US-Energieminister wirbt für 75 % Wachstum bei öffentlichen Ladestationen für Elektrofahrzeuge seit Bidens Amtsantritt

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Daran besteht kein Zweifel: Präsident Biden hat den Übergang zu Elektrofahrzeugen auf mehrere wichtige Arten unterstützt. Er war mit großem Abstand der Präsident, der Elektrofahrzeuge am meisten unterstützte, seit Obama. (Ja, ich weiß, dass es zwischen den beiden nur einen Präsidenten gab.) Die US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge sorgt für die meisten Schlagzeilen – zum Teil, weil sie so kompliziert ist, da sie auch als gigantische Industrie wirkt Reshoring-Richtlinie – aber Initiativen zum Aufbau einer viel größeren Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sind ein sehr wichtiger Teil dieser Elektrofahrzeugbemühungen.

Das überparteiliche Infrastrukturgesetz NEVI-Programm (National Electric Vehicle Infrastructure). stimuliert bereits das Wachstum der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Land, wird aber den größten Einfluss erst in den kommenden Jahren haben. Auf jeden Fall tauchen jeden Tag Ladestationen für Elektrofahrzeuge auf, und die Biden-Regierung ist nun bestrebt, dies hervorzuheben und zumindest einen Teil der Anerkennung dafür einzustreichen.

„Da sich immer mehr Amerikaner für das Fahren von Elektrofahrzeugen entscheiden, sieht Präsident Bidens Agenda „Investieren in Amerika“ den Aufbau eines zuverlässigen und interoperablen landesweiten Ladenetzes für Elektrofahrzeuge vor – ein in den Vereinigten Staaten noch nie dagewesenes Unterfangen. „Heute gibt es in den USA fast 170.000 öffentliche Ladegeräte für Elektrofahrzeuge – ein Anstieg von 75 % seit dem Amtsantritt von POTUS, wobei fast 900 neue Ladegeräte pro Woche online gehen“, sagte US-Energieministerin Jennifer M. Granholm sagte heute. Würden die meisten dieser Ladegeräte für Elektrofahrzeuge existieren, wenn es Bidens Richtlinien nicht gäbe? Möglicherweise – der Markt für Elektrofahrzeuge würde sowieso wachsen –, aber es lässt sich nicht leugnen, dass Bidens Politik für Elektrofahrzeuge ist und Elektrofahrzeugen erheblich hilft.

Blättern Sie durch unsere Archive nach NEVI-Artikeln und/oder schauen Sie sich unsere Geschichten zum überparteilichen Infrastrukturgesetz an, um weitere Informationen darüber zu erhalten, wie diese das Ladenetzwerk erweitern.

Neben Ladegeräten hob das DOE auch das Wachstum der Elektrofahrzeuge selbst hervor. „Heute freue ich mich, einen Meilenstein für amerikanische Verbraucher und Hersteller zu feiern: Im Jahr 2023 Mehr als 1,4 Millionen Elektrofahrzeuge wurden verkauft in den Vereinigten Staaten – ein Anstieg um 50 % in einem Jahr. Und seit dem Amtsantritt von Präsident Biden haben sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen mehr als vervierfacht, wobei mehr als vier Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs sind“, fügte Granholm hinzu. Auch hier würde der Markt für Elektrofahrzeuge ohnehin wachsen, aber es besteht auch kein Zweifel daran, dass die Politik von Biden und den Demokraten Elektrofahrzeuge unterstützte und zu einem schnelleren Umsatzwachstum beitrug. Wie viel schneller ist unkalkulierbar und jedermanns Vermutung.

Tatsächlich liegen uns noch keine vollständigen Statistiken zu den US-Elektrofahrzeugverkäufen im Jahr 2023 vor, da einige Autohersteller ihre Zahlen noch nicht veröffentlicht haben. (Das wären Mercedes, Lucid und Porsche – ganz zu schweigen von Marken, die ihre Zahlen überhaupt nicht klar angeben und für die wir den Umsatz schätzen müssen, vor allem Tesla und Volvo.) Allerdings wissen wir bereits, dass der Umsatz im Jahr 2023 von vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) schossen deutlich über die Rekordwerte von 2022 hinaus. Im Jahr 2022 verzeichneten die USA mehr als 760.000 BEV-Verkäufe, weit mehr als die über 460.000 Verkäufe im Jahr 2021, aber im Jahr 2023, ohne die restlichen Zahlen der drei oben genannten Marken, liegt die Zahl bereits bei über 1,1 Millionen. (Beachten Sie, dass die Angabe des DOE von 1,4 Millionen Elektrofahrzeugen sowohl Plug-in-Hybride als auch BEVs umfasst.)

Tesla ist mit Abstand der Marktführer für Elektrofahrzeuge in den USA und sorgte in den letzten Jahren für weit über 50 % des BEV-Umsatzes des Landes. Es scheint, dass sich dieser Trend im Jahr 2023 fortsetzte. GM wurde Zweiter und Ford Dritter.