Wenn ältere Autohersteller auf Elektrofahrzeuge umsteigen, wird es interessant sein zu sehen, ob sie etwas „UnFudding“ machen werden. Mindestens in den letzten 10 Jahren war die Öffentlichkeit im Zusammenhang mit der Verwendung von Elektrofahrzeugen einer Menge FUD – Fear Uncertainty and Doubt – ausgesetzt. Dies kommt aus einer Vielzahl von Quellen, die alle mit der Industrie für fossile Brennstoffe verbunden sind, und wird von einigen alten Autoherstellern immer noch fortgesetzt. Wir hören immer noch, dass es zum Beispiel keine große Nachfrage nach Elektrofahrzeugen gibt oder dass Mild-Hybride die bessere Lösung sind.
Wir haben jetzt OEMs, die ihre EV-Angebote in den Medien bewerben. Was ist ihre Botschaft? Mir scheint, dass Autohersteller ihre Elektroprodukte gerne verkaufen und sich bemühen, ihre Vorteile zu zeigen, aber die FUD nicht explizit ansprechen. Beispielsweise erschien kürzlich eine Anzeige auf meiner Facebook-Seite für die 2024-Veröffentlichung des Ford E-Transit Custom Van in Australien. Ein lokaler Ford-Händler sucht Anmeldungen von Interesse. Auf der Website des Händlers wirbt der Van damit, dass er keine Emissionen, volle Konnektivität, niedrigere Betriebskosten hat und dazu beiträgt, den CO2-Fußabdruck eines Unternehmens zu reduzieren. Ein FAQ-Bereich wäre gut, um einige der auftretenden Fragen zu beantworten.
Die meisten Kommentare unter der Ankündigung sind negativ und voller Geiz. Wie wird Ford die FUD bekämpfen?
„Der neue E-Transit Custom ist der neue vollelektrische Arbeitstransporter, der Europa im Sturm erobert hat. Der E-transit Custom ist robust und zuverlässig und erzeugt gleichzeitig null Emissionen. Im Mittelpunkt steht die Konnektivität der nächsten Generation. Behalten Sie dieses innovative neue Fahrzeug im Auge und melden Sie noch heute Ihr Interesse an.“ Siehe die Anzeige hier.
Der Ford-Van erntet nicht nur viele lachende Emoji-Reaktionen, sondern wird auch als „verrückter Müll, der nur mehr schadet als nützt, besonders mit den verwendeten Batterietypen“ verspottet. Und uns wird geraten: „Fallt nicht auf den Strom herein….“
Der Van wird dafür kritisiert, dass er in Europa entworfen wurde (seltsam, das ist normalerweise ein Verkaufsargument) und daher für Australiens tropisches und subtropisches Klima ungeeignet ist. Es sei darauf hingewiesen, dass die meisten Australier in New South Wales und Victoria leben, die weder tropisch noch subtropisch sind. Offensichtlich ist dies kein Van für Queensland, denkt der Kommentator.
Die Australier mussten sich mit Autos „begnügen“, die für Europa, Japan und Nordamerika entwickelt wurden. Ich habe nicht viele Australier gesehen, die in ihrem Bier über ihre schlecht designten BMWs, Mercedes oder Audis weinen. Dann wird das Thema Sonnenkrebs angesprochen – guter Punkt, aber der Van hat kein Glasdach.
Dem letzten Teil stimme ich zu: Wir müssen Lösungen für unsere weiten Brachflächen erarbeiten. Es wäre großartig, eine heimische Batterieproduktion und Elektrofahrzeugindustrie zu haben. Aber wenn sich die Dinge nicht radikal ändern, denke ich, dass wir unsere Fahrzeuge weiterhin importieren werden.
Ford, bringen Sie den e-Transit, aber machen Sie bitte auch etwas UnFudding.
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