Frank Sinatra sagte in seinem legendären Song New York, New York: „Wenn du es dort schaffen kannst, wirst du es überall schaffen, es liegt an dir, New York, New York.“ Im Oktober 2009 veröffentlichten Jay-Z und Alicia Keys ihren Hit „Empire State of Mind“, in dem Jay-Z sagt, er fühle sich wie der neue Sinatra, weil „seit ich es hier (New York) geschafft habe, kann ich es überall schaffen.“
Ich habe das gleiche Gefühl, wenn es um den Besitz von Elektrofahrzeugen in Simbabwe geht. In Simbabwe gibt es einen beliebten Witz, dass das Leben in Simbabwe ein so extremer Sport ist, dass es eine Fähigkeit in einer eigenen Liga ist, dass der Lebenslauf im Abschnitt „Erfahrung“ nur „Leben in Simbabwe“ lauten sollte. Das liegt daran, dass Simbabwe in den letzten Jahrzehnten für einige unglaubliche Dinge berühmt war, wie zum Beispiel die Weltrekordinflation, die zeitweise Ende 2008/Anfang 2009 zur berüchtigten Einhundert-Billionen-Dollar-Zimbabwe-Dollar-Note führte. Ja, sie haben tatsächlich eine Eins gedruckt Hundert Billionen Dollar in diesem Jahrhundert. In Simbabwe gibt es keine Billionen-Dollar-Noten mehr, aber die Inflation ist immer noch sehr hoch – dreistellig hoch!
Diese regelmäßigen Zyklen von galoppierender Inflation und Devisenknappheit führen zu periodischen Benzin- und Dieselknappheiten. Sie führen auch zu Zeiten wahnsinniger Stromrationierung. Denn bei einer Dürre (wie jetzt) muss das größte Kraftwerk des Landes, das 1.050-MW-Wasserkraftwerk Kariba, die Stromerzeugung drosseln. Kürzlich musste Kariba die Erzeugung aufgrund von Niedrigwasser auf maximal 300 MW drosseln. Dann gibt es die alternden Kohlekraftwerke, die ziemlich oft ausfallen und ein großes Defizit hinterlassen, weshalb das Versorgungsunternehmen einen Lastabwurf durchführen muss. Da ist der Southern African Power Pool, wo Zimbabwe einige Importe von seinen Nachbarn bekommt, aber das bringt auch einige Probleme mit sich.
1. Einige der Mitgliedsstaaten in der Region wie Südafrika haben ebenfalls ihre eigenen Probleme und führen schwere Lastabwurfzyklen durch. 2. Simbabwes Devisendrama und das Währungschaos des Simbabwe-Dollars bedeuten, dass sie nicht immer genug von den Nachbarn importieren können, um einen Teil des Defizits zu decken. Dies bedeutete, dass 2019 18-stündige tägliche Lastabwurfzyklen eingeführt wurden, und jetzt, im Jahr 2022, erleben Simbabwer 20-stündige tägliche Lastabwurfzyklen. Die meisten Simbabwer bekommen Strom nur von Mitternacht bis 4 Uhr morgens. Ich bin einer von ihnen und fahre jeden Tag mein Elektroauto!
Unser familiäres Fahrverhalten hat sich seit dem Beginn des Lastabwurfs nicht wesentlich geändert. Wir machen immer noch die Schulläufe und die Ballett- und Schwimmläufe. Wir leben in einer Mietwohnung, also können wir nicht wirklich Solar installieren, wo wir wohnen. Also warten wir einfach, bis der Strom nach 23 Uhr wieder da ist, und dann wird das Auto aufgeladen, während wir schlafen. Manchmal schaltet der Energieversorger gegen 4 Uhr morgens den Strom ab, manchmal 5 Uhr morgens, manchmal 6 Uhr morgens. Selbst wenn der Strom um 4 Uhr morgens ausfällt, reichen diese 4 Stunden aus, um unseren 24-kWh-Nissan Leaf auf über 80 % oder 100 % zu bringen. Auf der ganzen Welt fragen die meisten Menschen, wenn sie gefragt werden, ob sie ein vollwertiges Elektrofahrzeug haben möchten, schnell nach Reichweiten- und Ladeinfrastrukturproblemen. Wenn ich in Simbabwe ein Elektroauto fahren kann, kannst du es überall fahren!
Bild von Remeredzai
Vervollständigen Sie unsere CleanTechnica-Leserumfrage 2022 um ein E-Bike zu gewinnen.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.