Überraschung, Überraschung: Autohändler sagen, dass Biden bei Elektrofahrzeugen zu schnell vorgeht – und damit wieder etwas zögert

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Autohändler waren während der gesamten Ära der modernen Elektrofahrzeuge ein Problem für den Verkauf von Elektrofahrzeugen. Eine der wichtigsten Entscheidungen, die Tesla schon früh getroffen hat, war, dass das Unternehmen seine Fahrzeuge direkt an Verbraucher verkaufen musste – und dass es nicht gut abschneiden und schnell sterben würde, wenn es versuchen würde, über Autohändler zu gehen. Das war sicherlich eine der wichtigsten Entscheidungen, die zum enormen Erfolg des Unternehmens führten.

Autohändler sind dafür bekannt, dass sie potenzielle Käufer falsch über Elektrofahrzeuge informieren, sie ungeladen in der hinteren Ecke des Parkplatzes abstellen, sich darüber beschweren und Lobbyarbeit gegen Elektrofahrzeuge betreiben. Es schien, als würde sich die Lage etwas verbessern, da die Branche reifer geworden ist und fast jeder Automobilhersteller viel Geld ausgibt, um für seine Elektroautos zu werben, seine „Führerschaft“ bei Elektrofahrzeugen zu behaupten und neue Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Allerdings keimen weiterhin Desinteresse und Unmut gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen. Der Boden ist reichhaltig und die EV-Negativität hört nicht auf zu sprießen.

Entsprechend eine aktuelle Umfrage83 % der Autohändler sind der Meinung, dass die Bundesregierung unter Joe Biden den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu stark forciert. Die Automotive News 2024 Dealer Outlook Survey erhielt Antworten von 208 Autohändlern und Händlermanagern (in den USA). Dieses Ergebnis von 83 % ist also kein Scherz – die Antworten kamen von nah und fern.

Der große Treiber für Veränderungen in diesem Bereich seitens der Bundesregierung sind die EPA-Emissionsvorschriften. Insbesondere zeigen sich die Händler besorgt über den Zeitraum 2027–2032, in dem prognostiziert wird, dass die aktuellen EPA-Emissionsvorschriften für Autos zu einem Anteil von 67 % am Markt für Elektrofahrzeuge bei Neuwagenverkäufen führen könnten (ein Wert, der weit über dem heutigen Wert liegt).

„Elektrofahrzeuge haben in ihren Geschäften weder das Interesse der Kunden geweckt noch Verkäufe ausgelöst“, argumentierten Autohändler in der Umfrage. Die Händler machten Erschwinglichkeits- und Gebührenbedenken dafür verantwortlich. Ich gehe davon aus, dass das größere Problem darin besteht, dass die Händler sich nicht genug Mühe geben, die vielen großen Vorteile von Elektrofahrzeugen zu erklären. Es ist jedoch fair, dass sie argumentieren, dass sie billigere Elektrofahrzeuge zum Verkauf benötigen – darin sind sich alle einig. Außerdem drängten sie in der Umfrage auf erschwinglichere und vielfältigere Hybrid- und Plug-in-Hybride. Dann müssen sie natürlich nicht so viel über die Gebühren erklären und können den Kunden einfach an einen Schreibtisch setzen, ihm Papiere zum Unterschreiben hinhalten, nach hinten gehen und mit dem Manager plaudern, um weitere Gebühren hinzuzufügen usw Gebühren und holen mehr Geld aus Ihnen heraus, ohne mehr Wert zu bieten. Aber ich schweife ab….

Wie sehr sind Reaktionen wie diese echt und haben Autohändler wirklich Schwierigkeiten, BEVs zu verkaufen? Wie sehr geht es darum, dass sich die Autohändler nicht darum kümmern, sich nicht darum bemühen und im Wesentlichen Lobbyarbeit betreiben, damit die Dinge einfach so bleiben, wie sie sind?

Zurück zur Spitze: Daran besteht kein Zweifel: Joe Biden hat als Präsident der Vereinigten Staaten die Elektrifizierung von Fahrzeugen stark vorangetrieben und einige große politische Maßnahmen ergriffen, um dies zu unterstützen. Vom parteiübergreifenden Infrastrukturgesetz bis zum Inflation Reduction Act unterstützt die Biden-Regierung den Ausbau der Elektrofahrzeug-Infrastruktur, subventioniert den Kauf von Elektrofahrzeugen und geht noch viel tiefer und subventioniert den Abbau, die Verarbeitung, die Produktion und die Verpackung von Batteriemineralien und Batteriezellen. Die Biden-Regierung drängt auf die Elektrifizierung durch die Festlegung von EPA-Vorschriften zu Fahrzeugemissionen, unterstützt und beschleunigt jedoch auch den Übergang zu Elektrofahrzeugen durch Gesetze, die den Kauf von Elektrofahrzeugen und das Laden von Elektrofahrzeugen einfacher machen. Können sich Händler also wirklich zu Recht über Ersteres beschweren und Letzteres ignorieren?

Und letzteres ignorieren sie! „Überraschenderweise dachten 57 % der Befragten, dass der neue Verkaufsstellenrabatt für die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge keine Auswirkungen auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen haben würde, oder sie waren sich nicht sicher.“ Berichte über umweltfreundliche Autos schreibt. „Mehr als die Hälfte hat sich immer noch nicht für den Rabatt registriert und 22 % gaben an, dass sie nicht vorhatten, sich anzumelden.“ Vorsätzliche Ignoranz, Vernachlässigung, Fehlinformationen und Faulheit sind nach wie vor Merkmale von Autohäusern, die zu schlechteren Verkäufen von Elektrofahrzeugen als möglich führen.