Falls Sie dies noch nicht getan haben, empfehle ich Ihnen, meinen Artikel darüber zu lesen, wie sehr sich Tesla FSD Beta mit dem Update verbessert hat, das mitten in der Nacht ausgerollt wurde. Dieser Artikel behandelte mehrere spezifische Szenarien. Eine der größten Änderungen mit diesem Update war jedoch die Einführung von drei verschiedenen Fahrmodi oder -stilen: „Chill“, „Average“ und „Assertive“. Sie wählen Ihr eigenes Abenteuer. Die von Ihnen gewählte Einstellung bestimmt, wie „kühl“ oder „durchsetzungsfähig“ Ihr Auto ist, wenn es rollende Stopps handhabt, Überholspuren verlässt, Spurwechsel macht, anderen Fahrzeugen folgt und auf gelbe Ampeln reagiert (bei einer Goldlöckchen „Durchschnitt“-Version zwischen „Chill“ und „durchsetzungsfähig“, die viele als „genau richtig“ empfinden).
Ich muss die Modi Chill, Average und Assertive in den kommenden Wochen definitiv genauer untersuchen, um zu sehen, wie sie an verschiedenen Arten von Kreuzungen und in verschiedenen Szenarien reagieren. Hier sind mir noch nicht viele große Unterschiede aufgefallen. Allerdings habe ich an einigen interessanten Stellen Unterschiede festgestellt.
Chill vs. Durchschnitt vs. durchsetzungsfähig – erster Eindruck
An einer Stelle gibt es eine sehr kurze und etwas schmale Straße, die zwei Stadtteile miteinander verbindet. Die Kurve ist also ziemlich scharf in diese Verbindungsstraße. An einer Einfahrt ist ein kleines Schlagloch, und die natürliche Kurvenbahn führt dazu, dass das Auto darüber fährt. In Average and Chill fuhr das Auto direkt darüber. Mit aktiviertem Assertive-Modus ist das Auto jedoch tatsächlich ging darum herum, und das ganz reibungslos. Es hatte auch nicht nur Glück, sondern manövrierte es tatsächlich. Ich muss das noch einmal ausprobieren, aber ich war wirklich beeindruckt von seiner Fähigkeit dort.
Im Allgemeinen scheint Assertive einige Stopps etwas natürlicher zu verlassen und einige Kurven zu machen. Dies kann jedoch auch auf eine ruckartigere, indischere Taxifahrer-Art erfolgen (Hinweis: Ich beziehe mich auf Taxifahrer in Indien in diesen Situationen, nicht Inder, die Taxis in den USA oder Europa fahren, wo ich festgestellt habe, dass sie wie alle anderen fahren). Unnötig zu erwähnen, dass ich es in einigen Situationen vorziehen würde, dass der Chill-Modus aktiv ist, und in anderen Situationen würde ich es vorziehen, dass Assertive aktiv ist – aber so funktioniert das nicht. Ich denke, ich bleibe vorerst beim Durchschnitt, es sei denn, es irritiert mich zu sehr. Sobald ich ein klares Gefühl dafür habe, wie das in verschiedenen Szenarien funktioniert, werde ich zum Vergleich zu den anderen springen.
Ein seltsamer Fall, den ich jedoch entdeckte, wo Assertive definitiv benötigt wurde, war diese Situation:
Ich bin ein paar Mal herumgeschleift, um diese Herausforderung in jedem Modus auszuprobieren – mit dem Ziel, jedes Mal nach rechts abzubiegen. In Chill and Average blieb das Auto stecken und hielt einfach links neben dem Truck und den Kegeln. Ich musste schließlich den Autopiloten einfach deaktivieren, um mich zu bewegen. In Assertive navigierte das Auto tatsächlich gut. Es war vielleicht noch ein bisschen zu langsam, um für einen menschlichen Fahrer vorbeizukommen, aber nicht viel, und es schaffte die Kurve!
Beeindruckend? Oder unscheinbar, dass Chill and Average ein solches Hindernis nicht umgehen können? Ich lasse dich entscheiden. (Und ich gehe davon aus, dass Ihre Entscheidung ein wenig mit Ihrer Meinung zu Gläsern zu tun hat, die zu 50% voll/leer sind.)
Hier ist ein weiterer Blick auf diese Stelle oben, nachdem das Auto vorgefahren war, aber nicht weiterfahren konnte, weil es sich im Chill- oder Average-Modus befand:
Wie Sie sehen können, wurde auch eine Benachrichtigung angezeigt, dass “Warten auf unseren Zug”. (Rate mal? Du wirst es nicht verstehen.) Auf diesem Bild sieht man auch die Vorderseite des Lastwagens rechts, die aus diesem Blickwinkel aussieht, als wäre sie direkt am Stoppschild. Zwischen dem Lastwagen und dem Stoppschild war mehr Platz, als es auf dem Bild scheint. Wenn man sich jedoch ein anderes Foto des Touchscreens (unten) genauer ansieht, kann man sehen, dass das Auto etwas vor dem Stoppschild herausragen muss, was für einen menschlichen Fahrer natürlich ist, aber für einen Roboterfahrer, der es nicht ist, zu besorgniserregend ist nicht durchsetzungsfähig.
Auf dem Foto ist auch zu sehen, dass hinter dem Truck ein weiteres Auto steht – aber das ist eigentlich nur die Maschine, die der Truck herumzieht, wenn er nicht zum Aufstellen der Weihnachtsbeleuchtung verwendet wird.
Haben Sie weitere Fragen oder Ideen, was Sie mit Chill vs. Average vs. Assertive erkunden können?
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