Tesla-Marktkapitalisierung = 382 Milliarden US-Dollar, Tesla [TSLA] Leerverkäufer halten TSLA immer noch für eine "Kultaktie"

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Veröffentlicht auf 21. August 2020 |
von Matt Pressman

21. August 2020 durch Matt Pressman


Ursprünglich geschrieben am EV Anhang.

Leerverkäufer jagen seit Jahren Tesla-Aktien. Haben sie endlich ihren Auftritt erreicht? "Die meisten großen Tesla-Shorts verlieren aufgrund ihrer Position nicht den Schlaf oder verpassen keine Mahlzeiten", sagte Ihor Dusaniwsky, Geschäftsführer für Predictive Analytics bei S3 Partners Institutioneller Investor. "Sie denken immer noch, dass dies irgendwann ihren Weg gehen wird."

Anti-Tesla-Händler versuchen, Elon Musk zu bremsen (Quelle: EVANNEX)

"Es ist ein Bild der Beharrlichkeit der verbleibenden Leerverkäufer", sagt Dusaniwsky. Das Ausmaß der Verluste, die Leerverkäufer erlitten haben, ist "einfach absurd", sagt er im Vergleich zu Wetten gegen andere Unternehmen, wobei Tesla "bei weitem der längste unrentable Short ist, den ich je gesehen habe".

Wenn diese Leerverkäufer Recht haben, warum hat die Tesla-Aktie gestern gerade ein Allzeithoch erreicht und ist über 2.000 USD pro Aktie gestiegen? Der Leerverkäufer Mark Spiegel bringt es auf den Punkt, dass "diese ganze Glücksspielmentalität stattgefunden hat", die sich auf den Handel mit Apps wie Robinhood bezog, "weil die Leute während der Pandemie zu Hause feststeckten", um Stimulus-Checks auszugeben.

"Es war fast alles andere als ein kurzer Druck, der diese Sache in die Höhe trieb", sagt Spiegel über Teslas Aktienkursanstieg. Dusaniwsky ist sich nicht so sicher. "Die Shorts werden immer noch gequetscht", sagt er. "Die Verluste nehmen zu und die Shorts decken immer noch ab." Inzwischen ist Tesla bereit für S & P 500 Aufnahme und kündigte gerade einen 5-für-1-Aktiensplit an.

Rückblickend warnten die Wall Street-Banken die „Bären“ (die die TSLA negativ bewerten), vorsichtig zu sein. Barclays-Analysten, die Tesla gegenüber meist skeptisch waren, gaben zu, dass ihnen „nicht klar war, wann der Schwung bricht“, und forderten ihre „bärischen Freunde“ im Juli auf, „im Schutz ihrer Höhlen zu bleiben.

Ein Blick sowohl auf die langfristige Investitionsthese als auch auf Leerverkäufer rund um Teslas Aktie (YouTube: Wallstreet Journal)

Viele hörten nicht zu. Die bekannten Shorts David Einhorn von Greenlight Capital und Jim Chanos von Kynikos Associates halten an ihren Wetten gegen Tesla fest. Warum? Der Leerverkäufer Spiegel glaubt, Tesla sei nur ein Kultbestand. "Ich weiß, dass irgendwann genug Menschen den Kult verlassen werden", sagt Spiegel über Tesla, "und die Aktie wird zusammenbrechen."

Spiegel glaubt (und hat seit Jahren) dass der Wettbewerb gleich um die Ecke ist. Er gibt jedoch ohne weiteres zu, dass viele Investoren wahrscheinlich keine Begeisterung für Tesla verlieren werden, bis sie Elektroautos von Volvo, BMW, Mercedes-Benz oder Audi auf der Straße sehen.

Hat der Spiegel das alles rückwärts? Passiert das Gegenteil? Immerhin stellen die Elektroautos von Tesla eine Wettbewerbsbedrohung für alte gasbetriebene Autos traditioneller Autohersteller dar. Könnte das ICE-Alter der Autoindustrieendlich zusammenbrechen?

Professor Ferdinand Dudenhoeffer vom Zentrum für Automobilforschung (CAR) in Deutschland sagte Forbes dass Teslas "enorme Investitionen in neue Anlagen die etablierten Premium-Hersteller überschatten", selbst inmitten der "Corona-Krise". Im Gegenzug sagt er: „Tesla wird zu einem sehr ernsthaften Konkurrenten auf dem Premiummarkt. Die Entwicklung im Vergleich zu BMW, Audi und Mercedes ist erstaunlich. “


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Stichworte: David Einhorn, Elon Musk, Greenlight Capital, Ihor Dusaniwsky, Jim Chanos, Kynikos Associates, Mark Spiegel, Tesla, Tesla-Leerverkäufer, Tesla-Aktien


Über den Autor

Matt Pressman dreht sich alles um Tesla. Er ist ein TSLA-Investor, hat das Modell 3 vorbestellt und liebt es, die Firmenwagen Model S und Model X der Familie zu fahren. Als Mitbegründer von EVANNEXAls Familienunternehmen, das sich auf Zubehör für den Aftermarket von Tesla spezialisiert hat, war er als Mitwirkender / Herausgeber der Electric Vehicle University (EVU) und das Modell S besitzen und Vorbereitungen für Modell 3 Bücher. Er schreibt täglich über Tesla und Sie können seine Arbeit an der verfolgen EVANNEX Blog.