Uber-Fahrer sagen, dass sie sich „irregeführt“ und „betrogen“ fühlen, nachdem sich herausstellte, dass sie bis zu zehnmal weniger Entschädigung für entgangenen Urlaubslohn erhalten haben als diejenigen, die Anwälte engagiert haben, um gegen das Unternehmen vorzugehen.
Die Fahrer erhielten Auszahlungen, nachdem der Oberste Gerichtshof im Februar letzten Jahres ein wegweisendes Urteil des Arbeitsgerichts gebilligt hatte, wonach Uber-Fahrer als Arbeitnehmer mit Anspruch auf Mindestlohn und bezahlten Urlaub eingestuft werden sollten.
Uber richtete im März 2021 ein Online-Portal ein, über das Fahrer nach eigenen Angaben „ohne langwierige Gerichtsverfahren“ direkt eine Urlaubsentschädigung einklagen könnten.
Es wird davon ausgegangen, dass 54.000 Antragsteller – schätzungsweise 80 % aller berechtigten Uber-Fahrer – bisher Zahlungen in Höhe von durchschnittlich 2.700 £ über das Portal erhalten haben.
Das bis Juli 2021 geöffnete Portal versprach Fahrern, die es für berechtigt hielt, eine Entschädigung für „historische Fahrten“, und diejenigen, die sich direkt bewarben, hatten den Vorteil, innerhalb von Wochen Bargeld angeboten zu bekommen.
Inzwischen entschieden sich mindestens 15.000 für eine Einigung über Anwälte, und sie mussten etwa ein Jahr warten, bis Auszahlungen vereinbart und zugesprochen wurden.
Jetzt, da die Mehrheit der Fahrer über ihre Auszahlungen informiert wurde, können Vergleiche angestellt werden. Es hat sich herausgestellt, dass diejenigen, die über ihre Anwälte abgerechnet haben, ein Vielfaches – teilweise über das 10-fache – des Durchschnitts derjenigen erhielten, die das Portal nutzten.
Der Guardian hat Einzelheiten einer Auszahlung aus einem gerichtlichen Vergleich gesehen, die sich auf insgesamt über 45.000 £ belief – nach Anwaltskosten von mehr als 10.000 £. Es wird davon ausgegangen, dass ein Fahrer beschlossen hat, ein Angebot von etwa 3.000 £ über das Uber-Portal abzulehnen und seinen Rechtsanspruch fortzusetzen, durch den er etwa 30.000 £ erhielt. Die Verhandlungen wurden von den Anwaltskanzleien Leigh Day und Keller Lenkner geführt, wobei sich eine Reihe weiterer Kanzleien dem Rechtsstreit anschlossen.
Der US-Technologieriese sieht sich diese Woche nach der Veröffentlichung der Uber-Akten, einem Cache mit Tausenden vertraulicher Dokumente, die dem Guardian zugespielt wurden, einer beispiellosen internationalen Prüfung ausgesetzt. Nachrichten über die Siedlungen tauchten separat auf und sind nicht Teil des Lecks.
Die Fahrer befürchten, dass sie die erhaltenen Angebote nicht anfechten können, da jeder, der das direkte Angebot von Uber annahm, Unterlagen unterschreiben musste, in denen er sich verpflichtete, keine weiteren rechtlichen Schritte in dieser Angelegenheit einzuleiten.
Ein Fahrer, der letztes Jahr knapp 4.000 Pfund akzeptierte, nachdem er in den sieben Jahren, in denen er regelmäßig für die App arbeitete, fast 60 Stunden pro Woche für Uber gearbeitet hatte, sagte: „Alle sind wirklich wütend darüber.
„Das war während der Pandemie. Ich hatte kein Geld und dachte, das ist das Beste, was wir bekommen werden. Sie haben uns in die Irre geführt und uns gesagt, dies sei das Beste, was wir bekommen würden, und es sei richtig berechnet worden, und ein Gespräch mit einem Anwalt würde keinen Unterschied machen, außer dass sie die Provision abziehen würden.
„Die Fahrer wurden eindeutig gelockt. Sie wussten nichts davon und Uber nutzte Uber-Fahrer aus, weil sie es nicht wussten [understand] das Gesetz. Alle sind wütend.“
Ein anderer Fahrer, der seit mehr als acht Jahren für Uber arbeitet, sagte, er habe etwas mehr als 4.000 £ als Entschädigung erhalten, nachdem er sich direkt über das Portal des Unternehmens beworben hatte, aber mit einem Kollegen gesprochen hatte, der weniger Jahre gearbeitet hatte, aber im Durchschnitt ähnliche Stunden hatte und mehr als 35.000 £ erhielt , nach Gebühren aufgrund des Beitritts zu einem der Gerichtsverfahren.
Der Fahrer sagte, er habe sich entschieden, von Uber wegzuziehen, nachdem er festgestellt hatte, wie wenig Entschädigung er im Vergleich dazu erhalten hatte. „Wir sind die Menschen, die loyal sind, und so behandeln sie uns nach all den Jahren harter Arbeit.
„[The payout] hätte eine beträchtliche Menge sein können, eine lebensverändernde Menge für mich. Wenn der Unterschied nur 1.000 oder 3.000 Pfund wäre, dann würde ich sagen, lass uns nicht einmal darüber reden, aber es ist eine große Summe und ein großer Unterschied.“
Es versteht sich, dass die Differenz zwischen den über das Portal vereinbarten und den über den Rechtsvergleich vereinbarten Entschädigungen auf der Berechnung des Urlaubsgeldes beruht – im Wesentlichen auf der Ausschlussfrist für Nachzahlungen, aber auch auf der Höhe der pro Fahrer erstattungsfähigen Spesen und der Arbeitszeit Wurde berechnet.
Der Uber-Deal ging nur zwei Jahre zurück, wobei einige rechtliche Vergleiche offensichtlich viel längere Zeiträume betrafen.
Es wird davon ausgegangen, dass Uber die Zahlungen wegen eines auf zwei Jahre begrenzt hat arbeitsrechtliche Vorschriften 2015 eingeführt, um die Auswirkungen großer rückwirkender Forderungen auf Unternehmen zu begrenzen.
Das Gesetz zu diesem Punkt ist jedoch unklar, und es wird davon ausgegangen, dass die Anwälte der Uber-Fahrer argumentierten, dass das Urteil nicht unbedingt anwendbar sei, sodass Ansprüche weiter zurückdatiert werden könnten.
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Uber lehnte es ab, sich zur Höhe der Entschädigung pro Fahrer zu äußern, aber es wird davon ausgegangen, dass jede Zahlung von den individuellen Umständen des Fahrers abhing.
Die Vergütung wurde anhand des Zweijahreszeitraums vor März 2021 berechnet und basierte auf 12,07 % ihres wöchentlichen Einkommens. Die Nettoeinnahmen wurden vor Ausgaben unter Verwendung der HMRC-Kilometerpauschale von 45 Pence pro Meile für die ersten 10.000 gefahrenen Meilen jedes Jahr und 25 Pence pro Meile für alle folgenden Meilen pro Jahr berechnet.
Unabhängig davon wurde, wenn ein Fahrer während einer Arbeitswoche weniger als den nationalen Mindestlohn erhielt, seine Vergütung aufgestockt, um sicherzustellen, dass ihm mindestens dieser Betrag gezahlt wurde.