4. Februar 2021 durch Zachary Shahan
Wie schnell kann Tesla wachsen? Das ist eine Frage im Wert von ein paar hundert Milliarden Dollar. Es scheint, dass die Antwort hauptsächlich auf die Batterieversorgung zurückzuführen ist. Tesla baut derzeit riesige Automobilfabriken in Deutschland und Texas und erweitert gleichzeitig sein chinesisches Werk. Das Batterieangebot steigt ebenfalls an, aber es scheint, als könne es die Fahrzeugnachfrage und die Produktionskapazität nie aufholen.
Bei der letzten vierteljährlichen Tesla-Telefonkonferenz gab CEO Elon Musk an, dass sie den Tesla Semi – einen vor einigen Jahren vorgestellten vollelektrischen Sattelzug – produzieren könnten, wenn sie nur genug Batterien dafür hätten. Elektrofahrzeugfans, insbesondere Klima- und Luftqualitätsfalken, haben seitdem mit Spannung auf die Produktion dieses Lastwagens gewartet, da er die Emissionen so drastisch senken und scheinbar die Kosten und die Leistung von Sattelzugmaschinen mit fossilen Brennstoffen sofort übertreffen könnte. Aber wir haben gewartet und gewartet und gewartet, als Tesla die Kapazitäten von Modell 3 und Modell Y erhöht hat, um profitabel zu werden und profitabel zu bleiben (und gleichzeitig eine große Anzahl von Meilen für leichte Nutzfahrzeuge zu dekarbonisieren).
In der Telefonkonferenz gab Tesla an, dass die Halbproduktion noch in diesem Jahr beginnen werde. Auf der Straße heißt es, dass es Mitte 2021 und nicht Ende 2021 bedeutet.
Tesla Semi Production Erwartungen
EXKLUSIV: Seit einigen Wochen habe ich Kontakt zu einer Quelle eines US-amerikanischen Tesla-Lieferanten. Sie liefern bestimmte Teile für S, X, 3 und Y, aber ich bin hier, um einige Informationen über Tesla Semi zu enthüllen. Nehmen Sie solche Dinge wie immer mit einem Körnchen Salz. Dinge / Zeitpläne können sich ändern.
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– Sawyer Merritt @ (@SawyerMerritt) 4. Februar 2021
Ob die Endmontage sowohl in Nevada als auch in Texas stattfinden wird oder nach Fertigstellung der Fabrik einfach zu Giga Texas wechseln wird, ist unklar.
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– Sawyer Merritt @ (@SawyerMerritt) 4. Februar 2021
Total Builds Projektion:
2021: 2.500
2022: 10.000
2023: 25.000
2024: 25.000Der Produktionsstart der EU wird bis 2023 sein.
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– Sawyer Merritt @ (@SawyerMerritt) 4. Februar 2021
Ich kann zusätzliche Informationen zu einem späteren Zeitpunkt teilen ?
– Sawyer Merritt @ (@SawyerMerritt) 4. Februar 2021
Das macht etwas mehr Sinn. Der jährliche Absatz von Lkw der Klasse 8 in den USA liegt bei 200 bis 250.000 Einheiten.
Natürlich wäre nicht die gesamte Produktion für den US-Markt bestimmt, aber dennoch ist dies ein bedeutender Marktanteil, den sie anstreben. Aber ich erwarte, dass mindestens 2 Jahre ab Produktionsbeginn dies erreichen.
– Tavi (@tavi_chocochip) 4. Februar 2021
Persönlich ist der Semi das Tesla-Modell, das ich seit dem Modell 3 am aufregendsten gefunden habe. Es gibt so viel Potenzial zur Reduzierung der Umweltverschmutzung, das Fahrzeug ist so glatt und geschmeidig, die Möglichkeiten für autonome Fahrzeuge für LKWs sind großartig und Dutzende großer Unternehmen vor -bestellte Semis, die eine starke Nachfrage nach (oder zumindest Interesse an) dem neuen Fahrzeug zeigen.
Eine Schätzung von 50.000 Sattelzugverkäufen pro Jahr erscheint vernünftig. Zur Zeit. Sobald Tesla Semi-Lkw vollständig selbst fahren können, scheint der Wert der Lkw attraktiv genug zu sein, um zu viel mehr Jahresverkäufen zu führen.
Tesla Giga Berlin kommt mit
Ein weiterer Tweet über Tesla fiel mir auf, als weiterer Hinweis darauf, dass sich die Tesla-Produktionsrampen recht gut entwickeln. Alex Voigt bemerkte auf der deutschen Tesla-Website, dass auf der Website nun unter dem Modell Y steht: „Die Produktion wird voraussichtlich Mitte 2021 beginnen.“
?? Giga Berlin
Jetzt offiziell auf der deutschen Bestellseite
"Die Produktion wird voraussichtlich Mitte 2021 beginnen" !!! pic.twitter.com/jxFx6r8JJL
– Alex (@alex_avoigt) 3. Februar 2021
Die Produktion des Modells Y (und / oder des Modells 3) in Deutschland würde das Unternehmen schnell zu einem Hersteller mit drei Kontinenten machen, mit einer Massenproduktion des Modells Y (und wahrscheinlich des Modells 3) auf jedem Kontinent. Tesla produziert bereits das Modell 3 und das Modell Y in den USA und in China. Die Herstellung des Modells 3 und des Modells Y in Deutschland bedeutet auch, dass die Kosten sinken könnten, da bestimmte Gebühren (wie Einfuhrzölle) das Modell nicht mehr belasten würden.
Lassen Sie uns wissen, wenn Sie weitere Informationen zur Tesla-Fahrzeugproduktion erhalten – sei es die Semi-Produktion, die Berlin-Produktion oder die Mars-Produktionspläne.
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.