.
Die FAA begann 2019 mit der Modernisierung des NOTAM-Systems „und soll das alte US-Notam-System bis Mitte 2025 einstellen. Phase zwei der Modernisierung des NOTAM-Systems soll 2030 abgeschlossen sein“, heißt es in dem Schreiben.