Tesla gab vor einer Woche bekannt, dass Giga Texas (seine große Fabrik etwas außerhalb von Austin, Texas) 10 Millionen der neuen 4680-Batteriezellen des Unternehmens produziert hat. Das klingt nach viel! Nun, seien wir ehrlich, das ist eine ganze Menge! Allerdings sind es wahrscheinlich nicht so viele, wie man auf den ersten Blick vermuten würde. Man muss einige Zahlen durchrechnen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, was das wirklich bedeutet, gemessen an der Anzahl der Batteriepakete von Elektrofahrzeugen, oder einfacher gesagt, der Anzahl der Tesla-Fahrzeuge, die diese Zellen antreiben könnten.
Eigentlich muss man nicht mit den Zahlen rechnen, denn Troy hat es getan. Der Tesla-Statistikforscher, Zahlenfreak und Diagrammersteller „Troy Teslike“ hat seine Schätzungen darüber veröffentlicht, was 10 Millionen 4680-Zellen im weiteren Sinne bedeuten.
Erstens, er stellt fest dass „5 Millionen Zellen pro Monat für nur 6.038/Monat Model Y SR oder 4.058/Monat Cybertruck SR ausreichen.“ 10 Millionen Zellen würden also für etwa 12.000 Einheiten des Model Y mit der niedrigsten Reichweite oder etwa 8.000 Einheiten des Cybertrucks mit der niedrigsten Reichweite (wenn dieser auf den Markt kommt) ausreichen. Das klingt nicht so beeindruckend. Wenn Sie außerdem einen gemischten Durchschnitt aus Model Ys oder Cybertrucks mit größerer und kürzerer Reichweite einbeziehen wollten, wären die Gesamtwerte natürlich erheblich niedriger.
Um etwas näher auf die Details einzugehen, schreibt Troy Teslike: „Nach meiner Berechnung wird der Batteriesatz der Cybertruck Standard Range etwa 1.232 Zellen und eine Kapazität von 100 kWh haben. Model Y SR verfügt über 828 Zellen und 67,3 kWh Kapazität.“
Und wie sieht es mit dem Gesamtbild aus? Tesla Giga Texas soll 4680 Batteriezellen für den Tesla Cybertruck und andere Tesla-Fahrzeuge produzieren. „Das sind 8 % dessen, was Giga Texas für Model Y und Cybertruck benötigt. Es liegt also noch ein langer Weg vor uns“, bemerkt Troy. Jemand fragte: „Kann Cybertruck auch 2170-Zellen nutzen?“ Troy arbeitet natürlich nicht für Tesla und weiß nicht alles, aber er verfolgt das Unternehmen sehr genau und holt sich verschiedene Tipps. Seine Meinung war eindeutig: „Vielleicht, aber es gibt auch nicht genug 2170-Zellen.“ In der Tat.
Vor diesem Hintergrund fragt man sich, ob ein langsamer Produktionsanlauf von 4680 Batteriezellen die Cybertruck-Produktion noch weiter verzögern könnte. Natürlich könnte Tesla die 4680-Zellen anderswo bekommen, aber die Idee war, dass Tesla Giga Texas die Zellen und die Lastwagen produzieren würde. Auch wenn Tesla bisher nur 10 Millionen 4680-Zellen produziert hat, könnte es in ein paar Monaten 10 Millionen pro Monat produzieren, danach nicht mehr 30 Millionen pro Monat und so weiter. Oder nicht. Wir wissen es einfach nicht.
Mit diesen wenigen Informationen wissen wir also immer noch nicht viel darüber, wo Tesla in einem Jahr stehen wird, aber die Hinzufügung von Kontext dazu, was genau 10 Millionen Zellen in Bezug auf das Fahrzeugvolumen bedeuten können, hilft, das Gesamtbild zu sehen.
Was denken Sie darüber? Wie optimistisch sind Sie hinsichtlich der Tesla 4680-Batterieproduktion in Texas und anderswo?
Sie sind immer noch zu spät.
Ohne Semi, Model 3 und vor allem den Kleinwagen.
— MSH (@mesanabinladen) 17. Juni 2023
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