Andrew (Twiggy) Forrest of Fortescue Metals hat zwei der größten australischen Exportindustrien ins Auge gestochen. Er hat es geschafft, Bauern und Bergleute gleichermaßen zu verärgern, indem er sich privat bei der australischen Regierung einsetzte, um Subventionen für fossile Brennstoffe abzuzweigen. Er schlägt vor, das Programm für die größten Dieselverbraucher von 2025 bis 2030 schrittweise auslaufen zu lassen, während das Programm kleineren Unternehmen und Landwirten zur Verfügung steht. Er wird von der Australian Conservation Foundation begeistert unterstützt.
Australien verfügt über ein Kraftstoffsteuergutschriftensystem, um sicherzustellen, dass ländliche Unternehmen, die stark auf Diesel angewiesen sind, nicht durch die Zahlung von Verbrauchsteuern für den Einsatz im Gelände benachteiligt werden. Bis zu 30 % der Dieselkosten werden nominell für den Straßenunterhalt erhoben.
Die Abschaffung der Rückerstattungsregelung würde der Bundesregierung 8 Milliarden US-Dollar sparen.
Farmonline berichtet“,Die Agrarindustrie hat den Bergbaumagnaten Andrew ‘Twiggy’ Forrest verurteilt, weil er sich privat bei der Regierung dafür eingesetzt hat, die milliardenschwere Subvention für Dieselkraftstoff auslaufen zu lassen und die Gelder in grüne Wasserstoffprojekte umzuleiten.
„Wir sagen, wenn Sie diese Straßen nicht benutzen und Ihre Maschinen mit Diesel betanken, dann geben wir Ihnen die Verbrauchsteuer, die für den Bau dieser Straßen aufgewendet wird, einen Rabatt, weil Sie sie nicht benutzen. Das macht einfach Sinn, und es geht darum, sicherzustellen, dass unsere Bergbauindustrie, unsere Agrarindustrie, wettbewerbsfähig ist“, sagte der stellvertretende Vorsitzende der National Party, David Littleproud.
Sogar Krankenhäuser, die Dieselgeneratoren verwenden, wurden in die Debatte hineingezogen, um die Milliarden an die großen Bergleute zu unterstützen.
Peter Ker berichtet“,Verwirrung herrscht Haltung der Fortescue Metals Group zum Dieselkraftstoffrabatt, wobei der Eisenerzbergmann es ablehnt zu klären, ob er sich freiwillig aus dem Programm zurückzieht oder ob die Bundesregierung ihn ganz streichen sollte.“
Premierminister Scott Morrison signalisierte am 9. November, dass er der Meinung sei, dass der Rabatt bestehen bleiben sollte.
Wie üblich haben Politiker und Industrien, die an fossile Brennstoffe gebunden sind, den Punkt verfehlt. Dieser Schritt soll den Übergang von Dieselkraftstoff zu grünem Wasserstoff ermöglichen, was Twiggy bereits tut. Ziel ist es, das gleiche Geld für etwas Klimafreundliches zu verwenden.
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