Südkoreas neue harte Linie gegenüber Nordkorea könnte das Ende seiner Pläne zum Bau seines ersten Flugzeugträgers bedeuten

• Südkoreas neuer Präsident verlagert den Sicherheitsfokus des Landes auf Bedrohungen aus Nordkorea.
• Diese Verschiebung und andere Prioritäten bedeuten, dass Pläne für Südkoreas ersten Flugzeugträger verworfen werden könnten.

Es war ein ereignisreiches Jahr für Flugzeugträger in der Indopazifik-Region.

China hat kürzlich sein neuestes und fortschrittlichstes Flattop auf den Markt gebracht, während Indiens erste im Inland gebaute Fluggesellschaft in Vorbereitung ist in Dienst zu treten. Japan ist es auch konvertieren sein zweites Schiff der Izumo-Klasse in einen vollwertigen Träger umzuwandeln, der seine Flotte um einen zweiten Flattop erweitern wird.

Die südkoreanische Marine verfügt über Fachwissen und Ressourcen auf Augenhöhe mit diesen Marinen, aber Seouls Ambitionen, einen eigenen Flugzeugträger einzusetzen, könnten bald aufgegeben werden.

Nach Jahre Debatte Über den Erwerb eines Trägers lagen detaillierte Pläne für einen südkoreanischen leichten Träger vor enthüllt vergangenes Jahr. Aber Präsident Yoon Suk-yeol, der sein Amt im Mai angetreten hat, scheint das als CVX bekannte Programm einzustellen, um in Waffen zu investieren, die besser geeignet sind, der Bedrohung durch Nordkorea entgegenzuwirken.

Der CVX-Träger

Die südkoreanische Marine arbeitet seit den frühen 2000er Jahren daran, den Blauwasserstatus zu erreichen. In den letzten zwei Jahrzehnten hat es sich in eine erstklassige Marine verwandelt und fortschrittliche Schiffe wie die erworben Sejong die Große Klasse Zerstörer, Sohn Won-il-Klasse U-Boote und Dokdo-Klasse amphibische Angriffsschiffe.

Das CVX-Programm, das von Yoons Vorgänger Moon Jae-in verfochten wurde, sollte der letzte Schritt in dieser Transformation sein. Das Programm sieht den Bau eines einzigen leichten Trägers vor, der mindestens 30.000 Tonnen verdrängt, 20 F-35B-Jäger trägt und bis 2033 in Dienst gestellt werden könnte.

Zwei Entwürfe wurden von Hyundai Heavy Industries und Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering vorgeschlagen, die beide Verträge mit Unternehmen haben, die Träger für europäische Marinen gebaut haben.

Hyundai Heavy Industries Entwurf wäre 885 Fuß lang und verdrängte 30.000 bis 35.000 Tonnen. Es würde neben Hubschraubern 16 F-35B in seinem Hangar und acht weitere auf seinem Deck transportieren. Das Design umfasst zwei Kommandoinseln, Decksplatz für Drohnenflugzeuge, ein Brunnendeck für unbemannte Schiffe und 16 vertikal startende Raketenzellen.

Der Träger von Hyundai hätte eine Schanzenrampe, obwohl der Bau mit einem abgewinkelten Flugdeck und einem Katapultsystem möglich sein könnte.

Daewoo Shipbuilding Entwurf wäre 862 Fuß lang und verdrängte etwa 45.000 Tonnen. Es würde 12 F-35B auf seinem Deck und 16 weitere in seinem Hangar sowie mehrere Hubschrauber tragen. Daewoos Version würde auch zwei Kommandoinseln und ein gerades Deck haben, ähnlich den Schiffen der Amerika-Klasse und der Wasp-Klasse der USA und den japanischen Schiffen der Izumo-Klasse.

Bedarf vs. Kosten

CVX-Befürworter streiten dass die Fluggesellschaft Südkorea eine mobile Landebahn zur Verfügung stellt, die es nutzen kann, wenn Nordkorea seine Flugplätze angreift, und die Möglichkeit, Angriffe auf Nordkorea von verschiedenen Zugängen aus zu starten. Sie argumentieren auch, dass es in anderen Streitigkeiten wertvoll wäre und wenn Seoul seine Interessen im Ausland schützen müsste, beispielsweise in den Seewegen, die für seinen Handel und seine Energieversorgung von entscheidender Bedeutung sind.

Die Kritiker von CVX hauptsächlich streiten dass seine Kosten seinen potenziellen Nutzen überwiegen, insbesondere angesichts der vergleichsweisen Schwäche der nordkoreanischen Marine. Der Bau des CVX wird voraussichtlich 2 Milliarden US-Dollar kosten, und weitere 45 Millionen US-Dollar werden jedes Jahr für die Wartung benötigt.

In diesem Preis sind die F-35B, die Hubschrauber und die potenziellen unbemannten Fahrzeuge nicht enthalten, deren Gesamtkosten auf bis zu 5 Milliarden US-Dollar oder fast 11 % der Kosten Südkoreas steigen könnten gesamten Verteidigungshaushalt für 2022.

„Das ist ein riesiger Schlag aus einem sehr kleinen Militärbudget“, sagte Bruce Bennett, ein leitender Verteidigungsanalyst bei der Denkfabrik der RAND Corporation, gegenüber Insider. „Was Präsident Yoon sich ansehen muss, sind seine Opportunitätskosten für den Bau eines solchen Flugzeugs? Welche anderen Güter verliert er, weil er in diese Richtung geht und es baut?“

Auch die Kostenschätzung für das CVX-Programm berücksichtigt nur einen Träger. „Einen Träger zu haben, macht noch keine Trägertruppe aus“, sagte Bennett und merkte an, dass Träger zu Schulungs- und Wartungszwecken Monate am Stück im Hafen verbringen müssen.

Wenn Yoon „wirklich dauerhaft eine brauchbare Trägertruppe von nur einem Träger auf See haben will, muss er zwei bis drei Träger haben“, fügte Bennett hinzu.

Konkurrierende Prioritäten

Inzwischen drängt auch der Rest des südkoreanischen Militärs auf andere kostenintensive Projekte.

Die südkoreanische Armee hat einen erheblichen Modernisierungsbedarf, während ihre Marine auch andere wichtige Programme verfolgen möchte, darunter den Erwerb weiterer U-Boote der Dosan Ahn Changho-Klasse, die ballistische Raketen abfeuern können, und drei weitere modernisierte Zerstörer der Sejong the Great-Klasse. Es ist auch die Rede davon, a zu entwickeln Atomgetriebenes U-Boot.

Die „Kill Chain“ und „Korean Massive Punishment and Retaliation“ Strategien erfordern mehr Investitionen in ballistische Raketen und Flugzeuge, wobei die südkoreanische Luftwaffe die F-35A und die KF-21.

Die koreanische Raketenabwehrstrategie erfordert auch ausgefeiltere Abfangraketen. Seoul will eine eigene aufbauen mehrschichtige Luftverteidigung und Raketenabwehr Systeme und während seiner Kampagne Yoon angegeben dass er mehr in den USA hergestellte Terminal High Altitude Area Defense-Batterien einsetzen wollte.

Die Argumente für diese Waffen scheinen stärker zu sein als die von CVX, da sie besser geeignet sind, den wahrscheinlichsten nordkoreanischen Bedrohungen entgegenzuwirken als ein Flugzeugträger, und sie mit Yoons Bemühungen in Einklang bringen, mehr Aufmerksamkeit und Ressourcen auf den Norden zu richten.

Beamte der Yoon-Regierung haben die Notwendigkeit einer Neubewertung der Verteidigungsprioritäten beschrieben, was dahingehend interpretiert wurde, dass der CVX abgesagt würde. Das kürzliche Zulassung der vorläufigen Pläne, 20 weitere F-35As zu erwerben, wird als eine konkretere Abkehr von der Fluggesellschaft angesehen.

Auch ohne CVX bleibt die südkoreanische Marine eine starke Kraft und wird sich weiterentwickeln.

„Sie haben viel in ihre hochwertigen Zerstörer investiert, ihre U-Boote wurden gebaut und sie haben jetzt SLBMs“, sagte Bennett. “Die Marine hat noch nicht die Blauwasser-Fähigkeiten, die sie sich wünscht, aber sie bewegen sich in diese Richtung.”

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