Tesla Nr. 1 und Nr. 2, auch wenn sich der EV-Rückgang in Australien vertieft

Die Verkaufsdaten für August zeigen einen Anstieg der Zahl der in Australien verkauften Kraftfahrzeuge, aber einen Rückgang bei der Zahl der Elektrofahrzeugverkäufe. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 erreichten Elektrofahrzeuge eine Durchdringungsrate von etwa 8 % der verkauften Neufahrzeuge, wobei das Tesla Model Y die Nase vorn hatte. Bisher wurden in diesem Jahr 55.000 Plugins in Australien verkauft. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen machten im Juli rund 7 % der Gesamtverkäufe des Automobilmarktes aus, im August sank die Marktdurchdringung jedoch auf 6,4 %. Im August 2023 wurden auf dem australischen Markt rund 120.000 Light Vehicles verkauft.

Tesla eins und zwei

Tesla Y und Model 3 sind jetzt Nr. 1 und Nr. 2 in Australien. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

Australiens Automarkt erholt sich gut von den Lieferengpässen der COVID-Jahre. „Der australische Automobilsektor demonstriert weiterhin seine Stärke. Im August wurden beispiellose Verkaufszahlen verzeichnet, was sowohl die hohe Nachfrage der Australier als auch ein verbessertes Angebot an Fahrzeugen widerspiegelt. „Der Umsatz ist seit Jahresbeginn um 9,9 Prozent gestiegen, was ein besserer Indikator für die zugrunde liegende Stärke des Marktes ist.“ Das sagte Tony Weber, der Vorsitzende der Bundeskammer der Automobilindustrie.

Das australische Autopublikum setzt seine Liebesbeziehung zu Klein- und SUVs fort. Im Moment gibt es kaum Konkurrenz für Kleinwagen, aber ich gehe davon aus, dass sich das im Jahr 2024 ändern wird, da BYD einen PHEV-Kleinwagen verspricht und der Ford F-150 Lightning hier auf den Markt gebracht wird. Tatsächlich habe ich kürzlich eine E-Mail von erhalten Ausmv Ich frage, ob ich eine Interessensbekundung abgeben möchte. 2023 war mit der Einführung des BYD Atto 3, des Tesla Model Y und des aufgefrischten MG ZS EV das Jahr der Elektro-SUV-Invasion. Ich gehe davon aus, dass 2024 das Jahr des Stroms sein wird.

Veda Prime erzählt mir, dass im August 10 Schiffe mit Tesla-Ladungen in australischen Häfen angekommen sind. Diese Autos sollten im September ausgeliefert werden – hoffentlich ein Rekordmonat für den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Die Model 3 auf diesen Schiffen werden die letzten Original-3 sein, da Veda mir mitgeteilt hat, dass der 27. August das Ende der ursprünglichen Baudaten markierte. Die Auslieferungen von MG4 und Great Wall Motors ORA haben bereits begonnen und dürften zunehmen. Der BYD Dolphin wird voraussichtlich ebenfalls im September ausgeliefert. Die Invasion der erschwinglichen elektrischen Luke hat begonnen.

Tesla eins und zwei

Die GWM ORA zurück zu ihrem ersten Dienst. Foto mit freundlicher Genehmigung von Alan Ford.

Die Zukunft sieht in der Tat rosig aus: Banken berichten von einer Verdreifachung der Kredite für Elektrofahrzeuge. „Chris Moldrich, General Manager für Vermögensfinanzierung bei der Commonwealth Bank, sagte, die Daten hätten gezeigt, dass die Unternehmen zunehmend ernsthaft daran interessiert seien, Benzin- und Dieselflotten durch Hybrid- und Elektroalternativen zu ersetzen“, sagte der Australische Associated Press schreibt.

„Die Zahlen zeigten, dass die Kredite für Elektrofahrzeuge im letzten Geschäftsjahr um 235 Prozent gestiegen seien, sagte er, was sie zum ‚am schnellsten wachsenden Fahrzeugtyp‘ für die Bank mache.

„‚Es besteht die Chance für Unternehmen, bei der Umstellung auf Elektromobilität eine überragende Rolle zu spielen, daher sehe ich viele Unternehmen, die ihren Teil dazu beitragen wollen‘, sagte Herr Moldrich.“

Unter den Top 10 der meistverkauften Autos aller Kraftstoffarten im August sind fünf Kleinwagen.

  1. Toyota Hilux (5.762)
  2. Ford Ranger (5.760)
  3. Toyota RAV4 (3.317)
  4. Isuzu D-Max (3.281)
  5. MG ZS (3.193 – diese Zahl beinhaltet einige Elektrofahrzeuge)
  6. Toyota Landcruiser (2.743)
  7. Toyota Corolla (2.717)
  8. Tesla Model Y (2.314)
  9. Hyundai Tucson (2.084)
  10. Mitsubishi Outlander (2.030)

Besonders hervorzuheben ist, dass das Tesla Model Y vom zweiten auf den siebten Platz zurückfiel und sogar vom Toyota Corolla übertroffen wurde – hängen Sie den Kopf, Tesla! Ein Elektroauto würde sich hier sehr gut verkaufen. Bitte sagen Sie es jemandem Toyota!

Die 20 meistverkauften Elektrofahrzeuge im August 2023 in Australien waren:

  1. Tesla Model Y (2.314)
  2. Tesla Model 3 (995)
  3. BYD Atto3 (803)
  4. Volvo XC aufladen (382)
  5. MG4 (296)
  6. Kia EV6 (243)
  7. Polestar (225)
  8. MG ZS EV (198)
  9. Mercedes EQA (153)
  10. Kia Niro (137)
  11. Mercedes EQB (127)
  12. Volvo C40 aufladen (122)
  13. Cupra geboren (116)
  14. Hyundai Ioniq 5 (105)
  15. GWM Ora (90)
  16. BMW iX (47)
  17. Hyundai Ioniq 6 (46)
  18. Mercedes EQE (30)
  19. Mercedes EQC (29)
  20. Porsche Taycan (22)

Es ist sehr wahrscheinlich, dass der MG ZS EV dort in den Top 5 landen wird, wo er normalerweise ist, aber die Zahlen für die Elektroversion liegen noch nicht vor.

Tesla eins und zwei

Ioniq 5 und 6 zurück zum Händler zur Wartung. Foto mit freundlicher Genehmigung von Alan Ford.

Etwas außerhalb der Top 20 finden wir die Luxusmarken Audi, Mercedes und Porsche – mit jeweils weniger als 20. Ich möchte die Anfänge der Triplet-Invasion würdigen – das MG4 Nr. 5 im ersten Monat der Auslieferungen und der Great Wall Motors ORA knapp außerhalb der Top 10. Es gab keine Auslieferungen des BYD Dolphin, aber ich erwarte, dass alle drei im nächsten Monat unter den Top 10 sein werden. Bleiben Sie dran.

Der Polestar auf Platz 7 sollte durch die jüngste zweiseitige Anzeige in der von Murdoch kontrollierten Lokalzeitung Auftrieb erhalten Kurierpost. Das hätte einen hübschen Cent gekostet. Und zwei Seiten später gibt es einen positiven Artikel über die Nachhaltigkeit von Autos. Da immer mehr Hersteller von Elektrofahrzeugen Werbung machen, wird es immer weniger FUD geben.

RACQ, Queenslands führende Automobilunterstützungsorganisation, veröffentlicht Autobewertungen. Diesen Monat stellten sie „Six of the Best“ vor [insert link] und überprüfte den Tesla Y, den GWM ORA, den MG4 sowie den Dolphin und Atto 3 von BYD. Alles positiv, kein FUD. Die Zeiten haben sich geändert. Australische Leser, die Zeit übrig haben, möchten vielleicht die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in ihren eigenen Vororten verfolgen handliches Werkzeug.

Bevor wir den Aufschrei der Neinsager hören: „Es wird nicht genügend Ladegeräte geben„Ich möchte darauf hinweisen, dass überall Ladeinfrastruktur entsteht.“ Sogar das Department of Main Roads stellt Ladegeräte für Fahrer von Elektrofahrzeugen bereit, die ihre Zulassung persönlich erneuern müssen, wie ich es kürzlich getan habe. Tesla hat einige seiner Supercharger für andere Marken geöffnet und auch Nicht-Tesla-Fahrer können den Unterschied in der Servicequalität erleben.

Tesla eins und zwei

Laden Sie Ihr Auto auf, während Sie auf die Erneuerung Ihres Rego warten. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

Unterdessen steigen die Benzinpreise in Down Under rasant und die Preise für Elektrofahrzeuge sinken.

Tesla eins und zwei

Die Benzinkosten pro Liter steigen. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

Welches Auto kürzlich aufgelistet 12 günstigste Autos auf dem australischen Markt. Alle Preise sind in australischen Dollar angegeben (1 US-Dollar = 1,57 AU-Dollar). Verschiedene Bundesstaaten und Territorien haben unterschiedliche Anreize. Diese Preise sollten nur als Richtwerte betrachtet werden.

  1. BYD Dolphin – ab 38.890 $
  2. MG 4 – ab 38.990 $
  3. GWM Ora – ab 39.990 $
  4. MG ZS EV – ab 47.990 $
  5. BYD Atto 3 – ab 48.011 $
  6. Nissan Leaf – ab 50.990 $
  7. Fiat 500e – ab 52.500 $
  8. Tesla Model 3 – ab 57.400 $
  9. Cupra Born – ab 59.990 $
  10. Volvo EX30 – ab 59.990 $
  11. Peugeot E-2008 – ab 59.990 $
  12. Peugeot E-Partner – ab 59.990 $

Durch verschiedene staatliche Anreize werden die Kosten weiter gesenkt.

Wir sollten damit rechnen, mehr Elektrofahrzeuge auf australischen Straßen zu sehen.

Wenn Sie ein Elektrofahrzeug besitzen, füllen Sie es bitte aus unsere superkurze Umfrage zum Laden und zur Sicherheit von Elektrofahrzeugen.


Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall eingeführt, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwierig zu entscheiden, was wir dahinter platzieren sollten. Theoretisch bleiben Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter einer Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben daher beschlossen, unsere aufzugeben.

Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes, mörderisches Geschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. Also …

source site-34