Zitieren eines Beitrags von 36 kr, Chinesische Website CnEVPost sagt, Tesla habe zugestimmt, 45 GWh Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien von CATL zu kaufen, um den erwarteten Bedarf für das Model 3 und das Model Y im Jahr 2022 zu decken. Das Model 3 und das Model Y sind derzeit mit LFP-Batterien in ihren Standardversionen erhältlich. wobei erstere eine 55-kWh-Batterie und letztere eine 60-kWh-Batterie hat.
Der Kauf wird ausreichen, um etwa 800.000 Fahrzeuge anzutreiben. In den ersten 9 Monaten dieses Jahres verkaufte das Unternehmen 627.350 Autos. Teslas Batteriefabrik in Nevada wird bald die Produktion auf eine Produktion von mehr als 40 GWh an Batterien im Jahr 2022 erhöhen, und mit zusätzlichen Lieferungen von Panasonic und LG Chem könnte Teslas Absatz 2022 mindestens 1,5 Millionen Einheiten betragen 36 kr Bericht sagt unter Berufung auf Branchenquellen. In diesem Bericht wird behauptet, dass CATL und Tesla noch während der Ankündigung des neuen Vertrags Gespräche über eine weitere Erhöhung der Bestellung führten.
LFP wird schnell zur Chemie der Wahl für Elektrofahrzeuge im mittleren und niedrigen Preissegment. Daten, die Anfang dieses Monats von der China Automotive Battery Innovation Alliance veröffentlicht wurden, zeigten, dass die LFP-Batterieinstallationen in China in den letzten zwei Monaten weiter gewachsen sind, nachdem sie im Juli dieses Jahres zum ersten Mal ternäre Batterien übertroffen hatten.
Den Daten zufolge lag Chinas installierte Batteriebasis im September bei 15,7 GWh, 138 Prozent mehr als im Vorjahr und 25 Prozent mehr als im August. Darunter wurden ternäre Batterien mit insgesamt 6,1 GWh installiert, 45,6 Prozent mehr als im Vorjahr und 15 Prozent mehr als im August. Das Installationsvolumen von LFP-Batterien stieg jedoch noch stärker an: Im September wurden 9,5 GWh installiert, 309 Prozent mehr als im Vorjahr und 32 Prozent mehr als im August.
Was bedeuten all diese Zahlen? Einfach so: Die EV-Revolution beschleunigt sich, auch dank niedrigerer Preise und verbesserter Leistung für Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien. In Zukunft werden NMC und andere traditionelle Lithium-Ionen-Batterie-Chemie für High-End- und/oder Hochleistungsfahrzeuge reserviert sein. Die meisten von uns werden sehr glücklich sein, ein Auto zu fahren, das einen Wimpernschlag länger braucht, um auf 60 Meilen pro Stunde zu sprinten, aber in der Anschaffung erheblich weniger kostet.
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