Die Unterwasserbombardierung der Nord Stream-Gaspipelines im vergangenen September wurde laut einem neuen Bericht von einem Taucherteam durchgeführt, das von einer 15-Meter-Charterjacht namens Andromeda aus operierte.
Der Bericht im Spiegel zeichnet die Route der Andromeda um die Ostsee von ihrem Heimathafen in Rostock am 6. September zur deutschen Insel Rügen und schließlich zur dänischen Insel Christiansø nahe dem Ort der Explosionen am 26. September nach.
Experten haben in Frage gestellt, ob die bei den Sabotageangriffen verwendete Menge an Sprengstoff, die auf mehrere hundert Kilogramm geschätzt wird, sowie die erforderlichen Atemschutzgeräte und andere Ausrüstung auf einem so kleinen Boot hätten transportiert werden können, was die Frage aufwirft, ob ein anderes Schiff beteiligt war .
Der Spiegel sagte, dass einer der sechsköpfigen Besatzung auf der Andromeda einen gefälschten bulgarischen Pass benutzte, aber die deutschen Ermittler müssen noch die Nationalität der Bomber identifizieren oder irgendeiner Regierung die Verantwortung zuschreiben. Ein Bericht der New York Times Diese Woche zitierten Geheimdienstquellen, dass eine pro-ukrainische Gruppe beteiligt war, aber die deutschen Behörden haben vor der Möglichkeit einer Operation unter „falscher Flagge“ gewarnt, bei der irreführende Hinweise absichtlich hinterlassen werden, um in die falsche Richtung zu weisen.
Die ukrainische Regierung hat jede Beteiligung am Angriff auf die Pipelines Nord Stream 1 und 2 bestritten, die gebaut wurden, um Erdgas von Russland nach Deutschland zu transportieren, und die sich mehrheitlich im Besitz des russischen Staatskonzerns Gazprom befinden. Sie waren zum Zeitpunkt des Angriffs, der sieben Monate nach Wladimir Putins totaler Invasion der Ukraine stattfand, nicht in Betrieb, aber sie waren mit Gas gefüllt, das an die Oberfläche sprudelte und einen weiten Bereich sichtbarer Turbulenzen erzeugte.
Der Spiegel zitiert einen Hafenmeister auf Rügen mit den Worten, die Gruppe, die die Andromeda gemietet habe, sei wie normale Seeleute gekleidet gewesen und habe gesehen, wie sie Einkaufstüten mit Proviant zum Boot trugen, wobei sie eine Sprache sprachen, die „für ihn polnisch oder tschechisch klang“. Er sagte, es seien mehrere Männer und eine Frau gewesen.
Die Andromeda ist eine Bavaria C50, ein Segelboot einer deutschen Firma, Bayern Yachten. Es hat fünf Kabinen und Platz für bis zu 11 Personen. Es hat eine Plattform auf der Rückseite, von der aus man springen kann.
Am Ort der Explosionen sei die Ostsee etwa 80 Meter tief, was spezielle Tauchkenntnisse und spezielle Lufttanks, einen mit Helium-Sauerstoff-Gemisch und einen mit reinem Sauerstoff, erfordere, so der Spiegel-Bericht.
Bei jedem Tauchgang hätte das Boot etwa drei Stunden über der Pipeline sein müssen. Um Sprengstoff auf zwei 4 km voneinander entfernte Pipelines zu legen, wären wahrscheinlich vier Tauchgänge in wenigen Tagen erforderlich gewesen.
Tauchexperten sagen, dass solche ausgedehnten tiefen Tauchgänge eine Dekompressionskammer für die Taucher erfordert hätten, die nicht auf eine Yacht gepasst hätte. Es stellt sich auch die Frage, ob Platz für den benötigten Sprengstoff vorhanden wäre. Die dänische und die schwedische Regierung haben erklärt, dass die Explosionen der Kraft von „mehreren hundert Kilogramm Sprengstoff“ entsprachen. Einige Experten sagen, dass bis zu 2.000 kg benötigt worden wären.
„Uns wurde ein Puzzleteil präsentiert. Wir wissen jedoch nicht, wie groß das Puzzle ist. Sind es 50 Stück, 500 oder 5.000 Stück?“ sagte Christian Mölling, der Leiter des Zentrums für Sicherheit und Verteidigung bei der Deutsche Gesellschaft für Auswärtige Politik.
“Gab es ein zweites Boot und hat jemand den Sprengstoff von woanders transportiert?” fragte Mölling. „Deshalb denke ich, dass im Moment Teile des Puzzles fehlen.“
Der Vorsitzende des Geheimdienstkontrollausschusses des Bundestags, Konstantin von Notz, hat die Presse ermahnt, „zum jetzigen Zeitpunkt mit allen Schlussfolgerungen so vorsichtig wie möglich zu sein“.
Das sagte er der Zeit Bei den Ermittlungen habe es sich „sehr wahrscheinlich um einen staatlichen oder staatsnahen Akteur gehandelt, weil es sehr anspruchsvoll ist, große Sprengstoffmengen – bis zu zwei Tonnen sind jetzt im Gespräch – unentdeckt an die richtige Stelle in der Ostsee zu transportieren in eine relevante Tiefe, um kontrolliert mehrere Explosionen auszulösen“.
Er sagte, ein „staatlich unterstützter Terrorakt mache es wahrscheinlicher, dass falsche oder irreführende Hinweise gelegt wurden“.
Die deutsche Staatsanwaltschaft teilte mit, dass zwischen dem 18. und 20. Januar ein Boot wegen „Verdachts, dass es zum Transport von am 26. September 2022 explodierten Sprengkörpern verwendet worden sein könnte“, durchsucht worden sei.