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Veröffentlicht auf 19. September 2020 |
von Jose Pontes
19. September 2020 durch Jose Pontes
Der gesamte chinesische Automobilmarkt blieb im letzten Monat in positiven Zahlen, + 6% im Jahresvergleich (im Jahresvergleich), wobei die Plugins noch besser abschnitten und im letzten Monat um 30% im Jahresvergleich auf 100.000 Einheiten zulegten, ein Bestwert für das neue Jahr. Vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) wuchsen etwas schneller (+ 31%) als Plugin-Hybride (+ 27%), sodass die reine Elektrik im letzten Monat 81% des Umsatzes mit Plugins erzielte und damit leicht über dem diesjährigen Durchschnitt von 79% lag.
August war der meistverkaufte Monat in diesem Jahr und zeigt, dass der Plugin-Anteil im letzten Monat 5,7% (4,6% BEV) erreichte und der Anteil 2020 auf 5% (3,9% BEV) stieg. Das liegt immer noch unter den 5,5% von 2019, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung und hoffentlich wird es gegen Ende des Jahres den Vorjahreswert erreichen.
Mit Blick auf die Bestseller im August haben wir zwei mittelgroße Limousinen (# 1 Tesla Model 3, # 3 GAC Aion S) und drei „City EVs“, die die Rückkehr kleiner EVs ins Rampenlicht bestätigen.
# 1 – Tesla Model 3
Das Aushängeschild für Elektromobilität getroffen 11.811 Einheiten im letzten Monat, und obwohl dies nicht die beste aller Zeiten ist, liegt Teslas Mittelklasse weiterhin deutlich über der Marke von 10.000. Das Modell 3 steht den Bestsellern der Kategorie auf dem Gesamtmarkt zunehmend im Weg, da der Kalifornier nicht weit von BMW 3er (16.919 Einheiten), Mercedes C-Klasse (14.249) und Audi A4 ( 13.053), so dass die Tesla-Sportlimousine noch etwas Raum zum Wachsen hat. Werden wir in diesem Jahr eine Reisegeschwindigkeit von etwa 15.000 Einheiten / Monat erreichen? Eine andere Frage ist: Wird Tesla im September eine Überraschungsperformance liefern? Hmmm…
# 2 – Wuling HongGuang Mini EV
Der Wuling EV, ein großer Name für ein so kleines Auto, erzielte ein Tor 9,150 Einheiten im letzten Monat dank eines steilen Produktionsanstiegs. Erwarten Sie also, dass der winzige Viersitzer bald fünfstellige Leistungen erbringen wird. Warum der Grund für den Erfolg über Nacht? Zunächst einmal ist es eines der billigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt (4.200 US-Dollar !!!), und dennoch ist es gar nicht so schlecht. Das Modell des Joint Ventures SAIC-GM-Wuling bietet Platz für 4 Personen (oder 3 Personen und ein Stück Fracht oder 2 Personen mit einer angemessenen Menge Fracht – 741 Liter) in einem Auto, das etwas größer ist (2.917 mm) ein Smart Fortwo EV. Sicher, die Reichweite ist nicht brillant (die kleinere Batterieversion hat eine 9,2-kWh-Batterie, die Top-Version eine 13,8-kWh-Batterie) und der Motor (27 PS) auch nicht, aber das Auto hat nur 665 kg Leergewicht zum Mitnehmen und ist autobahnfähig. Um den Preis von 4.200 USD ohne Subventionen zu erreichen, kann man keine Wunder erwarten. Auf diesem Preisniveau ist der Wuling EV in der Lage, eine störende Kraft in der städtischen Mobilität zu sein, nicht nur gegen den privaten Allradverkehr mit vier Rädern, sondern auch gegen Zweiräder und Dreiräder. Dieser EV könnte für viele und nicht nur in China ein Spielveränderer sein.
# 3 – GAC Aion S.
Die elegante Limousine von GAC war im August der 3., nachdem sie sich registriert hatte 4,071 Einheiten (mit Ausnahme der 665 iA5-Einheiten mit Toyota-Emblem), ein Bestjahr für das neue Jahr. Der Aion S scheint also einen Weg gefunden zu haben, die Auswirkungen seines Crossover-Geschwisters, des neuen Aion V, auszugleichen (2.086 Einheiten im letzten Monat). Der Aion S, eine der wettbewerbsfähigsten inländischen elektrischen Limousinen auf dem Markt, sollte weiterhin regelmäßig in diesen Top 5 vertreten sein und ist ein starker Kandidat für die Medaillenpositionen 2020.
# 4 – Große Mauer ORA Black Cat (R1)
Vor ein paar Jahrzehnten hatte Hollywood die Rattenpackungund vielleicht davon inspiriert, beschloss Great Wall, ein eigenes Cat Pack zu kreieren und seinen winzigen R1 zu transformieren Smart-Lookalike in die Schwarze KatzeStarten des R2-Modells (Denken Sie an ein Fahrzeug vom Typ Scion XB / Toyota Urban Cruiser) als die Weiße Katze, die im vergangenen Monat 1.035 Einheiten ausgeliefert hat, und die KatzenpackungDie Chinesische Mauer bereitet jetzt den Start des Gute Katze, ein klobiger (und funky) kompakter Schrägheck (VW Golf Größe) das sieht irgendwie aus wie ein Porsche 356 vorne, ein Toyota von der Seite und hinten … nun, es ist sein eigenes Ding. Aber genug über die gute Katze, wir sind hier, um über die schwarze Katze zu sprechen, die geliefert hat 3,748 Einheiten im August, die beste Punktzahl der Stadt-Elektrofahrzeuge seit Inkrafttreten der neuen Subventionsregeln vor mehr als einem Jahr. Bedeutet dies, dass der neue Name dem Ora-Modell eine zweite Jugend geben wird? Wird in den nächsten Monaten beantwortet. …
# 5 – SAIC Baojun E-Serie
Baojun ist die angesagteste und gehobene Version des Wuling-Elektrofahrzeugs. Dank seiner Reihe von Stadt-Elektrofahrzeugen der E-Serie (E100 / 200/300) konnten die Nachkommen der SGMW (SAIC-GM-Wuling-Joint-Venture) die Nachfrage anhalten Hoch in den letzten Monaten, gewann einen 5. Platz im August dank 3,312 Anmeldungen. Der Zugang zu der aktuellen Subvention, die zu wettbewerbsfähigen Preisen vor Subventionen hinzukommt (93.900 CNY / 14.700 USD), macht sie zu einem attraktiven Modell für junge Stadtfahrer sowie für Carsharing-Unternehmen und andere Arten von Flotten.
Blick auf das Ranking 2020Wenn das Modell 3 der unbestrittene Marktführer ist, steht darunter alles zur Diskussion. Der # 3 GAC Aion S verkürzt den Abstand zum zweitplatzierten BYD Qin Pro EV auf weniger als 1.000 Einheiten, aber beide sollten in a übertroffen werden ein paar Monate von einem aufstrebenden Stern…
… Der Wuling Mini EV. Nachdem das Wuling-Modell im Juli auf Platz 13 an den Tisch gekommen war, sprang es letzten Monat um 7 Plätze auf Platz 6 und sollte im September den 4. Platz erreichen, nur um die beiden oben genannten bis Oktober zu übertreffen.
Dieser Schritt unterstreicht den neuesten Trend: Stadt-Elektrofahrzeuge rücken nicht nur mit dem Wuling-Elektrofahrzeug wieder ins Rampenlicht, sondern auch mit der Baojun E-Serie, der Great Wall Ora Black Cat (Aufstieg auf # 8) und dem # 9 Chery eQ. mit 3.307 Registrierungen die beste Punktzahl seit über einem Jahr.
Aber es strahlten nicht nur Stadt-Elektrofahrzeuge, sondern auch der MG ZS-EV auf Platz 15, während BYD zwei seiner Modelle klettern sah. Der Tang PHEV kletterte dank einer Jahresbestleistung von 1.525 Registrierungen um zwei Positionen auf # 17, während der Song Pro EV auf # 19 lag und der BYD e2 trotz seines Verbleibs an derselben Stelle eine Jahresbestnote von 1.557 erzielte Einheiten.
Als Höhepunkt des positiven Monats von BYD sahen die Han-Geschwister die Vorteile des Produktionsanstiegs: Die EV-Version erzielte 2.700 Einheiten, während der PHEV seine ersten 1.300 Einheiten registrierte. Wenn wir beide zusammen zählen, würde der BYD in voller Größe in unseren monatlichen Top 5 enthalten sein.
Eine letzte Erwähnung ist für zwei Startup-Elektrofahrzeuge vorgesehen, wobei der Li Xiang One-SUV Nr. 11 in voller Größe einen Rekord von 2.711 Zulassungen erzielte, während der Weltmeister EX5 mit 2.042 Zulassungen seine beste Leistung in diesem Jahr erzielte.
Unterhalb der Top 20 hatten wir die Hochlaufmodus Xpeng P7 (1.996 Registrierungen im August), 1.035 Registrierungen der Großen Mauer Ora R2 White Cat, 2.086 Registrierungen des Crossover GAC Aion V und 1.722 Registrierungen des Changan Eado EV, die beste Punktzahl in diesem Jahr.
NIOs Lastkahn Das Flaggschiff-SUV, der ES8, erzielte im vergangenen Monat 1.125 Zulassungen, die beste seit 16 Monaten. Dies ist vor allem der neuen 100-kWh-Version zu verdanken, die im Gegensatz zum dürftigen Ergebnis des Tesla Model X (112 Zulassungen) im letzten Monat steht.
"Ja, aber August ist kein Spitzenmonat für Tesla." Es stimmt, aber die höchste Punktzahl für Teslas Flaggschiff-SUV in diesem Jahr in China lag im März bei 650 Einheiten, was neben den regulären Punktzahlen des Li Xiang One verblasst. Die 4.506 Auslieferungen des NIO ES8 in diesem Jahr sind doppelt so hoch wie die des Modells X.…
Derzeit sind die Modelle S & X Schwachstellen für Tesla in China, da sie von mehreren Gegnern verfolgt werden, seien es Startups (NIO, Li Xiang), lokale OEMs (BYD) oder ausländische (BMW, Porsche) ist ein starker Kontrast zur aktuellen Model 3-Dominanz der mittelgroßen Kategorie.
Mit Blick auf das Hersteller-Ranking liegt BYD (15%) immer noch an der Spitze, aber # 2 Tesla (13%) und insbesondere der steigende # 3 SAIC (13%, plus 1 Punkt) wollen es bald erreichen.
SAIC ist 3 .. Obwohl ich sagen sollte, dass es mehr SAIC + SGMW ist, denn wenn wir die Joint-Venture-Modelle für kleine Elektrofahrzeuge aus der SAIC-Liste streichen, hätte der Shanghai-Autohersteller nur einen Anteil von 6%. Technische Details, technische Details. …
Unter dem Podium hält Volkswagen (6%) mit nur 2 Einheiten (!) Auf Platz 4, wobei GAC (ebenfalls 6%) sich darauf freut, den deutschen Autohersteller im September zu übertreffen, während NIO (4%) BMW übertroffen hat und dies ist jetzt # 6. Mit # 5 BAIC weniger als 300 Einheiten entfernt wartet es auf eine Chance, höher zu klettern. Vielleicht im September?
Coole neue Kinder auf dem Block
Abgesehen von ein paar Abzeichen-Engineering-Übungen gab es nur eine neue EV-Landung, die…
(BAIC) ArcFox Alpha-T – ArcFox startete vor einigen Jahren als Premium EV-Marke von Beijing Auto, die eine breite Palette von Modellen haben sollte – von der kleinen, sportlichen „1“ bis zur Sports Exotica „9“. Leider erreichte 2017 nur einer von ihnen die Produktion, und die kleine „1“ änderte ihren Namen in „Lite“. Nach symbolischen Verkäufen mit niedrigen zweistelligen monatlichen Zahlen seitdem entschied sich BAIC, erneut in seine Premiummarke zu investieren, und diesmal mit einem Modell mit angemessenem Volumen, nicht mit einem kleinen zweisitzigen Sportmodell wie dem Alpha-T eine Art Tesla Model Y.
Mit dem Input des kanadischen Zulieferers Magna ist die mittelgroße Frequenzweiche nicht besonders schnell – sie hat 218 PS, um sie zu bewegen, aber sie hat eine große 94 kWh Batterie, die eine (etwas durchschnittliche) 653 km (406 mi) NEFZ-Reichweite ermöglicht, die Dies entspricht einer WLTP-Reichweite von rund 500 km. Das fügte einigen hinzu Porsche inspiriert Design macht es zu einem überzeugenden Produkt.
Obwohl ich meine Zweifel daran habe, dass es der Bestseller ist, den Beijing Auto sich erhofft. Mit Preisen (280.000 CNY / 35.000 EUR / 41.000 USD) in der Nähe anderer mittelgroßer Schwergewichte (BYD Tang, GAC Aion LX) und noch größerer SUVs (Li Xiang One) fehlt ein Verkaufsargument, da es nicht so schnell ist wie das raketenartig BYD Tang, der Aion LX hat die gleiche NEFZ-Reichweite von 650 km und der Li Xiang One ist viel geräumiger.
Auf der anderen Seite wird der Alpha-T zwar die Flut der sinkenden Verkäufe der BAIC-Elektrobetriebe nicht ändern, aber für den Autohersteller ein guter erster Schritt in der neuen Marktphase „Tesla and the Disciples“. Eine Top-20-Position wäre für den Alpha-T also bereits ein Erfolg. Damit Beijing Auto den Bestseller-Titel wiedererlangen kann (die EU-Serie war zuvor das meistverkaufte Elektrofahrzeug in China, und BAIC hatte im letzten Jahr drei Modelle in den Top 20), braucht es nicht nur eine neue Generation von Elektrofahrzeugen, sondern auch einige wirklich hervorragende Spezifikationen, um den Strom zu schlagen Platzhirsch Modell 3. Es wird auch wettbewerbsfähige Preise benötigen, da der Xpeng P7 die Torpfosten verschoben hat, wenn es darum geht Spezifikationen gegen Preis Verhältnis.
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Über den Autor
Jose Pontes Jose war schon immer an der Autoindustrie interessiert, insbesondere an Elektroautos. Er hat einen Überblick über die Umsatzentwicklung von Plug-Ins im Internet gegeben EV Sales Blog Seit 2012 kann er sich einen Überblick darüber verschaffen, wo sich Elektrofahrzeuge gerade befinden und wohin sie in Zukunft führen. Der EV Sales-Blog ist zu einer Anlaufstelle für Menschen geworden, die sich weltweit für den Verkauf von Elektroautos interessieren. Jose erweitert diese Arbeit und sein Fachwissen und ist jetzt Partner von EV-Volumes und arbeitet mit der Europäischen Beobachtungsstelle für alternative Kraftstoffe in Fragen des Verkaufs von Elektrofahrzeugen zusammen.