In Großbritannien, dem drittgrößten Automarkt Europas, erreichte der Anteil von Plug-in-Elektrofahrzeugen im Oktober einen neuen Höchststand von 23,1 %, 1,9-mal höher als im Vorjahr, wobei zwei Drittel des Plug-in-Anteils aus Vollelektrik stammten. Das Gesamtvolumen des Automarktes im Oktober ging gegenüber dem Vorjahr um fast 25 % zurück, auf den niedrigsten Stand seit 1991. Kia nahm im Oktober den größten Anteil (10,5%) des gesamten Elektromarktes ein.
Der kombinierte Plug-in-Anteil im Oktober von 23,1 % umfasste mit 15,2 % überwiegend Vollbatterieelektrik, während Plug-in-Hybride (PHEVs) 7,9 % ausmachten. Diese Gewichtung von rund zwei Dritteln auf BEVs stellt eine weitere Verschiebung gegenüber der gleichmäßigeren Gewichtung von vor einigen Jahren dar.
Der kumulierte Plugin-Anteil für 2021 liegt jetzt bei 16,6%, gegenüber 9,1% vor einem Jahr. Der kumulierte Anteil soll bis Jahresende über 20 % erreichen. Die britische SMMT erwartet nun für das Gesamtjahr 2021 ein Wachstum von 2 % gegenüber 2020 auf 1,66 Millionen Einheiten. Dies entspräche immer noch einem Rückgang von 28 % gegenüber dem Ergebnis von 2019 (2,3 Millionen).
Der Dieselanteil blieb deutlich unter 10 %, wo er nun seit März liegt, und wird weiter sinken. Der Benzinanteil hat sich in den letzten 12 Monaten hinter Diesel versteckt und ist nur von 49,5 % auf 45,5 % gefallen.
Werden Mild- und Vollhybride (blaues Band in der Grafik unten) dabei helfen, Plugins vom Benzin fernzuhalten? Anscheinend nicht viel; ihr Anteil erreichte im Juli und August seinen Höchststand und ist seitdem zurückgegangen. Es kann sein, dass Toyotas Förderung des magischen Denkens über „selbstladende“ Autos die heiße Luft ausgeht.
Beliebte BEV-Marken im Oktober
Wie üblich haben wir Verkaufsdaten zum monatlichen Markenanteil am britischen BEV-Markt von der britischen DVLA über Neues Automobil. Die Daten schließen Fahrzeuge mit benutzerdefinierten Nummernschildern aus, geben jedoch anteilig einen Hinweis auf den breiteren Markt.
Kia hat im Oktober mit 1699 Einheiten den größten Anteil übernommen, dank einer rechtzeitigen Lieferung aus Korea, darunter 369 Einheiten des neuen Kia EV6, so eine Erklärung ihres britischen CEO gegenüber AutosUK.
Da Tesla (und Kia, MG und einige andere) unregelmäßige Versandpläne haben, schauen wir uns die letzten 3 Monate der BEV-Aktie bis Ende Oktober an, um ein klareres Bild davon zu bekommen, um welche Marken es sich handelt derzeit gut in Großbritannien:
Tesla hat offensichtlich einen starken Vorsprung, dank der anhaltenden Popularität des Tesla Model 3. Dieser Vorsprung wird erst wachsen, wenn das Model Y „Anfang 2022“ (nach Teslas aktueller Schätzung) in Großbritannien eintrifft.
BMW, eine beliebte Marke auf dem allgemeinen britischen Automarkt, hofft, in den kommenden Monaten dank der neuen iX und i4 diese Ränge zu erklimmen. MG wird auch in den kommenden Monaten den Marvel R auf den Markt bringen, in der Hoffnung, mit einem größeren Bruder an den Erfolg des MG ZS anknüpfen zu können.
Wenn wir weiter zurücktreten, um es anzusehen Automobilkonzern In den letzten 3 Monaten behält der VW-Konzern einen leichten Vorsprung vor Tesla, und beide liegen ein gutes Stück vor der Hyundai Motor Group und Stellantis:
Nissan Renault schneidet im Vergleich zu seiner frühen Führung auf dem BEV-Markt in Europa schlecht ab und vor allem angesichts der Tatsache, dass Nissan immer noch den frühen Pionier LEAF in Großbritannien bildet. Dieser Fall in Ungnade zeigt, wie teuer es ist, Innovationen nicht schnell genug zu entwickeln.
Ausblick
Der britische Plug-in-Markt entwickelt sich gut, obwohl er noch nicht eines der heißesten neuen Modelle Europas, das Tesla Model Y, erhalten hat und einige Verzögerungen bei anderen neuen Modellen aufgrund der Tatsache, dass es sich um einen RHD-Markt handelt, festgestellt wird.
Nachdem der Oktober einen Anteil von über 23 % für Plugins erzielt hat, welche Fortschritte können wir für den Rest des Jahres erwarten? Für jedes der letzten 5 Jahre war der Dezember der Spitzenmonat für das Teilen von Plugins, und wir können erwarten, dass dies 2021 wieder zu sehen ist.
Wir sollten jetzt nach einem Ergebnis von über 25 % im November und potenziell über 30 % im Dezember suchen. Was denken Sie? Bitte teilen Sie Ihre Meinung zum britischen Markt in den Kommentaren unten mit.
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