Tesla hat in den USA fast 600.000 Autos wegen eines Fußgängerwarnsystems zurückgerufen, das nicht den geltenden Vorschriften entspricht. Dies ist der vierte Rückruf für Tesla in diesem Monat. Erst letzte Woche rief das Unternehmen mehr als 800.000 Fahrzeuge wegen einer Fehlfunktion des Sicherheitsgurts und rund 54.000 Einheiten wegen einer fehlerhaften FSD-Software (Full Self-Driving) zurück, die es Fahrzeugen ermöglichte, illegale Rollstopps durchzuführen.
Anfang dieser Woche musste das Unternehmen außerdem fast 30.000 Fahrzeuge zurückrufen, weil ihre Windschutzscheiben bei extremem Wetter nicht schnell genug abtauten. Das Problem, das die Sicht beeinträchtigen und die Wahrscheinlichkeit von Unfällen und Kollisionen erhöhen kann, betrifft ausgewählte Modelle von 2021 und 2022. Elon Musk hat dies bereits als „hohe Priorität‘-Problem, daher wird Tesla wahrscheinlich eher früher als später ein Update herausbringen, um dieses Problem zu beheben.
Laut der Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) ruft Tesla eine nicht näher bezeichnete Anzahl von Modell-3-Fahrzeugen aus den Jahren 2017–2022 und eine Vielzahl von Modell-S-, Modell-X- und Modell-Y-Einheiten zurück, die zwischen 2020 und 2022 hergestellt wurden. Der Grund für den Rückruf ist die „Boombox“-Funktion, die Benutzern ermöglicht auch während der Fahrt Audio über einen externen Lautsprecher abzuspielen. Laut NHTSA könnte dies die Geräusche des Pedestrian Warning System (PWS) überdecken, die jedes Elektrofahrzeug aus Sicherheitsgründen abspielen muss. Der PWS-Sound wird EVs zur Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer künstlich hinzugefügt, da Elektroautos im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren natürlich weniger Lärm machen.
Laut NHTSA wird Tesla ein OTA-Update versenden, um die Boombox-Funktion zu deaktivieren, wenn sich das Fahrzeug im Fahr-, Neutral- und Rückwärtsmodus befindet. Obwohl dem Unternehmen nicht bekannt ist, dass die Funktion Unfälle, Todesfälle oder Verletzungen verursacht hat, Reuters Berichten, ist er dennoch verpflichtet, die Änderung vorzunehmen, um den bestehenden Vorschriften zu entsprechen. Interessanterweise erkennt der NHTSA-Beitrag an, dass die Boombox dies tatsächlich kann „Steigerung der Sichtbarkeit des Fahrzeugs für Fußgänger“ indem es Fahrern ermöglicht wird, direkt vor dem entgegenkommenden Fahrzeug zu warnen. Allerdings ist die Technologie immer noch in Verletzung Federal Motor Vehicle Safety Standard Nummer 141, die die Mindestschallanforderungen für Elektrofahrzeuge festlegt.
Tesla führte den sogenannten „Boombox-Modus“ im Dezember 2020 als Teil des 2020 Holiday Update-Pakets des Unternehmens ein. Es enthielt auch einige UX-Änderungen, mehr Spiele und ein paar andere lustige Funktionen, obwohl der neue Boombox-Modus unter Fans und Kritikern gleichermaßen am meisten diskutiert wurde. Das Update ermöglichte es Benutzern, die Hupe an jeden anderen Sound anzupassen, einschließlich Musik und Tiergeräusche. Während es für einige Fahrer und Umstehende amüsant sein könnte, äußerten einige Bedenken, dass seltsame und ungewöhnliche Hupen Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer ablenken könnten, was möglicherweise zu weiteren Zwischenfällen führen könnte. Inzwischen, Tesla soll auch eine „Superhorn“-Funktion vorbereiten, die eine Hupe, einen Alarm und einen Lautsprecher kombiniert, aber es bleibt abzuwarten, wie dies von den Aufsichtsbehörden gesehen wird.